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三明西門子伺服電機(jī)代理商
潯之漫 智控技術(shù)有限公司 上海詩慕自動化設(shè)備有限公司
本公司銷售西門子自動化產(chǎn)品，*，質(zhì)量保證，價格優(yōu)勢
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西門子公司開發(fā)和生產(chǎn)可編程控制器已超過 30 年的時間。這方面的經(jīng)驗在 SIMATIC S7 控制器中得到體現(xiàn)。目前在世界范圍內(nèi)正運(yùn)行著 100 多萬臺一代革新控制器
西門子變頻器常見報警F025和F026修理型號：
6SE7016-1EA61 6.1A 2.2KW
6SE7018-0EA61 8.0A 3.0KW
6SE7021-0EA61 10.2A 4.0KW
6SE7021-3EB61 13.2A 5.5KW
6SE7021-8EB61 17.5A 7.5KW
6SE7022-6EC61 25.5A 11.0KW 6SE7022-6TC51-Z
6SE7023-4EC61 34.0A 15.0KW
6SE7023-8ED61 37.5A 18.5KW
6SE7024-7ED61 47.0A 22.0KW
6SE7026-0ED61 59.0A 30.0KW
6SE7027-2ED61 72.0A 37.0KW
6SE7031-0EE60 92.0A 45.0KW
6SE7031-2EF60 124.0A 55.0KW
6SE7031-5EF60 146.0A 75.0KW
6SE7031-8EF60 186.0A 90.0KW
6SE7032-1EG60 210.0A 110.0KW
6SE7032-6EG60 260.0A 132.0KW
6SE7033-2EG60 315.0A 160.0KW
6SE7033-7EG60 370.0A 200.0KW
6SE7035-1EK60 510.0A 250.0KW
6SE7036-0EK60 590.0A 315.0K
西門子6SE70變頻器系列，運(yùn)行啟動就報警F026,或上電報警F026,有時復(fù)位后可以運(yùn)行，或長按P鍵復(fù)位不了，根據(jù)維修實(shí)例總結(jié)一些經(jīng)驗，分析故障和簡單現(xiàn)場排除僅供參考。 西門子6SE70變頻器報警F026時 F026故障檢測電路是由驅(qū)動取樣，通過光耦反饋至CUVC電路板，小信號電流檢測回路自動保護(hù)，封鎖脈沖。1、運(yùn)行啟動就報F026,不能復(fù)位故障表現(xiàn)在驅(qū)動脈沖丟失，電流Z自檢報警，電路原件多為驅(qū)動陶瓷片單路性能不良，IGBT內(nèi)部觸發(fā)損壞，電阻變大。外圍電機(jī)短路，接地故障均會造成故障報警?！ ?、開機(jī)就報警F026,按P鍵不能復(fù)位這種情況多發(fā)于機(jī)器停幾天后，生產(chǎn)開機(jī)時上電就報，由于環(huán)境惡劣，缺乏保養(yǎng)，環(huán)境濕氣大，易潮，電路板積灰過多，造成元器件引腳短路，想當(dāng)余并聯(lián)電阻，造成檢測電路誤報，通常處理方法，把機(jī)器拆下來，清除灰塵，除濕?；旧?0%故障就消除了。電路板供電正負(fù)15電壓如果不正常造成驅(qū)動某路不工作也會上電就報?！ ?、CUVC電路檢測芯片損壞也會報警F026,可用替代法排除。
西門子6SE70整流單元報警F031維修，西門子6SE70整流柜運(yùn)行時報F031故障維修，西門子6SE70整流單元維修,回饋單元維修，西門子6SE70變頻器壞維修，公司所有配件齊全，當(dāng)天修好，現(xiàn)場維修，提供上門維修
西門子6SE70整流回饋單元運(yùn)行時報F031故障維修，我們的技術(shù)團(tuán)隊由*的SIEMENS自動化控制工程師組成，所有工程師都經(jīng)過SIEMENS專業(yè)的培訓(xùn)合格考核后上崗，技術(shù)方向為自動化系統(tǒng)集成設(shè)計，開發(fā)、咨詢，工程安裝調(diào)試，自動化設(shè)備維修，涉及的行業(yè)面向全國鋼鐵、冶金、能源、造紙、機(jī)床、紡織、印刷等多個工業(yè)領(lǐng)域。
西門子6SE70逆變器維修方法清華大學(xué)甚至用了一整棟樓來安裝、這些龐大的儀器。科技日報記者就此采訪了相關(guān)。為相關(guān)檢測領(lǐng)域提供依據(jù)，同時確保檢測結(jié)果的度。該裝置外形如鑰匙扣，操作非常簡單：用戶只需將Drop指向水杯，藍(lán)燈亮起則意味著水是*干凈的。本文由入駐OFweek公眾平臺的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。
變頻器的主要故障及處理：
（1)故障P.OFF
