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OGB蓄電池（中國）新能源有限公司
OGB蓄電池電源有限公司已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產(chǎn)品的高科技公司，公司全膠體蓄電池技術(shù)為國內(nèi)水平。公司致力于為UPS備用電源、應(yīng)急照明系統(tǒng)、通信行業(yè)、鐵路系統(tǒng)、電動(dòng)道路車行業(yè)以及新興能源市場（太陽能、風(fēng)能等）等提供的蓄電池產(chǎn)品和服務(wù)。 OGB公司占地近百畝，廠房建筑面積10000平方米，員工120余人
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
OGB蓄電池（中國）新能源有限公司
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
2、 密封安全、安裝簡單電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
鉛酸水電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，普通蓄電池的壽命變得更長而且維護(hù)也更簡單了。
鉛酸蓄電池***明顯的特征是其頂部有6個(gè)可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時(shí)檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級(jí)，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用充電和放電達(dá)到水分解循環(huán)。鉛酸水電池大多應(yīng)用在三輪車，而免維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動(dòng)車。
鉛酸蓄電池根據(jù)應(yīng)用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動(dòng)電池）。
常用的鉛酸蓄電池主要分三大類:
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
普通蓄電池特性
1. 高容量
2. 長壽命
3. 高CCA，起動(dòng)性能好
4. 充電接受及耐振動(dòng)性能*
5. 的復(fù)合玻璃纖維隔板應(yīng)用
6. TTP技術(shù)應(yīng)用
7. 的防硫酸鹽化技術(shù)
8. 的低銻合金技術(shù)，少維護(hù)設(shè)計(jì)
9. 可靠的液孔塞密封設(shè)計(jì)
10.干荷設(shè)計(jì)，貯存期長，即啟即用
11.型號(hào)齊全，美觀大方，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
2）干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液.
鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從20
密封件的顏色:紅色為正極，黑色為負(fù)極
密封端子有助于大電流放電和長的使用壽命
電極中的電化學(xué)反應(yīng)
閥控鉛酸電池的電化學(xué)反應(yīng)式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備。
當(dāng)VRLA蓄電池充電將達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時(shí)，電池正極產(chǎn)生氧氣，負(fù)極產(chǎn)生氫氣，氣體會(huì)從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時(shí)加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產(chǎn)生的氧氣與負(fù)極的海綿狀鉛反應(yīng)，使負(fù)極的一部分處于未充滿狀態(tài)，擬制負(fù)極氫氣的產(chǎn)生。
制造方法
澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護(hù)方面
全免維護(hù)、少維護(hù)、干荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
使用方法
編輯
(1)切勿短路電池。當(dāng)電池的正負(fù)極通過外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無外包裝電池就會(huì)因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。
(2)正確安裝電池，使電池的極性標(biāo)記(“+”和“-”)和用電器具的標(biāo)記正確對(duì)應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對(duì)電池充電。對(duì)不能充電的原電池進(jìn)行充電，會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
(4)不要對(duì)電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時(shí)，其電壓將會(huì)低于設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。
(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時(shí)，熱量會(huì)造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。
(6)不要拆解電池。電池被拆解或分開時(shí)，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。
(7)不要將新舊電池或是不同型號(hào)、的電池混用。當(dāng)需要更換電池時(shí)，應(yīng)同時(shí)用同、同型號(hào)、同批次的新電池更換所有的電池。當(dāng)不同和型號(hào)的電池或是新舊不同的電池共同使用時(shí)，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會(huì)發(fā)生過放電。
(8)不要使電池變形。不要對(duì)電池進(jìn)行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路。
(9)不要將電池放入火中。將電池放入火中時(shí)，熱量的集聚會(huì)導(dǎo)致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。
(10)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監(jiān)督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應(yīng)盡量避免讓兒童接觸，特別是那些能放入圖中所示的攝食量規(guī)內(nèi)的電池。一旦某人攝食了電池，應(yīng)立即尋求醫(yī)生幫助。
