應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
FGXF玻璃鋼斜流風(fēng)機(jī)為鼓形結(jié)構(gòu),其進(jìn)出口小的特點(diǎn)加快了氣流速,壓力系數(shù)高,同一般軸流風(fēng)機(jī)同樣機(jī)號的情況下,其流量壓力均大于一般軸流風(fēng)同的流量、壓力、,具重量輕、耐腐蝕性能好,不易老化、噪音低等特點(diǎn)。是一種的新型防腐蝕風(fēng)機(jī)。特別適用于管道安裝空間較小的地方。廣泛應(yīng)用工礦企業(yè)、賓館、博物館、體育館、化工、實(shí)驗(yàn)室等場所管道加壓、送風(fēng)和排風(fēng)及高層建筑。一般建筑的通風(fēng)換氣之用,輸送氣體溫度≦60°C,灰塵≦100mg/m3。
玻璃鋼斜流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn): 電站玻璃鋼管道風(fēng)機(jī)
187-3屋頂風(fēng)機(jī)價(jià)格風(fēng)機(jī)主要由葉輪,機(jī)殼,電動機(jī)等組成。支架由型材制成和風(fēng)筒連接。
(一)葉輪部:由葉片和葉轂組成,均采用玻璃鋼制成。
(二)機(jī)殼部:由機(jī)殼,支架組成,均采用玻璃鋼制成。
(三)電機(jī)部:采用防腐軸流風(fēng)機(jī)電機(jī),機(jī)身表面噴涂防腐漆。
2.該系列風(fēng)機(jī)氣動效率高,噪聲低,防蝕性強(qiáng)。
3.適用的介質(zhì)溫度范圍:-5℃-60℃,介質(zhì)相對濕度≤100%,,含塵量≤100mg/m3。
FGXF型玻璃鋼斜流風(fēng)機(jī)安裝尺寸:
性能參數(shù):
一.風(fēng)機(jī)安裝使用注意事項(xiàng)
1、風(fēng)機(jī)安裝時,應(yīng)先檢查各零件連接是否牢固,轉(zhuǎn)動是否靈活等,并要檢查機(jī)殼內(nèi)有無雜物。
2、風(fēng)機(jī)與基礎(chǔ)結(jié)合面、進(jìn)出口風(fēng)管連接時,應(yīng)自然吻合,不得強(qiáng)行連接,不允許風(fēng)管的重量集中在機(jī)殼上,以免機(jī)殼變形影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)管應(yīng)用軟管連接,并注意風(fēng)機(jī)的水平位置。 電站玻璃鋼管道風(fēng)機(jī)
3、安裝后試撥葉輪轉(zhuǎn)動,檢查是否靈活,發(fā)現(xiàn)不妥之處應(yīng)及時。
4、安裝完畢,各部位正常后才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中要嚴(yán)格控制電流,不能超過額定值。為防止電機(jī)因過
載而燒毀,在風(fēng)機(jī)啟動和試運(yùn)轉(zhuǎn)時,必須在無荷載的情況下進(jìn)行。如情況良好,逐步將閥門開啟到規(guī)定工況為止。
二.風(fēng)機(jī)工作制度
1、風(fēng)機(jī)必須專人使用,專人維修。
2、風(fēng)機(jī)不許帶病運(yùn)行。
3、定期風(fēng)機(jī)內(nèi)部的灰塵,特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質(zhì),以防止銹蝕和失衡。
4、風(fēng)機(jī)維修必須強(qiáng)調(diào)先斷電停車。
5、除每次拆修后應(yīng)更換油外,正常情況下3-6月更換一次油。
斜流風(fēng)機(jī)
斜流風(fēng)機(jī)是一種新型低噪節(jié)能型斜流風(fēng)機(jī),斜流風(fēng)機(jī)流量大于離心式風(fēng)機(jī),全壓高于軸流式風(fēng)機(jī),體積小于離心式風(fēng)機(jī)。該風(fēng)機(jī)通過了的實(shí)驗(yàn)研究,采用新的葉型及葉片了更大的流量和壓力,了風(fēng)機(jī)的效率。SJG系列斜流式通風(fēng)機(jī)是SWF系列風(fēng)機(jī)的派生型產(chǎn)品,采用鼓型風(fēng)筒,從而改變氣流方向達(dá)到斜流,兼有離心式風(fēng)機(jī)壓力較高和軸流風(fēng)機(jī)流量較高的特點(diǎn),具有噪聲低、耗電省、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、賓館、飯店、博物館等的送排風(fēng)。
他們確立“一帶一區(qū)一城六基地"的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,其中有4個為裝備制造業(yè)。同時取消鄉(xiāng)鎮(zhèn)招商考核,全區(qū)招商“一盤棋",咬定“補(bǔ)鏈"項(xiàng)目,要素傾斜、招商。高大上項(xiàng)目紛沓來。今年以來,僅在汽車及零部件領(lǐng)域,就先后有總投資30億元的敏實(shí)汽車研發(fā)中心項(xiàng)目、總投資35億元的拓普汽車智能剎車項(xiàng)目等一批“補(bǔ)鏈"項(xiàng)目落地。作為全的汽車市場,我國新能源汽車延續(xù)了燃油車在產(chǎn)銷量方面取得的成績,連續(xù)兩年位列。然而產(chǎn)銷量方面取得的成績并不是證明產(chǎn)業(yè)已真正做大做強(qiáng)的。避免新能源汽車核心零部件走上燃油車技術(shù)空心化的老路,是當(dāng)前擺在整個行業(yè)面前的一次機(jī)遇,也是一道難題。