變頻器上電顯示P.OFF延時1~2s后顯示0，表示變頻器處于待機(jī)狀態(tài)。在應(yīng)用中若出現(xiàn)變頻器上電后一直顯示P.OFF而不跳0現(xiàn)象，主要原因有輸入電壓過低、輸入電源缺相及變頻器電壓檢測電路故障，處理時應(yīng)先測量電源三相輸入電壓，R、S、T端子正常電壓為三相380V，如果輸入電壓低于320V或輸入電源缺相，則應(yīng)排除外部電源故障。
如果輸入電源正?？膳袛酁樽冾l器內(nèi)部電壓檢測電路或缺相保護(hù)故障，對于G1/P1系列90kW及以上機(jī)型變頻器，故障原因主要為內(nèi)部缺相檢測電路異常，缺相檢測電路由兩個單相380V/18.5V變壓器及整流電路構(gòu)成，故障原因大多為檢測變壓器故障，處理時可測量變壓器的輸出電壓是否正常。
(2)故障ER08
變頻器出現(xiàn)ER08故障代碼表示變頻器處于欠壓故障狀態(tài)。主要原因有輸入電源過低或缺相、變頻器內(nèi)部電壓檢測電路異常、變頻器主電路異常。通用變頻器電壓輸入范圍在320V~460V，在實(shí)際應(yīng)用中變頻器滿載運(yùn)行時,當(dāng)輸入電壓低于340V時可能會出現(xiàn)欠壓保護(hù)，這時應(yīng)電網(wǎng)輸入電壓或變頻器降額使用;若輸入電壓正常,變頻器在運(yùn)行中出現(xiàn)ER08故障，則可判斷為變頻器內(nèi)部故障。當(dāng)主回路中KS器跳開，使限流電阻在變頻器運(yùn)行時串聯(lián)到主回路中，這時若變頻器帶負(fù)載運(yùn)行便會出現(xiàn)ER08故障，這時可排除是否為器損壞或器控制電路異常;若變頻器主回路正常，出現(xiàn)ER08的原因大多為電壓檢測電路故障，一般變頻器的電壓檢測電路為開關(guān)電源的一組輸出，經(jīng)過取樣、比較電路后給CPU處理器，當(dāng)超過設(shè)定值時，CPU根據(jù)比較輸出故障，IGBT，同時顯示故障代碼。
(3)故障ER02/ER05
故障代碼ER02/ER05表示變頻器在減速中出現(xiàn)過流或過壓故障，主要原因為減速時間過短、負(fù)載回饋能量過大未能及時被釋放。若電機(jī)驅(qū)動慣性較大的負(fù)載時，當(dāng)變頻器(即電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速)下降時電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速可能大于同步轉(zhuǎn)速，這時電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，此部分能量將通過變頻器的逆變電路返回到直流回路，從而使變頻器出現(xiàn)過壓或過流保護(hù)?，F(xiàn)場處理時在不影響生產(chǎn)工藝的情況下可變頻器的減速時間，若負(fù)載慣性較大，又要求在一定時間內(nèi)停機(jī)時，則要加裝外部制動電阻和制動單元，G2/P2系列變頻器22kW以下的機(jī)型均內(nèi)置制動單元,只需加外部制動電阻即可，電阻選配可根據(jù)產(chǎn)品說明中選用，對于功率22kW以上的機(jī)型則要求外加制動單元和制動電阻。
ER02/ER05故障一般只在變頻器減速停機(jī)中才會出現(xiàn)，如果變頻器在其它運(yùn)行狀態(tài)下出現(xiàn)該故障，則可能是變頻器內(nèi)部的開關(guān)電源部分，如電壓檢測電路或電流檢測電路異常而引起的。
(4)故障ER17
代碼ER17表示電流檢測故障，通用變頻器電流檢測一般采用電流傳感器，通過檢測變頻器兩相輸出電流來實(shí)現(xiàn)變頻器運(yùn)行電流的檢測、顯示及保護(hù)功能，輸出電流經(jīng)電流智能傳感器輸出線性電壓，經(jīng)放大比較電路輸送給CPU處理器，CPU處理器根據(jù)不同判斷變頻器是否處于過電流狀態(tài)，如果輸出電流超過保護(hù)值，則故障保護(hù)電路，IGBT脈沖，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。
變頻器出現(xiàn)ER17故障主要原因為電流傳感器故障或電流檢測放大比較電路異常，前者可通過更換傳感器解決，后者大多為相關(guān)電流檢測IC電路或IC芯片工作電源異常，可通過更換相關(guān)IC或相關(guān)電源解決。
(5)故障ER15
代碼ER15表示逆變模塊IPM、IGBT故障，主要原因為輸出對地短路、變頻器至電機(jī)的電纜線過長(超過50m)、逆變模塊或其保護(hù)電路故障?，F(xiàn)場處理時先拆去電機(jī)線,測量變頻器逆變模塊，觀察輸出是否存在短路，同時檢查電機(jī)是否對地短路及電機(jī)線是否超過允許范圍，如上述均正常，則可能為變頻器內(nèi)部IGBT模塊驅(qū)動或保護(hù)電路異常。一般IGBT過流保護(hù)是通過檢測IGBT導(dǎo)通時的管壓降的。
當(dāng)IGBT正常導(dǎo)通時其飽和壓降很低，當(dāng)IGBT過流時管壓降VCE會隨著短路電流的而增大，增大到一定值時,檢測二極管DB將反向?qū)?，此時反向電流經(jīng)IGBT驅(qū)動保護(hù)電路送給CPU處理器，CPUIGBT輸出,以達(dá)到保護(hù)作用。如果檢測二極管DB損壞，則變頻器會出現(xiàn)ER15故障，現(xiàn)場處理時可更換檢測二極管以排除故障。
