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美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號及參數(shù)
全新系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*。優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號及參數(shù)
美力特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)；
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。
美力特蓄電池使用范圍：
1. 小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、電視、收錄機(jī)等。
2. 3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。
3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。
4. 交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標(biāo)志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線電話亭、無人值守道班供電等。
5. 通訊/通信領(lǐng)域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、廣播/通訊/尋呼電源系統(tǒng)；農(nóng)村載波電話光伏系統(tǒng)、小型通信機(jī)、士兵GPS供電等。
6. 石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫閘門陰極保護(hù)太陽能電源系統(tǒng)、石油鉆井平臺生活及應(yīng)急電源、海洋檢測設(shè)備、氣象/水文觀測設(shè)備等。
7. 家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。
8. 光伏電站：10KW-50MW立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補(bǔ)電站、各種大型停車廠充電站等。
9. 太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合，使得未來的大型建筑實(shí)現(xiàn)電力自給.
賽力特蓄電池特性；
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。
美力特蓄電池6-GFM-7 12V7AH型號及參數(shù)
動力電池作為電動汽車核心零部件，對電動汽車發(fā)展尤為重要。而電動汽車的發(fā)展，也推動著動力電池的發(fā)展。兩者相輔相成。優(yōu)良電池性能有利于改善汽車性能，起到事半功倍的功效。
1、中日韓鋰離子電池三足鼎立格局
1991年，日本Sony能源技術(shù)公司傳來喜訊，稱自己開發(fā)了一種以聚糖醇熱解碳(PFA)為負(fù)極的鋰離子電池。日本，乃*為之歡呼。此，鋰離子電池真正問世。緊跟著，日本一方面加大對鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)，一方面又大批量地生產(chǎn)鋰離子電池，二次電池產(chǎn)量日趨飆升，大量電池企業(yè)開始大規(guī)模的生產(chǎn)鋰離子電池，終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商品化，使鋰離子電池運(yùn)用到手機(jī)、筆記本電腦等各大領(lǐng)域。2000年以前，日本鋰離子電池產(chǎn)量占到產(chǎn)量的95%以上，世界鋰離子電池市場一直被日本占據(jù)著。
隨著中國和韓國迅速崛起，中韓相繼投入鋰離子電池產(chǎn)業(yè)并陸續(xù)量產(chǎn)，憑借著國內(nèi)廉價的勞動力市場和低價原材料，一直以來中韓走的是低價銷售競爭路線，鋰離子電池價格被迫壓低。在這種趨勢下，中韓鋰離子電池迅速占一方市場，打破了日本一枝秀的市場格局，中日韓三足鼎立局面形成。到了2011年后，日本由于受地震的影響，鋰離子電池產(chǎn)量在*繼續(xù)下降，已經(jīng)被韓國所替代。韓國受益于三星、LG等鋰離子電池廠商出貨量的增加，連續(xù)數(shù)年在“電池大戰(zhàn)”中*，日本鋰離子電池*告一段落。就中國而言，一直以來都夾在韓日中間，突破不明顯，鋰離子電池世界*始終在20%~30%之間徘徊，偶爾突破30%，難超40%，相當(dāng)穩(wěn)定。有媒體預(yù)測，未來中國將打破這種格局，成為鋰離子電池一匹“黑馬”。三分天下已成定局，內(nèi)部競爭十分激烈，就看誰做得更長遠(yuǎn)。
2、國內(nèi)外鋰電企業(yè)的角逐
分析人士稱，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了“創(chuàng)新驅(qū)動”階段，企業(yè)面對著越來越激烈的競爭，不得不加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)生產(chǎn)方式和完善營銷方式等各個方面。企業(yè)要想滿足客戶和消費(fèi)者的需求，只有不斷創(chuàng)新，才能走在諸多電池企業(yè)前列。目前，日本電池的優(yōu)勢是技術(shù)創(chuàng)新，韓國則運(yùn)用成本戰(zhàn)略迅速崛起，中國則是努力開拓替代市場轉(zhuǎn)移技術(shù)和成本帶來的壓力。各大勢力運(yùn)用不同的戰(zhàn)術(shù)，互相競爭和尋求更高突破。
在整個鋰電池行業(yè)中，處于地位的也寥寥數(shù)家，而從2012年到2015年數(shù)據(jù)分析可見，各大鋰電企業(yè)波動起伏很大。如圖表1顯示，有些企業(yè)一直保持著地位，比如LG：一往無前，繼續(xù)在戰(zhàn)略和執(zhí)行兩塊有奮進(jìn)；三星SDI：從與SB LiMotive這邊邊緣化的角色一步步走入核心圈；BYD：從挑戰(zhàn)者變成了跟隨著。而一部分企業(yè)卻在不斷進(jìn)步，光芒閃耀。比如Lishen +Amperax+ Microvast：依靠國內(nèi)的需求拉起來了；Hitachi：在混動的領(lǐng)域繼續(xù)開拓。但是，另外一部分企業(yè)因?yàn)橹T多原因，卻在一步步走下坡路，比如A123被中*向集團(tuán)收購后，到2015年沒有了；JCI 離LG近，只能依靠48V系統(tǒng)翻身。
近日，有傳言稱電動車電池將迎來年后次*，*時間基本確定在3月初。為了解詳情，記者采訪了部分電動車電池在北京的經(jīng)銷商，多位受訪者表示已接到廠家*通知。
記者從天能電池北京銷售中心了解到，他們已經(jīng)接到廠家*通知。店主說，“鉛電池漲了約30元，鋰電池目前沒*。”但他同時表示，鋰電池前一段時間也漲了幾回價，現(xiàn)在的價格是上漲后的價格。店主回憶稱，去年12月份，電池價格就普遍上漲了，其中某的48伏12安電池每組上漲了二十多元。“這是今年次上漲。”于未來是否還會上漲，店主表示“不清楚，需要再接到通知”。
天能集團(tuán)在豐臺的一家經(jīng)銷商告訴記者，他們也接到了*通知。“*了，但是現(xiàn)在我們還可以按漲前的價格出售，需要看你用的是哪一種型號。”
據(jù)悉，我國電動車電池市場主要由天能和超威兩大企業(yè)占據(jù)。超威北京經(jīng)銷商也打出了*的通知。今年兩大*分別多次發(fā)聲，呼吁理性競爭，穩(wěn)定電池價格，但激烈的價格戰(zhàn)仍讓電池價“一漲再漲”。
據(jù)了解，由于鉛酸蓄電池具有可通以反向電流使電池電壓回升的優(yōu)勢，因此現(xiàn)在的電動車上大多數(shù)裝的是這種電池。一些專家分析認(rèn)為，鉛價大幅上漲，導(dǎo)致電池成本上升，電池廠家承受的壓力因而超過了自身的消化能力。另外，不排除電池有在此輪*之后連續(xù)*的可能。