西門子6SN1123-1AB00-0AA1查詢系統(tǒng)機遇四:汽車電子成為半導體新技術發(fā)展的驅(qū)動力汽車電子領域?qū)Ξa(chǎn)品可靠性和壽命的*要求使得只有成熟的半導體技術才會在汽車領域推廣,新興技術很少首先使用在汽車領域。
產(chǎn)品簡介
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西門子PLC S7-200常見問題故障及解決辦法1、西門子Step7MicroWINV4.0安裝在什么環(huán)境下才能正常工作Step7Micro/WINV4.0的安裝、運行環(huán)境為:WINOOWs2000SP3以上WINOOWsXPHomeWINOOWsXPProfessional西門子plc沒有在其他操作系統(tǒng)下測試,不保證能夠使用。2、Step7Micro/WINV4.0和其他的版本兼容性如何?Micro/WINV4.0生成的項目文件,舊版本的Micro/WIN不能打開或上載。
3、siemens200PLC硬件版本有什么區(qū)別?二代S7-200(CPU22x)系列也分幾個主要的硬件版本。6ES721x-xxx21-xxxx是21版;6ES721x-xxx22-xxxx是22版。22版與21版相比,硬件、軟件都有改進。22版向下兼容21版的功能。22版與21的主要區(qū)別是:
21版CPU的自由口通訊速率300、600被22版的57600、115200所取代,22版不再支持300和600波特率,22版不再有智能模塊位置的限制
每個CPU都有一個24VDC傳感器電源,它為本機輸入點和擴展模塊輸入點及擴展模塊繼電器線圈提供24VDC。如果電源要求超出了CPU模塊的電源定額,你可以增加一個外部24VDC電源來提供給擴展模塊。所謂電源計算,就是用CPU所能提供的電源容量,減去各模塊所需要的電源消耗量。注意:EM277模塊本身不需要24VDC電源,這個電源是通訊端口用的。24VDC電源需求取決于通訊端口上的負載大小。CPU上的通訊口,可以連接PC/PPI電纜和TD200并為它們供電,此電源消耗已經(jīng)不必再納入計算。
1 、機械設備負荷過重。主要特征表現(xiàn)為電動機發(fā)熱,可通過驅(qū)動器面板顯示屏上讀取運行電流來判斷。
2 、輸出三相不平衡,其中某相的運行電流過大,導致過載跳閘。其特點是電動機發(fā)熱不均衡。
3、誤動作,伺服器的電流檢測部分發(fā)生誤過載故障,檢測出的電流信號偏大,導致跳閘。
1、檢查電動機時否發(fā)熱,如果電動機溫升不高,則應先檢查變頻器的電子熱保護功能設置得是否合理。如變頻器尚有裕量,則應調(diào)大電子熱保護功能的預設值。
如果電動機的溫升過高,這時的過載是屬于正常過載,則說明是電動機負荷過重。這時,先應看能否適當加大傳動比,以減輕電動機軸上的負荷。如能夠加大,則加大傳動比、如果傳動比無法加大,則應加大電動機的容量。上海西門子原裝代理6SN1123-1AB00-0AA1
2、檢查電動機側(cè)三相電壓是否平衡,如果電動機側(cè)的三相電壓不平衡,則應再檢查控制器,驅(qū)動器輸出端的三相電壓是否平衡,如果也不平衡,則問題在控制器,驅(qū)動器內(nèi)部發(fā)生故障,就對控制器,驅(qū)動器維修。
如果電動機側(cè)三相電壓平衡,則應了解跳閘時的工作頻率。如果工作頻率較低,又未用矢量控制(或無矢量控制),則首先降低V/f比。如果降低后仍能帶動負載,則說明原來設置的V/f比過高,勵磁電流的峰值偏大,可通過降低V/f比來減小電流、如果降低后帶不動負載了,則應考慮加大變頻器的容量、如果變頻器有矢量控制功能,則應采用矢量控制方式。
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炸機,模塊炸,帶不動負載,主軸準備未緒,驅(qū)動器未使能,編碼器報警故障,主軸驅(qū)動模塊報警,輸出電壓低,紅色燈亮,無顯示,缺相,輸出控制點壞,使能不正常,報故障,不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運行,Z軸,X軸,Y軸報警維修。