(6)故障ER11
ER11故障表示變頻器過熱，可能的原因主要有:風(fēng)道阻塞、溫度過高、散熱風(fēng)扇損壞不轉(zhuǎn)及溫度檢測電路異常?，F(xiàn)場處理時先判斷變頻器是否確實(shí)存在溫度過高情況，如果溫度過高可先按以上原因排除故障;若變頻器溫度正常情況下出現(xiàn)ER11，則故障原因為溫度檢測電路故障?？滴?2kW以下機(jī)型采用的七單元逆變模塊，內(nèi)部集成有溫度元件，如果模塊內(nèi)此部分電路故障也會出現(xiàn)ER11，另一方面當(dāng)溫度檢測運(yùn)算電路異常時也會出現(xiàn)同樣故障現(xiàn)象。
變頻器常見的故障現(xiàn)象和分析處理實(shí)例：
過流是變頻器為的現(xiàn)象。
1.1現(xiàn)象
（1）重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有：負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡?。荒孀兡K損壞；電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。
（2）上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有：模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有：加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（V/F）設(shè)定較高。
1.2實(shí)例
（1）一臺LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與：打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT（7MBR25NF-120）基本判斷沒有問題，為進(jìn)一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。
（2）一臺BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。
分析與：首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗一切正常。
二、過壓（OU）
過電壓一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。
（1）實(shí)例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”。
分析與：在修這臺機(jī)器之前，首先要搞清楚“OU”的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管（ET191）時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運(yùn)行，且快速停車都沒有問題。
三、欠壓（Uu）
欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低（220V系列低于200V，380V系列低于400V），主要原因：整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路器損壞，直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能欠壓。還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。
3.1舉例
（1）一臺CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”
分析與：經(jīng)檢查這臺變頻器的整流橋充電電阻都是好的，但是上電后沒有聽到器，因為這臺變頻器的充電回路不是利用可控硅而是靠器的吸合來完成充電的，因此認(rèn)為故障可能出在器或控制回路以及電源部分，拆掉器單獨(dú)加24V直流電器工作正常。繼而檢查24V直流電源，經(jīng)仔細(xì)檢查該電壓是經(jīng)過LM7824穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后輸出的，測量該穩(wěn)壓管已損壞，找一新品更換后上電工作正常。
（2）一臺DANFOSSVLT5004變頻器，上電顯示正常，但是加負(fù)載后跳“DCLINKUNDERVOLT”（直流回路電壓低）。
