供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH |
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貨號 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通 |
主要用途 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH |
電動車一般都有電池盒,從安裝位置分有斜杠式,后插式和底盤式安裝,其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動車廠都各有特色。電池盒一般用工程塑料制成,其強(qiáng)度較好。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-11-10 15:31:34瀏覽次數(shù):152
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH |
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貨號 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,交通 |
主要用途 | LEOCH 理士DJW12-7/12V7AH |
陜西安康LEOCH理士蓄電池 DJW12-7/12V7AH
理士蓄電池的使用注意:
1)UPS輸出插座應(yīng)明確標(biāo)識,勿加入無關(guān)負(fù)載或使其短路。
2)UPS在使用的時候一定要注意通風(fēng)良好,利于散熱,并保持環(huán)境的清潔。
3)嚴(yán)禁在蓄電池室內(nèi)安裝電器開關(guān)、插座、熔斷器,照明應(yīng)使用防爆燈
。
4)在蓄電池室內(nèi)要盡量使用塑料扳手等工具,以防金屬工具不慎碰撞電池樁頭產(chǎn)生電弧火花。
5)開啟UPS負(fù)載時,一般遵循先大后小的原則。
6)UPS輸出負(fù)載控制在60%左右為,可靠性。
7)蓄電池室一定要設(shè)置完善的透風(fēng)設(shè)備,并且要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù),確保設(shè)備的健康運(yùn)行。
8)定期對UPS內(nèi)部進(jìn)行清潔,防止UPS積塵太多,影響UPS的正常操作。
9)在維護(hù)的過程中要注意人身安全,因?yàn)閁PS內(nèi)部有高壓,在維護(hù)以前確認(rèn)UPS工作狀態(tài)無誤才能進(jìn)行。
10)在理士蓄電池定期充放電維護(hù)時應(yīng)留意:充電時不宜采用過大的電流,以免升溫過高;蓄電池組的加液口蓋應(yīng)全部打開,便于氫氣逸出;還要進(jìn)行透風(fēng)設(shè)備的開啟。
理士蓄電池性能:
以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可將硫酸吸附在凝膠中,同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環(huán)境和設(shè)備無污染。
膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。
板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯位式設(shè)計(jì),2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。
電池槽、蓋為ABS材料,并采用環(huán)氧樹脂封合,確保無泄露。
極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性
2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進(jìn)行過濾,使其對環(huán)境無污染。
膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
理士蓄電池質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 。
蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分,起作儲備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,是電力系統(tǒng)正常工作的***后一道防線。當(dāng)前,蓄電池在線監(jiān)測逐漸被人們所重視,在電力、通信等行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛,但是,蓄電池在線監(jiān)測及狀態(tài)評估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解,還在模糊認(rèn)識中,由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo),使得用戶放松了蓄電池的日常維護(hù)和管理,造成了蓄電池的早期容量降低和損壞,由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮。因此,正確使用和維護(hù)蓄電池,提高其使用壽命,具有十分重要的意義.
影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有:
蓄電池使用的時間:隨著使用時間的增加,使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素,造成蓄電池容量減小,蓄電池內(nèi)阻變大。
蓄電池的電荷量:由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同,而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大,從而電荷量也相差較大。
陜西安康LEOCH理士蓄電池 DJW12-7/12V7AH