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OGB蓄電池NP12-24 12V24AH報價及參數(shù)
OGB蓄電池電源有限公司已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產(chǎn)品的高科技公司，公司全膠體蓄電池技術(shù)為國內(nèi)水平。公司致力于為UPS備用電源、應(yīng)急照明系統(tǒng)、通信行業(yè)、鐵路系統(tǒng)、電動道路車行業(yè)以及新興能源市場（太陽能、風能等）等提供的蓄電池產(chǎn)品和服務(wù)。 OGB公司占地近百畝，廠房建筑面積10000平方米，員工120余人
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
OGB蓄電池NP12-24 12V24AH報價及參數(shù)
OGB蓄電池NP12-24 12V24AH報價及參數(shù)
閥控式密封鉛酸蓄電池維護
（1）保持蓄電池清潔，避免泄漏電流。在對蓄電池進行清潔時，必須用濕布，嚴禁用油類或（例如汽油和稀釋劑）擦洗或涂覆，也不要用浸有這些材料的布。要避免用起毛的刷子和干布，以免產(chǎn)生靜電引起危險。
（2）保持適宜的與溫度蓄電池應(yīng)使用于清潔、通風良好、干燥的中，避免在高溫下貯存及使用，不應(yīng)受陽光直射，要遠離熱源。溫度好控制在 15 ℃ ~20 ℃為宜，有條件的可加裝空調(diào)設(shè)備，使其在15 ℃ ~20 ℃間工作。
（3）使用具備限流、恒壓功能的充電設(shè)備蓄電池充電時，其充電設(shè)備必須具備限流、恒壓功能，且恒壓應(yīng)保持在± 1% 的范圍內(nèi)。
（4）保持完整的蓄電池組運行記錄1)每月檢查并記錄充電設(shè)備的運行狀態(tài)和蓄電池組的總電壓值、充電電流值；2)每季度定期檢查并記錄一次蓄電池組中每個蓄電池的浮充電壓值，檢測并記錄蓄電 池組兩端的充電電壓同充電設(shè)備的輸出電壓是否一致，檢查并記錄蓄電池的外形、外表溫度是否正常；3）每次均充時，每隔 4 小時應(yīng)分別記錄每個蓄電池的充電電壓以及充電電流
電池主要分三大類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
普通蓄電池特性
1. 高容量
2. 長壽命
3. 高CCA，起動性能好
4. 充電接受及耐振動性能*
5. 的復合玻璃纖維隔板應(yīng)用
6. TTP技術(shù)應(yīng)用
7. 的防硫酸鹽化技術(shù)
8. 的低銻合金技術(shù)，少維護設(shè)計
9. 可靠的液孔塞密封設(shè)計
10.干荷設(shè)計，貯存期長，即啟即用
11.型號齊全，美觀大方，高標準設(shè)計
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液.
鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從20
2V鉛酸蓄電池
0毫安時到3000安時。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有*的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水。
VRLA電池
編輯
VRLA電池（ValveRegulatedLeadAcidBattery）用途廣泛，可用在電動工具，應(yīng)急燈，UPS，電動輪椅，計算機和通訊設(shè)備等方面。
VRLA電池是這樣設(shè)計的：在電池中，一部分數(shù)量的電解液被吸收在極片和隔板中，以此增加負極吸氧能力，阻止電解液損耗，使電池能夠?qū)崿F(xiàn)密封。
Parts組件
材料
作用
正極
正極為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含氧化鉛為活性物質(zhì)
保證足夠的容量
長時間使用中保持蓄電池容量，減小自放電
負極
負極為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含海綿狀纖維活性物質(zhì)
同上
隔板
的多微孔AGM隔板保持電解液，防止正極與負極短路。隔板采用無紡超細玻璃纖維，在硫酸中化學性能穩(wěn)定。多孔結(jié)構(gòu)有助于保持活性物質(zhì)反應(yīng)所需的電解液
防止正負極短路
保持電解液
防止活性物質(zhì)從電極表面脫落
電解液
在電池的電化學反應(yīng)中，硫酸作為電解液傳導離子
使電子能在電池正負極活性物質(zhì)間轉(zhuǎn)移
外殼和蓋子
在沒有特別說明下，外殼和蓋子為ABS樹脂
提供電池正負極組合欄板放置的空間
具有足夠的機械強度可承受電池內(nèi)部壓力
安全閥
材質(zhì)為具有耐酸和抗老化的合成橡膠。帽狀閥中有氯丁二烯橡膠制成的單通道排氣閥
電池內(nèi)壓高于正常壓力時釋放氣體，保持壓力正常
阻止氧氣進入
端子
根據(jù)電池的不同，正負***子可為連接片、棒狀、螺柱或引出線。端子的密封為可靠的粘結(jié)劑密封。
密封件的顏色：紅色為正極，黑色為負極
密封端子有助于大電流放電和長的使用壽命
電極中的電化學反應(yīng)
閥控鉛酸電池的電化學反應(yīng)式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動外部設(shè)備。
當VRLA蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產(chǎn)生氧氣，負極產(chǎn)生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產(chǎn)生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應(yīng)，使負極的一部分處于未充滿狀態(tài)，擬制負極氫氣的產(chǎn)生。
制造方法
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護方面
全免維護、少維護、干荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
