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NCAA蓄電池NP12-12 12V12AH實時報價
NCAA蓄電池股份有限公司是烽火科技集團控股的技術企業(yè)，是提供新能源解決方案的專業(yè)化公司。（烽火科技集團是**直屬在漢的科技產業(yè)集團，是集光電器件、光纖光纜、光通信系統(tǒng)和網絡于一體的技術企業(yè)。經過三十多年的發(fā)展，已形成光纖通信技術、數(shù)據(jù)通信技術、無線通信技術與智能化應用技術四大產業(yè)的發(fā)展格局，并向新能源應用領域闊步邁進。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
NCAA蓄電池NP12-12 12V12AH實時報價
NCAA電源從事閥控式密封鉛酸蓄電池和不間斷電源的研究、開發(fā)與生產的公司。本公司下轄江蘇宿遷和廣東清遠兩個生產基地，均生產閥控式密封免維護鉛酸蓄電池、免維護膠體蓄電池、太陽能蓄電池、動力蓄電池。宿遷生產基地一期投資超過25,000萬，占地面積80000平米；生產基地順利通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證和OHSAS18001健康與安全管理體系認證，蓄電池具有*性好、能量高、循環(huán)壽命長、使用安全等優(yōu)點，被廣泛應用于UPS電源、太陽能光伏系統(tǒng)、金融、通訊系統(tǒng)及動力電源系統(tǒng)等領域。
NCAA蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
NCAA蓄電池售后服務：
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1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
本公司所供蓄電池及UPS電源設備產品為廠家原裝，享受廠家規(guī)定的質保和售后服務，
公司對所銷售的產品提供3年免費服務。保修期間公司不定期對產品檢修調試一次，確保產品正常運行。
在產品出現(xiàn)意外問題，客戶通知我公司后，我公司維修人員（市區(qū)內）外地將視情盡快趕到現(xiàn)場。
對產品維修保養(yǎng)時嚴格遵守客戶的服務規(guī)章，盡量減少對客戶的影響。
盡量滿足客戶的要求，耐心解答提出的問題，堅持“客戶上"信譽*。
對非正常使用損壞的，在征得客戶的認可后按本公司標準售后服務價格收取合理費用。
新產品使用，技術人員跟蹤服務，負責設備安裝調試。
本公司產品提供終身服務，超過保修期只收換件費，不收維修費。
質量是產品的生命，服務是生命的延續(xù)，我公司將以的來接受用戶的監(jiān)督，真正讓用戶買的放心，用得稱心。
NCAA蓄電池NP12-12 12V12AH實時報價
盡快實行分類管理，引導和規(guī)范行業(yè)科學發(fā)展。*也曾表示：小型電動車，應疏堵結合，實施分類管理，采取“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的方法，引導產業(yè)轉型升級，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。“升級一批”已經在按照純電動乘用車管理的辦法實施，但對于量大面廣的“規(guī)范一批”的部分，管理辦法遲遲未出臺，亟需盡快出臺低速電動車分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。
規(guī)范電池材料
作為微型汽車，低速電動車一直以來被人詬病的要屬安全性能。現(xiàn)有的低速電動車與傳統(tǒng)微小型汽車在安全性方面相比尚有不足。若能夠采用現(xiàn)有新能源汽車的安全制造工藝，從根源上解決低速電動車安全性低的危害。同時，規(guī)范零亂的零配件供應體系，解決品質低劣的問題。
低速電動車與傳統(tǒng)電動車在車身重量方面有較大的優(yōu)勢。然而，電池材料的選擇則成為低速電動車為頭疼的問題。受限于車輛的受眾人群與市場定價，目前低速電動車大部分采用鉛酸蓄電池作為動力來源。試想一下，若換成更加輕便且更加環(huán)保的鋰電池，低速電動車的優(yōu)勢將會淋漓精致體現(xiàn)出來。
上路掛牌有待正規(guī)化
在部分欠發(fā)達的省份，低速電動車已經被要求掛有電動車車牌方可上路。但購買人群的不集中與購車交易的不規(guī)范，導致地區(qū)性政策無法落實。此時，國家應采用地方相應的處理辦法，新增或修改現(xiàn)有機動車上牌制度。使低速電動汽車真正達到交易規(guī)范化，上牌制度化，管理法制化。
就目前國內的新能源車市場來看，低速電動車不應采取一刀切式拋棄，綠色、環(huán)保、小型、輕便的優(yōu)勢應得到程度的關注。而自身存在的相應問題也應該在引導與自身不斷努力下獲得突破。如此龐大的低端消費市場，低速電動車的未來應該在于升級和規(guī)范，把低速電動車納入新能源汽車管理，那對于我們的新能源汽車發(fā)展，將增添更多市場空缺。