西門子模塊開關特性測試儀在校驗和檢測高壓斷路器動態(tài)特性測試儀的時間基準、校驗高壓開關測試儀時間測量功能的相關應用中應用廣泛。開關特性測試儀在使用中遇到常見故障應該如何排除？

一、故障現象

西門子模塊設備連接成功后，啟動合閘或分閘等測試，校準設備顯示成功測試，而被校準設備沒有反應（沒有進行成功操作）。

二、解決方法

1、將校準設備和被校準設備的所有連線斷開；

2、設備校準設備，使其處于“合閘測試中...”，此時，用萬用表的歐姆檔分別檢測校準設備斷口A、B、C和斷口地之間的電阻。如果顯示為兆歐以上，表明斷開模擬器合閘狀態(tài)正常，否則表明斷開模擬器出了問題。

3、設置校準設備，使其處于“分閘測試中...”，此時，用萬用表的歐姆檔分別檢測校準設備斷口A、B、C和斷口地之間的電阻。如果顯示為1歐，表明斷開模擬器合閘狀態(tài)正常，否則表明斷開模擬器出了問題。

4、如果經過上述檢測，校準設備正產，那么初步判斷不是校準設備的問題。需要仔細研究被校準設備的工作特點。

現象： 

變壓器聲音異常

二、原因：

a) 過電壓，過負荷，或大容量電力機車啟動。

b) 牽引變壓器內，外零部件松動產生共振雜音。

c) 外部放電引起的異音。

d) 牽引變壓器內部接觸不良或絕緣擊穿放電。

e) 氣候影響造成的放電聲。

f) 匝間短路。

g) 分接開關接觸不良。

三、 處理：

a) 正常運行時牽引變壓器是均勻的嗡嗡聲，觀察儀表過負荷過電

壓狀況，確屬過電壓或過負荷，視過負荷情況按廠家或規(guī)程規(guī)定過負荷允許時間運行，同時檢查油溫冷確裝置是否正常?；蛘呦螂娬{申請降負荷。但仍是嗡嗡聲，只是比原來的大，無雜音。但也可能隨負荷的急劇變化，呈現“割割割，割割割”突擊的間隙響聲。聲音隨變壓器的儀表（電壓表，電流表）指針同時動作。

b) 夾緊鐵芯的螺釘松動引起，這種原因造成的異音呈現非常驚人的“錘擊”和“刮大風”之聲。如“丁丁當當”和“呼。。。。。呼。。。。之音。但指示儀表均正常，油色，油溫，油位均正常。

c) 變壓器外殼與其他物體撞擊引起的。這是因為牽引變壓器內部鐵芯的振動引起其他部件的振動，使接觸相互撞擊。如變壓器上裝控制線的軟管與外殼或散熱器撞擊，呈現“沙沙沙”的聲音，有連續(xù)較長,間隙的特點，變壓器各部不會呈現異?，F象。這時可尋找聲源，在罪響的一側用手或木棒按住再聽聲音有何變化，以判別之

d) 外界氣候影響造成的放電聲。如大霧天，雪天，雪天造成套管處電暈放電或輝光放電，呈現“嘶嘶”，“嗤嗤”之聲，夜間可見藍色小火花。 

e) 鐵芯故障引起。如鐵芯接地線斷開會產生如放電的霹靂聲，“鐵芯著火”會造成不正常嗚音

匝間短路引起。因短路處嚴重局部發(fā)熱，使局部沸騰會發(fā)出“咕嚕咕嚕”的聲音。這種聲音要特別注意。

f)分接開關故障。因分接開關接觸不良，局部發(fā)熱也會引起象匝間短路所引起的那種聲音。

變電所中對負荷的停、送電的操作，關頭的裝備是高壓斷路器，也叫高壓油開關，它的黑白直接決議整個變配電系統(tǒng)能否正常運行，是高壓供、配電系統(tǒng)中最容易泛起故障的虧弱環(huán)節(jié)，影響高壓斷路器不能正常工作的身分很多，主要存在于*錢身分和裝備自身身分等諸多緣由，主要回納為以下幾點緣由：

1、高壓斷路器沒法正常合閘送電，此現象稱為高壓斷路器開關的拒合現象，此現象在事故現場中經常泛起。

2、高壓斷路器沒法正常分閘停電，此現象稱為高壓斷路器的拒跳現象，在現場事故處置中，此現象較普遍存在。

3、還有影響油開關不能正常分、合閘現象，是由于合閘、跳閘熔斷絲熔斷、庇護干線斷線、控制開關失靈損壞等很多緣由，由于這些緣由在現場事故處置中很容易判斷息爭決，在這里就不在具體敘述了。

若何保證它靠得住平安的運行，是變電所裝備經管工作中的重要問題。下面就變電所泛起的高壓斷路器拒合、拒跳故障現象連系現實，說明一下它的解決方式。