分析與：這臺變頻器從現(xiàn)象上看比較特別，但是你如果仔細(xì)分析一下問題也就不是那么復(fù)雜，該變頻器同樣也是通過充電回路，器來完成充電的，上電時沒有發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，估計是加負(fù)載時直流回路的電壓下降所引起，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流，然后由電容平波后提供的，所以應(yīng)著重檢查整流橋，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決。
四、過熱（OH）。
過熱也是一種比較常見的故障，主要原因：周圍溫度過高，風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，馬達(dá)過熱。
舉例：一臺ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運(yùn)行半小時左右跳“OH”。
分析與：因為是在運(yùn)行一段時間后才有故障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變頻器的溫度確實(shí)太高，通電后發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動，防護(hù)罩里面堵滿了很多棉絮（因該變頻器是用在紡織行業(yè)），經(jīng)打掃后開機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好，運(yùn)行數(shù)小時后沒有再跳此故障。
五、輸出不平衡
輸出不平衡一般為馬達(dá)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要原因：模塊壞，驅(qū)動電路壞，電抗器壞等。
5.1舉例
一臺富士G9S11KW變頻器，輸出電壓相差100V左右。分析與：打開機(jī)器初步在線檢查逆變模塊（6MBI50N-120）沒發(fā)現(xiàn)問題，測量6路驅(qū)動電路也沒發(fā)現(xiàn)故障，將其模塊拆下測量發(fā)現(xiàn)有一路上橋大功率晶體管不能正常導(dǎo)通和關(guān)閉，該模塊已經(jīng)損壞，經(jīng)確認(rèn)驅(qū)動電路*后更換新品后一切正常。
六、過載
過載也是變頻器跳動比較的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們其實(shí)首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過載還是變頻器自身過載，一般來講馬達(dá)由于過載能力較強(qiáng)，只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng)，一般不大會出現(xiàn)馬達(dá)過載。而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載。我們可以檢測變頻器輸出電壓。
七、開關(guān)電源損壞
這是眾多變頻器常見的故障，通常是由于開關(guān)電源的負(fù)載發(fā)生短路造成的，變頻器采用了脈寬集成控制器UC2844來開關(guān)電源的輸出，同時 UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當(dāng)發(fā)生無顯示，控制端子無電壓，DC12V，24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時我們首先應(yīng)該考慮是否開關(guān)電源損壞了。
八、SC故障
SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障的原因之一。此外驅(qū)動電路損壞也容易SC故障。安川在驅(qū)動電路的設(shè)計上，上橋使用了驅(qū)動光耦 PC923，這是于驅(qū)動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅(qū)動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內(nèi)部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。此外電機(jī)抖動，三相電流，電壓不平衡，有顯示卻無電壓輸出，這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負(fù)載發(fā)生故障而IGBT模塊的損壞如負(fù)載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動電路老化也有可能驅(qū)動波形失真，或驅(qū)動電壓波動太大而IGBT損壞，從而SC故障。
使用小型模塊取代大型變壓器平臺，可大幅削減并網(wǎng)成本，降低風(fēng)電價格。
