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NCAA蓄電池NP5-12 12V5AH報價參數
NCAA蓄電池股份有限公司是烽火科技集團控股的技術企業(yè)，是提供新能源解決方案的專業(yè)化公司。（烽火科技集團是**直屬在漢的科技產業(yè)集團，是集光電器件、光纖光纜、光通信系統(tǒng)和網絡于一體的技術企業(yè)。經過三十多年的發(fā)展，已形成光纖通信技術、數據通信技術、無線通信技術與智能化應用技術四大產業(yè)的發(fā)展格局，并向新能源應用領域闊步邁進。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
NCAA蓄電池NP5-12 12V5AH報價參數
NCAA蓄電池：
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 特配方，深放電恢復性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
NCAA蓄電池特性；
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了光宇蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：賽能蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。
NCAA蓄電池應用領域與分類：◆?免維護無須補液 ● UPS不間斷電源；◆?內阻小，大電流放電性能好 ● 消防備用電源；◆?適應溫度廣 ● 安全防護報警系統(tǒng)；◆?自放電小 ● 應急照明系統(tǒng)；◆?使用壽命長 ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆?荷電出廠，使用方便 ● 電子儀器儀表；◆?安全防爆 ● 電動工具,電動玩具；◆?特配方，深放電恢復性能好 ● 便攜式電子設備；◆?無游離電解液，側倒仍能使用 ● 攝影器材；◆?產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；符合標準 ● *自行車、紅綠警示燈等。
狂想檢查：
1、短路征兆體而今：
NCAA蓄電池開路電壓低，電解液密度比別的電池低，充電時不冒氣或冒氣涌現很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度與充電電壓上升少以模組化。放電時容量小，電壓降落快，{title}容易孕育發(fā)生極板硫酸鹽化玉色，極群掏出后搜查正極板從深褐色釀成淺褐色，負極板從淺灰色變灰純奠儀，況且娘子軍發(fā)硬并有短路景遇痕跡。
蓄電池外部短路的緣故原由是，導電物體落進科士達電池內形成正負極板短路，或是焊接安設時有“鉛豆”在正負極之間組成短路。隔板穿孔或文廟太大使極板在充放電時造成的“鉛絨“穿透隔板，形成短路，極板逶迤變形而松懈隔板或活性精神殘落，聚積在極板下緣造成短路。
啟事處置懲罰：
2、擰開排氣栓，直接調查有無導體落進形成極板之間的短路，如有則取出導電物體。對深圳科士達蓄電池充電，正負極板之間不冒氣泡，用溫度計測量，正負極板間溫度較高，此時可用薄塑料片插進，慢慢挪動，肅清極板間的短路物體。不能直接消除時，將打造生時弊的單格電池極群組掏出，整理導電物體與沉積物，搜檢隔板有無毀壞，如有則改革隔板，修復NCAA電池。{title}
NCAA蓄電池NP5-12 12V5AH報價參數
電動汽車動力電池壽命及安全性是消費者為關心的重點，一旦使用不當極易造成電池自燃乃起火爆炸，安全性令人堪憂。其實，只要掌握一定的日常使用常識，就可避免類似的悲劇發(fā)生，那么電動汽車車主如何正確掌握充電及保養(yǎng)方法呢？
，保護好充電器。一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
第二，正確把握充電時間。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了；如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應盡快停止運行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續(xù)充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
第三，避免充電時插頭發(fā)熱。220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
第四，嚴禁陽光下暴曬。經陽光暴曬過的蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
第五，每天都充電。即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
后，在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電。電動汽車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。