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NCAA蓄電池NP7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情
NCAA蓄電池股份有限公司是烽火科技集團(tuán)控股的技術(shù)企業(yè)，是提供新能源解決方案的專業(yè)化公司。（烽火科技集團(tuán)是**直屬在漢的科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，是集光電器件、光纖光纜、光通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)于一體的技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，已形成光纖通信技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)與智能化應(yīng)用技術(shù)四大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，并向新能源應(yīng)用領(lǐng)域闊步邁進(jìn)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
NCAA蓄電池NP7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情
NCAA蓄電池：
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
NCAA蓄電池特性；
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了光宇蓄電池的長(zhǎng)壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價(jià)比高：賽能蓄電池*的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。
NCAA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆?免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液 ● UPS不間斷電源；◆?內(nèi)阻小，大電流放電性能好 ● 消防備用電源；◆?適應(yīng)溫度廣 ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆?自放電小 ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆?使用壽命長(zhǎng) ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆?荷電出廠，使用方便 ● 電子儀器儀表；◆?安全防爆 ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；◆?特配方，深放電恢復(fù)性能好 ● 便攜式電子設(shè)備；◆?無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用 ● 攝影器材；◆?產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；符合標(biāo)準(zhǔn) ● *自行車、紅綠警示燈等。
狂想檢查：
1、短路征兆體而今：
NCAA蓄電池開(kāi)路電壓低，電解液密度比別的電池低，充電時(shí)不冒氣或冒氣涌現(xiàn)很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度與充電電壓上升少以模組化。放電時(shí)容量小，電壓降落快，{title}容易孕育發(fā)生極板硫酸鹽化玉色，極群掏出后搜查正極板從深褐色釀成淺褐色，負(fù)極板從淺灰色變灰純奠儀，況且娘子軍發(fā)硬并有短路景遇痕跡。
蓄電池外部短路的緣故原由是，導(dǎo)電物體落進(jìn)科士達(dá)電池內(nèi)形成正負(fù)極板短路，或是焊接安設(shè)時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極之間組成短路。隔板穿孔或文廟太大使極板在充放電時(shí)造成的“鉛絨“穿透隔板，形成短路，極板逶迤變形而松懈隔板或活性精神殘落，聚積在極板下緣造成短路。
啟事處置懲罰：
2、擰開(kāi)排氣栓，直接調(diào)查有無(wú)導(dǎo)體落進(jìn)形成極板之間的短路，如有則取出導(dǎo)電物體。對(duì)深圳科士達(dá)蓄電池充電，正負(fù)極板之間不冒氣泡，用溫度計(jì)測(cè)量，正負(fù)極板間溫度較高，此時(shí)可用薄塑料片插進(jìn)，慢慢挪動(dòng)，肅清極板間的短路物體。不能直接消除時(shí)，將打造生時(shí)弊的單格電池極群組掏出，整理導(dǎo)電物體與沉積物，搜檢隔板有無(wú)毀壞，如有則改革隔板，修復(fù)NCAA電池。{title}
NCAA蓄電池NP7-12 12V7AH規(guī)格及參數(shù)詳情
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池壽命及安全性是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)，一旦使用不當(dāng)極易造成電池自燃乃起火爆炸，安全性令人堪憂。其實(shí)，只要掌握一定的日常使用常識(shí)，就可避免類似的悲劇發(fā)生，那么電動(dòng)汽車車主如何正確掌握充電及保養(yǎng)方法呢？
，保護(hù)好充電器。一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。
第二，正確把握充電時(shí)間。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應(yīng)當(dāng)充電了；如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應(yīng)盡快停止運(yùn)行充電，否則電瓶會(huì)因?yàn)檫^(guò)度放電而縮短壽命。有些人習(xí)慣每次出門前都充電，有時(shí)只運(yùn)行了很短的時(shí)間就續(xù)充，這個(gè)時(shí)候充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則就會(huì)過(guò)度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右，過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。在充電過(guò)程中如果電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)立即停止充電。
第三，避免充電時(shí)插頭發(fā)熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
第四，嚴(yán)禁陽(yáng)光下暴曬。經(jīng)陽(yáng)光暴曬過(guò)的蓄電池會(huì)因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
第五，每天都充電。即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。
后，在行駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電。電動(dòng)汽車在起步、載人、上坡時(shí)，如果猛踩加速，則會(huì)形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，一定要當(dāng)心可能是某一組電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)盡快檢查。