西門子推出適用于海上風(fēng)電機(jī)組的全新交流連接模塊，有望將海上風(fēng)電并網(wǎng)成本削減多達(dá)40%。這樣一來，該解決方案也能降低海上風(fēng)電場的電力價格。相對于常規(guī)交流變壓器平臺，小巧輕便的新模塊可以直接安裝到現(xiàn)有輪機(jī)的基座上，從而大限度地減少用料、縮短工時、降低風(fēng)險。此外，可生物降解的絕緣油也使得這個分布式解決方案極其環(huán)保。不久前，在哥本哈根舉行的歐洲海上風(fēng)電大會上，西門子展示了該解決方案。
對于設(shè)備和系統(tǒng)診斷，Simatic ProDiag診斷軟件包也進(jìn)一步擴(kuò)展，現(xiàn)已涵蓋對故障模塊的監(jiān)控和針對ProDiag報警的標(biāo)準(zhǔn)分析。借助同樣已經(jīng)得以擴(kuò)展的Simatic HMI（人機(jī)界面）中的S7圖形控制顯示，直接改善了在系統(tǒng)的操作設(shè)備上對設(shè)備序列和應(yīng)用錯誤的診斷及可視化顯示
該西門子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實(shí)現(xiàn)許多控制器功能的模擬和對虛擬系統(tǒng)模型的仿真測試。因此，自動化和機(jī)械工程在產(chǎn)品生命周期的早期階段便實(shí)現(xiàn)了同步，從開發(fā)到實(shí)際調(diào)試的時間都得到縮短。西門子濾波器參數(shù)
TIA博途V15關(guān)于數(shù)字化產(chǎn)品組合的擴(kuò)展方面聚焦OPC UA功能和虛擬調(diào)試。OPC UA功能已針對Simatic S7-1500高級控制器進(jìn)行了擴(kuò)展。這可以改進(jìn)和簡化工廠中機(jī)器設(shè)備與MES/SCADA/IT層級（制造執(zhí)行系統(tǒng)/監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集）之間的標(biāo)準(zhǔn)化垂直和水平通信?！ ?.全新TIA博途V15版本工程軟件平臺側(cè)重于應(yīng)用、數(shù)字化產(chǎn)品組合和工程效率2.高級語言編程得到進(jìn)一步增強(qiáng)、集成更多驅(qū)動系統(tǒng)及功能3.開放的OPC UA功能和虛擬調(diào)試擴(kuò)展了數(shù)字化產(chǎn)品組合4.項目標(biāo)準(zhǔn)化和的團(tuán)隊合作，使機(jī)器和?。
西門子濾波器參數(shù)
TIA博途V15還提供機(jī)器人功能。庫卡和安川等機(jī)器人制造商已將其數(shù)據(jù)塊庫用于在TIA博途中進(jìn)行機(jī)器人編程。日本電裝（Denso）和瑞士史陶比爾（Stubli）等其他制造商計劃在不久的將來發(fā)布數(shù)據(jù)塊庫。這樣，控制和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展更加緊密，而TIA博途則能帶來從工程到機(jī)器人操作等各環(huán)節(jié)的整體解決方案?！ ≡撐鏖T子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實(shí)現(xiàn)許多控制器功能的模擬和對虛擬系統(tǒng)模型的仿真測試。因此，自動化和機(jī)械工程在產(chǎn)品生命周期的早期階段便實(shí)現(xiàn)了同步，從開發(fā)到實(shí)際調(diào)試的時間都得到縮短?！ ×硗?，它還有助于自動化解決方案按照行業(yè)特定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，如OMAC PackML（機(jī)械自動化與控制組織）或Weihenstephan（唯森）等。虛擬調(diào)試支持對自動化解決方案的虛擬驗證，也就是說控制組件與機(jī)器或系統(tǒng)的機(jī)電系統(tǒng)之間進(jìn)行交互。
為工業(yè)企業(yè)數(shù)字化工廠產(chǎn)線設(shè)計、建設(shè)、互聯(lián)互通等提供的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)； 為工業(yè)企業(yè)提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、、調(diào)試運(yùn)維及工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺解決方案和服務(wù)； 為工業(yè)企業(yè)和提供電氣自動化控制、傳動整體解決方案及項目集成、實(shí)施應(yīng)用； 為工業(yè)企業(yè)提供西門子工業(yè)及數(shù)字化工廠解決方案和實(shí)施服務(wù)； 為工業(yè)企業(yè)提供西門子自動化控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、變頻電機(jī)、低壓元器件、智能儀表等電氣控制、傳動 產(chǎn)品及高、中、低壓、西門子8PT配電產(chǎn)品、能源集團(tuán)自動化等產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)；
