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HTB蓄電池NP12-5 12V5AH參數(shù)及規(guī)格
HTB蓄電池（中國）能源有限公司公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市HTB蓄電池公司在新能源領(lǐng)域，面向海內(nèi)外市場，向客戶提供儲能電源、備用電源、動力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000余人，下屬三家全資子公司，是同業(yè)企業(yè)。 和諧HTB蓄電池。誠信是HTB蓄電池文化的核心
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
HTB蓄電池NP12-5 12V5AH參數(shù)及規(guī)格
HTB蓄電池NP12-5 12V5AH參數(shù)及規(guī)格
HTB蓄電池國內(nèi)北京*商，：國內(nèi)外鉛酸/膠體蓄電池，UPS/EPS電源，大功率穩(wěn)壓電源。公司會為你提供的電源產(chǎn)品，齊全的電源產(chǎn)品型號（總有適合你的一款），合理的產(chǎn)品報(bào)價(jià)，的產(chǎn)品*格，的產(chǎn)品（咨詢、選購、技術(shù)、設(shè)計(jì)、定位、培訓(xùn)、售后等）等解決方案。
【華 北】總北京市 天津市 河北省 山西省 內(nèi)蒙古自治區(qū)
【東 北】總遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】總上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】總河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省
【西 南】總重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū)
【西 北】總陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū)
【港澳臺】總香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺灣省等
公司服務(wù)承諾：廠家原裝直銷，質(zhì)量，服務(wù)。工業(yè)蓄電池、應(yīng)急UPS不間斷電源、穩(wěn)壓電源，質(zhì)保三年。一年內(nèi)包換、三年內(nèi)保修。廠家技術(shù)支持。
HTB蓄電池特性：
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價(jià)比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。
HTB蓄電池介紹：
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
HTB蓄電池售后服務(wù)：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機(jī)和QQ等 跟我們聯(lián)系；
二：訂貨前請聯(lián)系客服
我們嚴(yán)格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質(zhì)量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能聯(lián)系在線客服，協(xié)商好型號事項(xiàng)。
三：關(guān)于價(jià)格
本司所有展視商品價(jià)格均為參考價(jià)，商品的實(shí)際價(jià)格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關(guān)于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關(guān)于發(fā)貨
我們會在您付款后及時(shí)為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的，請放心定做。
5月25日，豐田汽車（中國）有限公司在北京舉辦了一場關(guān)于“環(huán)保技術(shù)”的交流活動。當(dāng)天上午，包括本報(bào)在內(nèi)的媒體記者試乘試駕了普銳斯外插充電式混合動力車，該車目前正在天津開展驗(yàn)證行駛試驗(yàn)。當(dāng)天下午，豐田汽車公司專門負(fù)責(zé)技術(shù)的副社長內(nèi)山田竹志，在技術(shù)交流會上介紹了豐田新能源車的研發(fā)活動。這位被稱為“普銳斯之父”的汽車專家，就豐田的混合動力技術(shù)接受了記者的采訪。
中國工業(yè)報(bào)：普銳斯插電式混合動力車和通用的沃藍(lán)達(dá)（Volt）插電式混動車，在技術(shù)上有哪些差別？
內(nèi)山田竹志：目前，豐田公司的HEV（Hybrid-ElectricVehicle，即混合動力裝置）技術(shù)被業(yè)界*為是的，采用這種技術(shù)的普銳斯在日本新車銷量排行榜上已連續(xù)兩年排名榜，在美銷量也已突破百萬輛。這種汽車的一大好處是只需加油不需充電，不用改變傳統(tǒng)汽車的使用習(xí)慣，從而避免了充電、續(xù)駛里程不足等問題。但是，HEV的主要能量來源仍是汽油，在新能源汽車迅速崛起的時(shí)代注定是一個(gè)過渡產(chǎn)品，因此PHV(Plug-inHybridVehicle，插電式混合動力汽車)應(yīng)運(yùn)而生。外插充電式普銳斯就是PHV的典型代表。
通用雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和普銳斯在系統(tǒng)上有一部分相似的地方，但是在設(shè)計(jì)開發(fā)理念上還是有一些不同之處的。普銳斯外插式充電式混合動力車是以混合動力技術(shù)為基礎(chǔ)，小限度地增加電池的容量，同時(shí)增加外部充電的設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)電能化的利用；沃藍(lán)達(dá)是通過電能驅(qū)動車輛行駛，采用的是優(yōu)先電能的原則，只有在電能用完的情況下，才會用小型發(fā)電機(jī)來驅(qū)動車輛行駛。所以從它們的性能和節(jié)能表現(xiàn)上來看，需要根據(jù)不同顧客、不同的使用情境，才能判斷不同的使用效果。另外從制作成本上看，如果一個(gè)廠家采用兩種不同的技術(shù)路線，那么豐田所開發(fā)的外插充電式混合動力車相對成本要低，沃藍(lán)達(dá)則需要比較大的蓄電池才能驅(qū)動車輛行駛。
中國工業(yè)報(bào)：普銳斯外插充電式混合動力車何時(shí)進(jìn)入中國市場？
內(nèi)山田竹志：目前在*范圍內(nèi)，豐田共有600輛外插充電式混合動力車以租賃銷售的形式提供給消費(fèi)者使用，這個(gè)數(shù)字是比較小的，因此成本相對也比較高。豐田將在明年開始量產(chǎn)外插充電式混合動力車，我們也在考慮量產(chǎn)之后，在世界上哪個(gè)國家，包括中國在內(nèi)，以什么形式投入到市場當(dāng)中使用。
