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HTB蓄電池（中國(guó)）有限公司
HTB蓄電池（中國(guó)）能源有限公司公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市HTB蓄電池公司在新能源領(lǐng)域，面向海內(nèi)外市場(chǎng)，向客戶提供儲(chǔ)能電源、備用電源、動(dòng)力電源和系統(tǒng)集成電源產(chǎn)品和解決方案。公司目前擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000余人，下屬三家全資子公司，是同業(yè)企業(yè)。 和諧HTB蓄電池。誠(chéng)信是HTB蓄電池文化的核心
產(chǎn)品分類品牌分類
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HTB蓄電池正常使用及護(hù)理常識(shí) ：
(1)蓄電池*不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。
(2)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí)好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電。
(6)蓄電池是電池。請(qǐng)不要作為電動(dòng)自行車(chē)以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會(huì)縮短。因此夏天高溫時(shí)，電池應(yīng)避免太陽(yáng)直射。在冬季低溫時(shí)，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后，應(yīng)再延長(zhǎng)充電2小時(shí)。
深循環(huán)電池為太陽(yáng)能和風(fēng)能存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì),針對(duì)逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電。用于循環(huán)使用壽命.
特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命。
隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復(fù)合效率高。
失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長(zhǎng)。
良好的深放電恢復(fù)性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。
保證所售商品均為行貨，承諾假一罰十。
（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（3） UL的認(rèn)證的組件
（4） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置
（6） 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（7） 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸
（8） 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
（9） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
（ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）
蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達(dá)到*容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。
◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。
◆安全可靠，內(nèi)置國(guó)內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。
◆采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
◆采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。 .
?、物流提示：
蓄電池內(nèi)含有腐蝕性液體，屬于危險(xiǎn)品，在不能確保運(yùn)輸安全的情況，暫不提供物流、快遞配送。請(qǐng)?jiān)谙聠钨?gòu)買(mǎi)前與我們?nèi)〉寐?lián)系。
?、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、充電與維護(hù)：
1、蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，電壓的放置應(yīng)正立。嚴(yán)禁側(cè)放，更嚴(yán)禁翻滾和摔擲，同時(shí)注意不要使端子受力。
2、蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
3、蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài)，不允許放電后存放。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存，存放的蓄電池應(yīng)每 兩個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為宜。每月應(yīng)對(duì)蓄電池組作例行檢查，檢查項(xiàng)目如下：
（1）蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通。
（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度。
（3）蓄電池的殼蓋有無(wú)變形及周邊是否滲液，極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。
（4）鏈接線是否擰緊。
（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流。
當(dāng)今，保護(hù)人類生活環(huán)境是當(dāng)務(wù)之急的事情。太陽(yáng)能是取之不盡、用之不竭的綠色能源，充分利用太陽(yáng)能資源極其有利于環(huán)境的改善。太陽(yáng)能電池是一種將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化成電能的半導(dǎo)體器件。近50年來(lái)，太陽(yáng)能電池的研究與應(yīng)用無(wú)論在效率的提高、成本的降低、工藝的改進(jìn)、應(yīng)用范圍的擴(kuò)大、新材料的采用等方面都得到了迅速的發(fā)展。單晶硅、多晶硅等常規(guī)硅太陽(yáng)能電池已形成大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的近20多年來(lái)，硅太陽(yáng)能電池的應(yīng)用領(lǐng)域已逐漸由空間擴(kuò)大到地面，由軍用擴(kuò)大到民用，廣泛地應(yīng)用于通信、廣播電視、電力、家用電器、氣象、地質(zhì)、石油、鐵路、航空、交通、農(nóng)牧業(yè)等領(lǐng)域。特別是在通信和廣播電視領(lǐng)域中，硅太陽(yáng)能電池電源系統(tǒng)以特的優(yōu)勢(shì)正逐步取代一些傳統(tǒng)的電源設(shè)備，在常規(guī)電源系統(tǒng)中所占的比例已逐年擴(kuò)大。
用硅太陽(yáng)能電池電源系統(tǒng)作為通信和廣播電視供電電源具有許多優(yōu)點(diǎn)，主要可歸納為10個(gè)方面：
（1）使用方便，有利于擴(kuò)大通信和廣播電視的覆蓋范圍
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，邊遠(yuǎn)地區(qū)迫切需要與外界建立迅速而連續(xù)的通信聯(lián)系，并且需要接收廣播電視節(jié)目。這些地區(qū)多數(shù)都遠(yuǎn)離市電，即使在電網(wǎng)密集的美國(guó)，仍然有10％～20％的微波中繼站不靠近市電。而在發(fā)展中國(guó)家，則有高達(dá)一半以上的微波中繼站不能使用市電，即使少數(shù)能夠使用市電的地方，也大多不能保證24小時(shí)連續(xù)供電，這顯然影響了通信及廣播電視事業(yè)的發(fā)展。而硅太陽(yáng)能電池電源系統(tǒng)利用地球表面*的光能，基本不受地域限制，可為用電設(shè)備提供綠色電能，從而解決了這一矛盾，推動(dòng)了通訊網(wǎng)的建設(shè)。
（2）提高通信聯(lián)系的可靠性
在無(wú)市電的地區(qū)，如果采用柴油發(fā)電機(jī)組和整流器及浮充蓄電池聯(lián)合供電，MTBF達(dá)到5000h，一般僅為2000～3000h。若采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)和浮充蓄電池組聯(lián)合供電，受自然條件的影響，可靠性更差。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，目前高質(zhì)量的低功耗微波收發(fā)信機(jī)MTBF已達(dá)30萬(wàn)小時(shí)以上，普通微波收發(fā)信機(jī)MTBF也已達(dá)15萬(wàn)小時(shí)以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，微波中繼站70％以上的故障來(lái)自電源設(shè)備。而國(guó)外的有關(guān)資料報(bào)道，硅太陽(yáng)能電池電源系統(tǒng)的MTBF已超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)，目前從我國(guó)正運(yùn)行的較早期建設(shè)的通信用硅太陽(yáng)能電池電源系統(tǒng)情況來(lái)看，其MTBF已超過(guò)11萬(wàn)小時(shí)，且檢測(cè)數(shù)據(jù)表明運(yùn)行情況良好，還可以長(zhǎng)時(shí)間*運(yùn)行，可見(jiàn)其可靠性與微波收發(fā)信機(jī)不相上下。
混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)
1、采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率而內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
外插充電式混合動(dòng)力車(chē)（PHV）
外插充電式混合動(dòng)力車(chē)（PHV）結(jié)合了電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，在上下班和購(gòu)物等日常生活方面可作為電動(dòng)車(chē)使用，在假日里的休閑活動(dòng)和旅行等長(zhǎng)途行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)共同作用可作為傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)來(lái)使用。因此，無(wú)論電池的剩余電量和充電設(shè)備的完善情況如何，均可正常行駛。因此PHV作為配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，也可同時(shí)作為電動(dòng)車(chē)使用。