西門子濾波器參數(shù)
另一個亮點(diǎn)是針對Sinamics G驅(qū)動產(chǎn)品系列的向?qū)е敢万炇諟y試。結(jié)合支持Simatic S7-1500高級控制器的CPU新技術(shù)，采用2D到4D運(yùn)動學(xué)的操作功能現(xiàn)在可以在TIA博途中輕松地進(jìn)行編程、模擬和調(diào)試，譬如Cartesian龍門架、卷取機(jī)、Scara機(jī)器人和Delta拾取機(jī)器人等。 其成果的主要有增加應(yīng)用可能性、擴(kuò)展數(shù)字化產(chǎn)品組合、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和提高工程效率。TIA博途V15增加應(yīng)用可能性的亮點(diǎn)在于其集成了高級語言應(yīng)用及其它驅(qū)動系統(tǒng)的多功能平臺，其中包括驗收測試等；將操作功能和2D到4D運(yùn)動學(xué)集成于Simatic S7-1500控制器，可連接并對機(jī)器人進(jìn)行編程?！ ≡撐鏖T子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實(shí)現(xiàn)許多控制器功能的模擬和對虛擬系統(tǒng)模型的仿真測試。因此，自動化和機(jī)械工程在產(chǎn)品生命周期的早期階段便實(shí)現(xiàn)了同步，從開發(fā)到實(shí)際調(diào)試的時間都得到縮短?！ ×硪粋€亮點(diǎn)是針對Sinamics G驅(qū)動產(chǎn)品系列的向?qū)е敢万炇諟y試。結(jié)合支持Simatic S7-1500高級控制器的CPU新技術(shù)，采用2D到4D運(yùn)動學(xué)的操作功能現(xiàn)在可以在TIA博途中輕松地進(jìn)行編程、模擬和調(diào)試，譬如Cartesian龍門架、卷取機(jī)、Scara機(jī)器人和Delta拾取機(jī)器人等。
西門子濾波器參數(shù)
對于設(shè)備和系統(tǒng)診斷，Simatic ProDiag診斷軟件包也進(jìn)一步擴(kuò)展，現(xiàn)已涵蓋對故障模塊的監(jiān)控和針對ProDiag報警的標(biāo)準(zhǔn)分析。借助同樣已經(jīng)得以擴(kuò)展的Simatic HMI（人機(jī)界面）中的S7圖形控制顯示，直接改善了在系統(tǒng)的操作設(shè)備上對設(shè)備序列和應(yīng)用錯誤的診斷及可視化顯示?！ IA博途V15關(guān)于數(shù)字化產(chǎn)品組合的擴(kuò)展方面聚焦OPC UA功能和虛擬調(diào)試。OPC UA功能已針對Simatic S7-1500高級控制器進(jìn)行了擴(kuò)展。這可以改進(jìn)和簡化工廠中機(jī)器設(shè)備與MES/SCADA/IT層級（制造執(zhí)行系統(tǒng)/監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集）之間的標(biāo)準(zhǔn)化垂直和水平通信?！ ∑涑晒闹饕性黾討?yīng)用可能性、擴(kuò)展數(shù)字化產(chǎn)品組合、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和提高工程效率。TIA博途V15增加應(yīng)用可能性的亮點(diǎn)在于其集成了高級語言應(yīng)用及其它驅(qū)動系統(tǒng)的多功能平臺，其中包括驗收測試等；將操作功能和2D到4D運(yùn)動學(xué)集成于Simatic S7-1500控制器，可連接并對機(jī)器人進(jìn)行編程?！ ≡撐鏖T子解決方案的核心是支持Simatic S7-1500的S7-PLCSIM Advanced高級仿真器。這可以實(shí)現(xiàn)許多控制器功能的模擬和對虛擬系統(tǒng)模型的仿真測試。因此，自動化和機(jī)械工程在產(chǎn)品生命周期的早期階段便實(shí)現(xiàn)了同步，從開發(fā)到實(shí)際調(diào)試的時間都得到縮短。
西門子6SE70無線電干擾抑制濾波器
對于設(shè)備和系統(tǒng)診斷，Simatic ProDiag診斷軟件包也進(jìn)一步擴(kuò)展，現(xiàn)已涵蓋對故障模塊的監(jiān)控和針對ProDiag報警的標(biāo)準(zhǔn)分析。借助同樣已經(jīng)得以擴(kuò)展的Simatic HMI（人機(jī)界面）中的S7圖形控制顯示，直接改善了在系統(tǒng)的操作設(shè)備上對設(shè)備序列和應(yīng)用錯誤的診斷及可視化顯示
