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萬松蓄電池SN10-12 12V10AH報價參數(shù)
泉州圣能電源科技有限公司（萬松電源）始于1996年，是專業(yè)從事鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型高科技企業(yè)。經(jīng)過多年成長，泉州圣能電源已成為中國的鉛酸蓄電池制造商。占地80畝，主體廠房30000多平方米，年產能300萬千伏安。
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萬松蓄電池SN10-12 12V10AH報價參數(shù)
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萬松蓄電池產品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
萬松蓄電池產品優(yōu)點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
應用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)
⑵ 電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
結構特點
高強度ABS塑料電池槽、蓋，結構緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點。
特種鉛基多元合金板柵，內阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強。
新型極板制造工藝，活性物質利用率高。
超細玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。
高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。
萬松蓄電池應用領域與分類：免維護無須補液 UPS不間斷電源；內阻小，大電流放電性能好 消防備用電源；適應溫度廣 安全防護報警系統(tǒng)；自放電小 應急照明系統(tǒng)；使用壽命長 電力，郵電通信系統(tǒng)；荷電出廠，使用方便 電子儀器儀表；安全防爆 電動工具,電動玩具；特配方，深放電恢復性能好 便攜式電子設備；無游離電解液，側倒仍能使用 攝影器材；產品通過CE,ROHS認證 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
萬松蓄電池SN10-12 12V10AH報價參數(shù)
Corvus Energy是一家總部位于加拿大不列顛哥倫比亞省的鋰離子電池生產商，在德勤（Deloitte）發(fā)布的有關北美增長的技術、媒體、通信、生命科學和能源技術公司的排名中位列第三。
德勤依據(jù)各公司在2011年-2014年這三年間的財年營收增長率評選出“高科技高成長企業(yè)北美地區(qū)500強（The Technology Fast 500）”。
在過去三年里，這家創(chuàng)業(yè)公司的營收增長將近17000%。Corvus Energy今已成立六年，向航運、石油和天然氣以及公用事業(yè)部門的客戶出售鋰離子電池儲能系統(tǒng)。
該公司大部分的營收似乎來自于向航運業(yè)客戶出售電池儲能系統(tǒng)。換言之，Corvus Energy通過向大型客輪運營商出售超大容量的鋰離子電池組，已經(jīng)建立起一個蒸蒸日上的業(yè)務。
而這一切不無道理。有關空氣污染的海事法規(guī)日益嚴格，要求輪船降低排放并提高能源效率，從而加大了對電力和混合動力推進裝置的需求。因此，船主們開始紛紛安裝更加清潔的電力系統(tǒng)。
通過減少對柴油發(fā)電機的依賴，航運業(yè)不僅將減少運輸輪船的氣體排放和燃料成本，還可以向不同的海洋石油開發(fā)工程提供動力。
Corvus Energy稱，目前已經(jīng)為超過九成的大型商業(yè)混合電力船只供應儲能系統(tǒng)。混合電力的輪船能夠節(jié)省高達25%的燃料成本。
在石油和天然氣行業(yè)，兆瓦規(guī)模的鋰離子電池系統(tǒng)同樣可以用來向海上鉆井傳播和平臺提供動力。
與此同時，大功率電池同樣也運用于渡輪。在乘客上下船期間，這些電池可以進行快速充電。
2014年，Corvus Energy開始生產用于MF Ampere的電池系統(tǒng)，后者是世界艘大型純電力推進船舶。如果MF Ampere依賴于傳統(tǒng)的引擎，那么它每年將燃燒大約100萬公升的柴油。它會向大氣中排放2680公噸的二氧化碳和37公噸的氮氧化物。
相比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，Corvus生產的鋰離子電池售價更高，但盡管如此，輪船運營商還會去購買。Corvus的船舶用電池組銷售合同，價值從100萬美元到400萬美元不等。
Corvus Energy營銷副總裁格蘭特·布朗（Grant Brown）在接受媒體采訪時表示，“相比十年內更換四到五次的傳統(tǒng)電池，使用我們的電池系統(tǒng)會更加劃算。”
Corvus Energy看似已經(jīng)跨越了令其他許多電池初創(chuàng)公司陣亡的那道鴻溝。Corvus和很多引人關注的失敗案例之間的區(qū)別就在于目標市場。A123系統(tǒng)公司（A123）的目標是電動汽車，而Xtreme Power則是把目光投向了電網(wǎng)。
釩電池全稱為全釩氧化還原液流電池（Vanadium Redox Battery，縮寫為VRB），是一種活性物質呈循環(huán)流動液態(tài)的氧化還原電池。
近日規(guī)模的5MW/10MWh全釩液流電池儲能系統(tǒng)應用示范工程通過了遼寧電力勘測設計院的驗收，目前已經(jīng)全面投入運行。業(yè)內人士指出，在上述示范項目的良好帶頭作用下，如果今后全釩液流電池在核心技術研發(fā)、穩(wěn)定性、成本控制等諸多方面取得更大的突破，則將有望成為儲能行業(yè)的“黑馬”；
釩電池（VRB）是一種新型清潔能源存儲裝置，經(jīng)過美國、日本、澳大利亞等國家的應用驗證，與市場中的鉛酸蓄電池、鎳氫電池相比，具有大功率、長壽命、支持頻繁大電流充放電、綠色無污染等明顯技術優(yōu)勢，主要應用于再生能源并網(wǎng)發(fā)電、城市電網(wǎng)儲能、遠程供電、UPS系統(tǒng)、海島應用等領域。
公開資料顯示，釩電池一次性充電后，續(xù)航能力可達1000公里，充電時間只需3分鐘—5分鐘，成本造價是目前24V鋰電池的40%，從續(xù)航、充電時間與成本上均被譽為“電池”。
研究人員表示，在2017年，釩電池所應用的風電儲能設備和城市調峰儲能設備市場規(guī)模將在11000億元左右。釩電池的研發(fā)和推廣應用，有望成為替代鋰電歷史性萬億級新藍海產業(yè)。
概念股范圍：攀鋼釩鈦、明星電力、西寧特鋼、海亮股份、國星光電。