豐田與中國汽車技術(shù)研究中心已經(jīng)在天津簽署協(xié)議，雙方將使用普銳斯外插充電式混合動力車聯(lián)合開展實(shí)證行駛試驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，在此次試驗(yàn)中，豐田除了使用可在EV模式(純電動模式)下行駛20km的普銳斯PHV進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之外，還將使用EV模式下行駛50km(40km/h勻速行駛)的試制車進(jìn)行試驗(yàn)，上述兩種試驗(yàn)車輛總計(jì)15輛，時(shí)間為期一年。我們會根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，考察這款車是不是符合中國消費(fèi)者的需求，能否贏得消費(fèi)者的滿意認(rèn)可，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果具體討論導(dǎo)入的細(xì)節(jié)，包括銷售價(jià)格。作為我個(gè)人來講，當(dāng)然是非常迫切地希望能夠在不久的將來，普銳斯外插充電式混合動力車引進(jìn)到中國市場，提供給中國消費(fèi)者使用。
中國工業(yè)報(bào)：普銳斯外插充電式混合動力車在EV模式下20公里的續(xù)航里程是否還能延長？
內(nèi)山田竹志：我們在日本、美國、歐洲進(jìn)行了很多的比較，發(fā)現(xiàn)一天當(dāng)中行駛距離比較短的用車時(shí)段在整個(gè)車輛使用期當(dāng)中所占的比例還是比較多的，因此我們認(rèn)為20公里左右的距離能夠非常好地表現(xiàn)出車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以充分發(fā)揮EV模式下行駛的節(jié)油效果。另外，由于車輛蓄電池的體積比較小，從而降低了制造成本，可以提供給消費(fèi)者一個(gè)更加親民的購車價(jià)格。
此外，通過在天津開展的外插充電式混合動力車驗(yàn)證行駛試驗(yàn)，我們能夠了解消費(fèi)者實(shí)際的使用情況，以及對車輛提出的相關(guān)要求；同時(shí)我們也使用了一些能夠?qū)V模式下的續(xù)航里程變得更長的車輛進(jìn)行試驗(yàn)。
中國工業(yè)報(bào)：豐田在混合動力技術(shù)方面有哪些優(yōu)勢？
內(nèi)山田竹志：主要有三方面的優(yōu)勢：，從量產(chǎn)上來講，豐田是世界上量產(chǎn)混合動力車時(shí)間久的廠商，其間我們培養(yǎng)了非常多的相關(guān)工程師和技術(shù)人員，他們的水平在同行中我認(rèn)為還是比較高的。
第二，在范圍內(nèi)，豐田混合動力車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬輛，也就是說已經(jīng)有300多萬輛投入市場使用，相應(yīng)的我們也從市場上收到了消費(fèi)者對混合動力車的反饋意見，豐田混合動力車在可靠性上是毋庸置疑的。
第三，正是因?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)了非常多的產(chǎn)量和銷售，所以我們在成本競爭力方面應(yīng)該處在比較強(qiáng)的優(yōu)勢地位。
中國工業(yè)報(bào)：您認(rèn)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)狀如何？
內(nèi)山田竹志：，在中國對新能源車輛的需求還是非常旺盛的，但市場需求不僅僅是新能源車，也包括傳統(tǒng)汽車。在這個(gè)背景下，新能源車到底能夠占到多大份額，現(xiàn)在做預(yù)測其實(shí)是非常困難的。
第二，在世界上任何一個(gè)國家或者地區(qū)，在新能源車的普及過程當(dāng)中的支持和實(shí)施政策也是關(guān)鍵的因素；而不同的考慮的想法不同，普及速度也是不一樣的。
第三，此外還有很多因素，比如基礎(chǔ)設(shè)施的完善、企業(yè)研發(fā)水平、相關(guān)系統(tǒng)成本的降低，這些都會對新能源車的普及時(shí)間產(chǎn)生影響。
第四，中國的新車銷量已居世界位，豐田非常愿意投入一些環(huán)保車輛，為減少中國二氧化碳的排放做出一份貢獻(xiàn)。
中國是日本以外個(gè)實(shí)現(xiàn)了普銳斯混合動力車先期生產(chǎn)的國家。作為我個(gè)人來說，當(dāng)初也是非常迫切地希望能夠盡快把普銳斯混合動力車引進(jìn)中國，實(shí)現(xiàn)本地化的生產(chǎn)。目前，普銳斯的很多零部件還需要從日本引進(jìn)。為了能夠提升普銳斯在中國市場的銷售，我們認(rèn)為有必要、也必須降低它的銷售價(jià)格，在零部件的先期采購國產(chǎn)化方面也需要提升。為達(dá)此目標(biāo)，豐田設(shè)在常熟的研發(fā)中心正在開展相關(guān)的工作。
相關(guān)鏈接: 混合動力汽車
混合動力汽車，，是指車上裝有兩個(gè)以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組；當(dāng)前混合動力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。
混合動力汽車的種類目前主要有3種：一種是以發(fā)動機(jī)為主動力，電動馬達(dá)作為輔，串聯(lián)混合動力電動汽車的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛，利用電動馬達(dá)所具有的再啟動時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動馬達(dá)輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達(dá)和電瓶。另外一種是，在低速時(shí)只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，速度提高時(shí)發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時(shí)是只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛；當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動力。這種方式需要動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。還有一種是只用電動馬達(dá)驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機(jī)只作為動力源，汽車只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達(dá)，因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動機(jī)，所以也是混合動力汽車的一種。