在能源市場上，很少有哪個細(xì)分市場的增長速度趕得上液化天然氣（LNG）生產(chǎn)。世界各地正在擬建十幾座價值數(shù)十億歐元的全新LNG工廠。能源署（IEA）預(yù)計，LNG市場的年增速將高達(dá)40%。西門子已為約40座LNG工廠提供了壓縮機(jī)、傳動系統(tǒng)和電氣化組件，并將參與上述所有新項目。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看見，一座纖細(xì)、高聳的工業(yè)建筑物直插云霄。這座高40米的建筑物里安裝著一個巨型冷箱，這是一臺高度復(fù)雜的熱交換器。類似于一臺特大號冰箱，它是液化天然氣（LNG）工廠的技術(shù)核心。建筑物內(nèi)安裝了一系列交錯排列的冷卻循環(huán)裝置，它們可以將天然氣的溫度降至零下160攝氏度，使之變?yōu)橐簯B(tài)。在這個過程中，天然氣的體積將縮小至其氣態(tài)標(biāo)準(zhǔn)體積的六百分之一，從而更加便于運(yùn)輸。其他技術(shù)組件則部署在冷箱周圍，如壓縮機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、變壓器，有時還包括一座完整的電廠，比如在安哥拉索約。一個中型LNG工廠所需占用的空間有幾個足球場加起來那么大。盡管如此龐大，但很少有人親眼見過這些工業(yè)設(shè)施。大多數(shù)LNG工廠都坐落于沿海地區(qū)，通常遠(yuǎn)離繁華區(qū)域。通過管道輸送天然氣，將之液化并裝載到運(yùn)輸船上。
造價不菲
為液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施制定計劃時，必須要有遠(yuǎn)見，且要準(zhǔn)備投入大筆資金。西門子發(fā)電與天然氣集團(tuán)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)部銷售戰(zhàn)略項目負(fù)責(zé)人Jörg Drüen指出：“從初勘探鉆井到工廠試運(yùn)轉(zhuǎn)，大約需要10到15年時間。”LNG工廠成本高昂，一座年產(chǎn)500萬公噸LNG的中型設(shè)施的造價，可高達(dá)50億歐元左右。盡管如此，大概從2005年開始，LNG市場卻蒸蒸日上。牛津能源研究所2014年展開的調(diào)查表明，從那時起，LNG已經(jīng)從冷門能源，發(fā)展成為重要的礦物燃料之一。如果所要開采的天然氣儲量位于距消費(fèi)者約2,000多公里的地方，那么，投資于技術(shù)復(fù)雜的天然氣液化工藝就是值得的。然后，運(yùn)輸船和運(yùn)輸車將把液化天然氣運(yùn)輸至需求中心。抵達(dá)目的地后，液化天然氣將被轉(zhuǎn)換回氣態(tài)，并送入全國性供氣管網(wǎng)。
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早在20世紀(jì)60年代，商業(yè)上成熟的液化天然氣生產(chǎn)工藝便已問世。座LNG出口設(shè)施建在阿爾及利亞，所生產(chǎn)的液化天然氣被運(yùn)輸至法國和英國。從那時起，這項技術(shù)本質(zhì)上并未改變。
靠電能提供動力
西門子發(fā)電與天然氣集團(tuán)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)部LNG專家Theodor Loscha 指出，LNG出口設(shè)施是技術(shù)性能的*，它是一個“無比復(fù)雜的”系統(tǒng)。譬如，由動輒重達(dá)150公噸以上的巨型壓縮機(jī)進(jìn)行冷卻循環(huán)。
在LNG歷史的頭30年，這些壓縮機(jī)所需電能主要由燃?xì)廨啓C(jī)供應(yīng)。它們的優(yōu)勢是直接用所開采的天然氣來發(fā)電，這樣一來系統(tǒng)運(yùn)行便無需外部供電。Loscha指出，但大型燃?xì)廨啓C(jī)欠缺靈活性，不能適應(yīng)多種生產(chǎn)水平，無法實(shí)現(xiàn)非常高的效率。
解決方案在于可控制速度的燃?xì)廨啓C(jī)。得益于收購羅爾斯?羅伊斯能源旗下的燃?xì)廨啓C(jī)和壓縮機(jī)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在，西門子可提供這種類型的航改型燃?xì)廨啓C(jī)。
大限度提高效率
另一種為壓縮機(jī)提供動力的方法是使用電機(jī)。所以，西門子可以緊挨著LNG工廠建造一座完整的發(fā)電廠。這種方式實(shí)現(xiàn)了持續(xù)供電，從而提高了LNG工廠的效率，延長了其正常運(yùn)行時間。
電氣化LNG工廠需要各式各樣的電網(wǎng)技術(shù)，包括開關(guān)、變流器及自動化方案。2008年投入運(yùn)行的挪威Snovhit LNG工廠便是這類項目的*。在這個項目中，西門子使用了可控制速度的大型電機(jī)，這對于這種規(guī)模的工廠而言尚屬*。此后，西門子建造了約40座規(guī)模較小的LNG工廠，主要位于中國。這些由電機(jī)驅(qū)動的工廠年產(chǎn)量大約在0.4公噸。