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MAX蓄電池M12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)
廣東MAX電源技術(shù)有限公司生產(chǎn)基地位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)具活力的珠三角地區(qū)深圳市 ，是專業(yè)生產(chǎn)閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的企業(yè)，目前已建設(shè)廠房面積達(dá)2萬平方米，擁有8條生產(chǎn)流水線，專業(yè)生產(chǎn)2V、4V、6V、12V等多種規(guī)格，額定容量從0.8AH----3000AH共計(jì)100多種型號(hào)，電池各項(xiàng)性能技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到和超出標(biāo)準(zhǔn)。從2003年成立今有十年的生產(chǎn)
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
MAX蓄電池M12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)
MAX蓄電池M12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)
在公司購(gòu)買UPS電源設(shè)備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設(shè)備到達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時(shí)間， 公司將派人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)UPS不間斷電源設(shè)備進(jìn)行免費(fèi)的安裝調(diào)試使用指導(dǎo)。本公司宗旨：信譽(yù)，客戶上.賺的客戶的信用！本公司所售產(chǎn)品均為原裝，總經(jīng)理承諾“假一罰十”
MAX免維護(hù)型蓄電池中型密封系列
產(chǎn)品特性:
UCE-IC特性(一般稱為輸出特性)的UGE依存性如圖1所示。因?yàn)樵撎匦员硎綢GBT在導(dǎo)通狀態(tài)下集電極-發(fā)射極電壓(UCE)和集電極電流(IC)的關(guān)系,所以形成了在導(dǎo)通狀態(tài)下IGBT中發(fā)生的損耗。然而,雖然UCE越低,產(chǎn)生的損耗就越小,但是由于該特性會(huì)隨著結(jié)溫(Tj)和UGE的變化而變化;一般情況下,*在UGE=15V時(shí),UPS的輸出電流在小于和等于元件的標(biāo)稱額定電流值的情況下使用。綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu)、可靠、無漏液、無酸霧彌漫，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠。
免維護(hù)：采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán)，失水少，冒氣少。
荷電出廠：自放電小，次放電即能達(dá)到額定容量。
內(nèi)阻?。捍箅娏鞣烹娞匦院茫潆娊邮苣芰?qiáng)，可適應(yīng)快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃。
應(yīng)用范圍:
應(yīng)急照明設(shè)備 不間斷電源
移動(dòng)測(cè)量設(shè)備 電動(dòng)工具
電動(dòng)玩具 計(jì)算機(jī)
一、MAX蓄電池的特點(diǎn)
1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部； 在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb2）不斷放出兩個(gè)電子來補(bǔ)充，變成四價(jià)鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應(yīng)，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。
2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，E 、樓房樓宇設(shè)施 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠；
4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命；
2、5、性能高：
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；
2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）；
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值，當(dāng)溫差超過10℃ 時(shí)，必須修正浮充電壓，否則會(huì)損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ，應(yīng)降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格
4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，充電時(shí)，應(yīng)在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來。 因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；
8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠： *的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。
受金融危機(jī)沖擊，歐美日等汽車業(yè)*遭受重創(chuàng)。為獲重生，汽車企業(yè)一方面通過裁員減產(chǎn)、出售資產(chǎn)等斷臂求存，一方面都不遺余力的發(fā)展新能源汽車以挽頹勢(shì)，受制于石油資源儲(chǔ)量和環(huán)保壓力，近年各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車的發(fā)展被各國(guó)提到的高度。
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也走在了前列，沒有輸在起跑線上。我國(guó)燃料電池汽車領(lǐng)域的*專家、*部長(zhǎng)萬鋼提出的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)為：到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，按屆時(shí)汽車年產(chǎn)輛為1000萬輛算，我國(guó)新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛的規(guī)模。這堅(jiān)定了國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車的決心。
混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車，達(dá)到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。混合動(dòng)力汽車除發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等各種單元技術(shù)外，重要的技術(shù)是各系統(tǒng)的電子控制技術(shù)和整車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制技術(shù)。本文主要講述WEINVIEW觸摸屏在蓄電池控制系統(tǒng)單元的應(yīng)用。
二：系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)要求
1：混合動(dòng)力汽車的原理
混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽車，達(dá)到節(jié)省燃料和降低尾氣污染的目的。使用的內(nèi)燃機(jī)既有柴油機(jī)和汽油機(jī)兩種，共同的特點(diǎn)是排量小、質(zhì)量輕、速度高、排放好?；旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能，混合動(dòng)力系統(tǒng)原理示意圖如圖1。
混合動(dòng)力系統(tǒng)分串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池組等部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于發(fā)電，發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能供給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。發(fā)電機(jī)發(fā)出的部分電能向電池充電，來延長(zhǎng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的行駛里程。另外電池還可以單向電動(dòng)機(jī)提供電能來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在*狀態(tài)下行駛，串聯(lián)式原理圖請(qǐng)看圖2。
并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電/電動(dòng)機(jī)和蓄電池組等部件組成。并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源來驅(qū)動(dòng)汽車，并聯(lián)式原理圖請(qǐng)看圖3。
混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)和蓄電池組等部件組成?；旌向?qū)動(dòng)方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過一個(gè)行星齒輪裝置連接起來。動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到與其相連的行星架，行星架將一部分轉(zhuǎn)矩傳送到發(fā)電機(jī)，另一部分傳送到電動(dòng)機(jī)并輸出到驅(qū)動(dòng)軸。此時(shí)車輛并不是串聯(lián)式或者并聯(lián)式，而是介于串聯(lián)和并聯(lián)之間，充分利用兩種驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)，混聯(lián)原理圖請(qǐng)看圖4。