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[供應(yīng)]美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
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  • 美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
貨物所在地:
上海上海
更新時間:
2021-12-18 21:00:08
有效期:
2021年12月18日 -- 2022年6月18日
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產(chǎn)品簡介

美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障
MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。

詳細(xì)介紹

美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障


MOOG穆格伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,

 

它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。

 

電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),

 

已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。

 

MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。

 

美國穆格MOOG電液伺服閥常見故障

 

1)油動機(jī)拒動

 

在機(jī)組啟動前做閥門傳動試驗(yàn)時,有時出現(xiàn)個別油動機(jī)不動的現(xiàn)象,

 

在排除控制信號故障的前提下,造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥卡澀。

 

盡管在機(jī)組啟動前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗(yàn)也合格,但由于系統(tǒng)中的各個死角是未知不可能*循環(huán)沖洗,

 

所以一些顆粒可能在伺服閥動作過程中卡澀伺服閥。

 

1.汽門突然失控

 

在機(jī)組運(yùn)行過程中,有時在控制指令不變的情況下,汽門突然全開或全關(guān),造成上述現(xiàn)象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。

 

主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處,造成伺服閥突然向一個方向動作,

 

導(dǎo)致油動機(jī)向一個方向運(yùn)動到極限未知,使汽門失去控制。

 

 

2.氣門擺動

 

氣門擺動是較常見的故障現(xiàn)象,在排除控制信號故障的前提下,伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。

 

伺服閥的內(nèi)漏大,分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定,均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動。

 

伺服閥的分辨率增大,是伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令,容易引起系統(tǒng)的超調(diào),

 

導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整,造成氣門擺動。

 

伺服閥閥口磨損,不但引起伺服閥泄露增大,而且會引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定,

 

使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài),嚴(yán)重時會引起氣門擺動。

 

3.油動機(jī)遲緩率大

 

造成此現(xiàn)象的原因很多,伺服閥的流量增益低,壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等,

 

都可能增大油動機(jī)遲緩率。解決辦法是嚴(yán)格控制燃燒油質(zhì),定期檢查伺服閥。

 

4.油動機(jī)關(guān)不到位

 

在控制信號和機(jī)械部分沒有問題的前提下,造成油動機(jī)關(guān)不到位的主要原因?yàn)樗欧y的零偏不對。

 

運(yùn)行中抗燃油的維護(hù)

 

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計:汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對抗燃油的使用壽命有直接的影響,

 

因此,系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮以下因素:

 

1.系統(tǒng)應(yīng)安全可靠??谷加蛻?yīng)采用獨(dú)立的管路系統(tǒng),以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。

 

系統(tǒng)管路中盡量減少死角,以利于沖洗系統(tǒng)。

 

2.油箱容量大小適宜,油箱用于儲存系統(tǒng)的全部用油,同時還起著分離空氣和機(jī)械雜質(zhì)的作用。

 

如果油箱容量設(shè)計過小,抗燃油在油箱中停留時間短,起不到分離作用,會加速油質(zhì)劣化,縮短抗燃油的使用壽命。

?

當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;

 

同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。

 

閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。

 

負(fù)載回油通過 C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,

 

作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。

 

如果輸入的電流反向,則流量也反向。

 

D661-4506C/G23J0AA6VSX2HA

 

D661-4651

 

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D661-4444C

 

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D661-4561C  

 

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D661-4923

 

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D661-6405C

 

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D661-6537E

 

D661-4538C

 

D661-4594C G75KXAA5VSX2HA

 

D661-4697C  

 

D661-4519C   

 

D661-6460C

 

D661-4303E

 

D661-4033

 

D661-4642  

 

D661-4203 

 

上海森層機(jī)械設(shè)備有限公司為客戶提供高品質(zhì)、高質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)耐用的產(chǎn)品。

 

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