(11)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會(huì)使電池的安全閥被堵塞，從而當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時(shí)不能及時(shí)排出。如果認(rèn)為必須改變電池，則應(yīng)盡量獲得制造商的建議。
(12)對(duì)于不用的電池，應(yīng)以它們的原始包裝進(jìn)行保存，并盡量遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應(yīng)有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時(shí)，有可能使電池發(fā)生短路。避免這種情況發(fā)生的辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。
(13)除非是用于緊急情況，對(duì)于*不用的電池應(yīng)盡量從用電裝置中取出。當(dāng)一個(gè)電池達(dá)不到滿意的效果或是可以預(yù)計(jì)*不使用，則將其從裝置中取出是有益的，盡管目前市場上的電池都帶有保護(hù)性外殼或是以其他方式來控制漏液，但是一個(gè)部分或是*用完的電池還是會(huì)比一個(gè)沒用過的電池更容易漏液
備用電源
*電信
*太陽能系統(tǒng)
*電子開關(guān)系統(tǒng)
*通訊設(shè)備:基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB，無繩電話等
*后備電源:UPS,ECR，電腦后備系統(tǒng)，sequence，etc
*緊急設(shè)備:應(yīng)急燈，手電筒，火警盜警，防火閘
主電源
*通訊設(shè)備:收發(fā)器
*電力控制機(jī)車:采集車，自動(dòng)運(yùn)輸車，電動(dòng)輪椅，清潔機(jī)器人，電動(dòng)車等
*機(jī)械工具啟動(dòng)器:剪草機(jī)，hedge trimmers，無繩電鉆，電動(dòng)起子，電動(dòng)雪橇，等等
*工業(yè)設(shè)備/儀器
*攝像:閃光燈，VTR/VCR，電影燈等
其它便攜式設(shè)備，等等
面對(duì)行業(yè)大洗牌的背景，鉛蓄電池行業(yè)雖然企業(yè)數(shù)大幅下降，但產(chǎn)能仍有擴(kuò)張的趨勢，加上幾家大企業(yè)挑起的價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損的境地，隨著新一輪價(jià)格戰(zhàn)的興起，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了殘酷嚴(yán)冬期，甚將持續(xù)若干年。
今年年初，*下達(dá)了19個(gè)工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，其中包括鉛蓄電池2000萬千伏安時(shí)的產(chǎn)能。7月1日，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》實(shí)施，這個(gè)文件在選址、設(shè)備自動(dòng)化、環(huán)保等方面設(shè)定大量門檻，意在淘汰落后產(chǎn)能，防止低水平重復(fù)建設(shè)。
行業(yè)的整治行動(dòng)使鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長王敬忠在10月中旬召開的2012中國新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露，鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右，未來的企業(yè)規(guī)模將被壓縮300家左右。
然而，企業(yè)數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，一些在整治行動(dòng)中得以保留的企業(yè)甚開始逆勢擴(kuò)張。作為行業(yè)*，天能動(dòng)力就在新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，今年下半年及明年，公司主要戰(zhàn)略為加速擴(kuò)張、拉足產(chǎn)能、以產(chǎn)*。其中，二級(jí)市場的分銷網(wǎng)絡(luò)，今年目標(biāo)是1200家，明年目標(biāo)是1500家。
汽車用鉛蓄電池*駱駝股份預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將達(dá)到1200萬千伏安時(shí)以上，而在去年，這個(gè)數(shù)字僅為926萬千伏安時(shí)。據(jù)介紹，在對(duì)原有生產(chǎn)線投入近10億元進(jìn)行大規(guī)模改造之后，駱駝股份又將在廣西、吉林等擴(kuò)大生產(chǎn)能力。
全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員伊?xí)圆ㄖ赋?，行業(yè)的擴(kuò)張也并非*盲目。在國家大力整治鉛蓄電池行業(yè)，大量企業(yè)被迫退出的形勢下，大企業(yè)的擴(kuò)張不僅是*市場空間，而且還是為了搶占*。當(dāng)然，在目前產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩的情況下，大舉攻城略地的行動(dòng)無疑將使整個(gè)行業(yè)雪上加霜。
為了搶占市場，鉛蓄電池市場的價(jià)格大戰(zhàn)無法避免地上演著。從今年4月份開始，為拉動(dòng)銷售，幾個(gè)大陸續(xù)降價(jià)，隨后大量中小企業(yè)被卷入其中，原有的價(jià)格體系被打破。
到10月底，電池的價(jià)格比年初出現(xiàn)明顯下降。以48伏12安時(shí)電池為例，一線約每組360元，二三線為300多元。而年初一線可以賣到約460元，二三線也可以賣到近400元每組，目前的價(jià)格下降了20%左右。
江蘇蘇中電池科技發(fā)展有限公司總裁沈維新告訴記者，現(xiàn)在，鉛蓄電池的售價(jià)比成本價(jià)還低，市場上一片混亂。企業(yè)都在割肉，“胖的割的時(shí)間長一些，瘦的沒幾下就被割完了”。他表示，目前的突出問題是行業(yè)整治的力度不夠，不僅是一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)在生產(chǎn)，還有一些地下黑作坊也在生產(chǎn)，他們無牌無證、漏稅，給市場造成了很大的沖擊。
駱駝股份董秘王從強(qiáng)也表示，如果嚴(yán)格按照《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》整頓市場，對(duì)駱駝股份這樣的規(guī)范公司來說一定是好消息，但是一些地方的執(zhí)行力度不夠。
瑞達(dá)期貨研究院謝季軻表示，下半年鉛蓄電池企業(yè)去庫存壓力仍然很大。不排除由于庫存過大，鉛蓄電池為了搶占*開始新一輪價(jià)格戰(zhàn)。