(1)切勿短路電池。當電池的正負極通過外部物質(zhì)實現(xiàn)電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。
(2)正確安裝電池，使電池的極性標記(“+”和“-”)和用電器具的標記正確對應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電，會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
(4)不要對電池強制放電。電池被強制放電時，其電壓將會低于設(shè)計性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。
(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。
(6)不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導致短路。
(7)不要將新舊電池或是不同型號、的電池混用。當需要更換電池時，應(yīng)同時用同、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當不同和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會發(fā)生過放電。
(8)不要使電池變形。不要對電池進行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會導致電池發(fā)生短路。
(9)不要將電池放入火中。將電池放入火中時，熱量的集聚會導致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。
(10)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監(jiān)督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應(yīng)盡量避免讓兒童接觸，特別是那些能放入圖中所示的攝食量規(guī)內(nèi)的電池。一旦某人攝食了電池，應(yīng)立即尋求醫(yī)生幫助。
(11)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全閥被堵塞，從而當電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時不能及時排出。如果認為必須改變電池，則應(yīng)盡量獲得制造商的建議。
(12)對于不用的電池，應(yīng)以它們的原始包裝進行保存，并盡量遠離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應(yīng)有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時，有可能使電池發(fā)生短路。避免這種情況發(fā)生的辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。
(13)除非是用于緊急情況，對于*不用的電池應(yīng)盡量從用電裝置中取出。當一個電池達不到滿意的效果或是可以預計*不使用，則將其從裝置中取出是有益的，盡管目前市場上的電池都帶有保護性外殼或是以其他方式來控制漏液，但是一個部分或是*用完的電池還是會比一個沒用過的電池更容易漏液
2001年，通用電氣運輸部門接到一項任務(wù)：讓柴油動力火車頭的能效更高，如回收剎車時的熱能，以及減少排放。在研究了鎳氫電池、鋰電池、鉛酸電池等當時較為成熟的電池技術(shù)后，通用電氣的科學家團隊將目光鎖定在了鈉金屬鹵化物電池技術(shù)。隨著研發(fā)的日趨成熟，通用電氣卻敏銳地發(fā)現(xiàn)電池應(yīng)用于混合動力交通的時機并不成熟，他們必須另尋出路。由于該電池的能量性非常突出，其市場終被確定在了能源領(lǐng)域——這是通用電氣之前從未涉及的領(lǐng)域。當2009年5月，通用電氣董事長兼執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特（Jeffrey Immelt）宣布通用電氣將建立新的電池業(yè)務(wù)時，說，“我們不僅僅是發(fā)明了一種新電池，更是創(chuàng)造了一項新業(yè)務(wù)”。
很快，掙扎中的電池廠商們也意識到必須開拓交通之外的新業(yè)務(wù)，增加產(chǎn)能、降低成本、度過瓶頸，熬到電動車市場繁榮的未來。A123公司今年6月宣布其技術(shù)可讓鋰電池在更高和更低溫度下正常作業(yè)，非常適于用于微電網(wǎng)和通訊備用電源。
作為*力推動電動和混合動力交通的兩個國家之一，中國的電池制造商也面臨和美國企業(yè)同樣的情況，轉(zhuǎn)型自然不落人后。比亞迪已經(jīng)在去年11月和中國南方電網(wǎng)攜手完成了中國、同時也是中國座兆瓦級的鐵電池儲能電站的建設(shè)以及并網(wǎng)工作。
如果說鐵電池、鋰電池制造商們是為了求生而不得不另辟自留地，通用電氣是及時懸崖勒馬、棄暗投明；那些一開始就明確瞄準儲能市場的新興電池制造商則是志在必得，比如阿奎昂能源公司和液態(tài)金屬電池公司。
成立于2007年的阿奎昂能源公司以鈉離子電池技術(shù)而獲得了巨額的投資。杰伊·惠特克（Jay Whitacre）是卡內(nèi)基-梅隆大學（Carnegie Mellon University）材料科學與工程教授，他開發(fā)了阿奎昂公司的技術(shù)，并創(chuàng)辦了這家公司，他說，“我們希望自己新穎的電池技術(shù)可以讓4億沒有通電的人用上電，而且無需接通電網(wǎng)。”
去年，比爾·蓋茨在其一篇名為“我們需要一個電池奇跡”的博客中如此評價山德維創(chuàng)辦的“液態(tài)金屬電池”公司——“在過去150多年的時間里，利用風與太陽獲取能量的技術(shù)已經(jīng)取得了長足發(fā)展，但是沒有一個技術(shù)能將這樣的能量存儲起來。值得欣慰的是，（液態(tài)金屬電池）將升電池的效率并提供大規(guī)模的電力存儲方案。”
唐納德·山德維教授和材料加工中心研究聯(lián)盟的大衛(wèi)·布拉德韋爾在實驗室里觀察一塊小型測試電池。電池內(nèi)部中心是一塊高度緣的金屬圓筒，它可以將電池加熱到700℃