方向閥Z2S6-3-62/V

方向閥Z2S6-3-62/V

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
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解決方法：①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配；②過濾或更換油液；③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。 B ：先導(dǎo)閥故障，①調(diào)正彈簧折斷或未裝入，②錐閥或鋼球未裝，③錐閥碎裂。 解決方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。 C ：遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開型 或滑閥卡死。 解決方法：檢查電源線路，查看電源是否接通；如正常，說明可能是滑閥卡死，應(yīng)檢修或更換失效零件。 D ：液壓泵故障：① 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動(dòng)；②滑動(dòng)表面間問隙過太；③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死；④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反；⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負(fù)載作用，而疲勞變形或折斷。 解決方法：①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵，并修配鍵槽；②修配滑動(dòng)表面間間隙；③拆卸清洗葉片泵；④糾正裝錯(cuò)方向；⑤更換折斷彈簧。 E ：進(jìn)出油口裝反，調(diào)正過來。 3．系統(tǒng)壓力升不高 原因： A ：① 主閥芯錐面磨損或不圓，閥座錐面磨損或不圓；②錐面處有臟物粘??；③錐面與閥座由于機(jī)械加工誤差導(dǎo)致的不同心；④主閥芯與閥座配合不好，主閥芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴(yán)密，⑤主閥壓蓋處有泄漏，如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等。 解決方法：①更換或修配溢流閥體或主閥芯及閥座，②清洗溢流閥使之配合良好或更換不合格元件，③拆卸主閥調(diào)正閥芯，更換破損密封墊，消除泄漏使密封良好。 B ：先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲或太短、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差，如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬，容易進(jìn)入臟物，或被膠質(zhì)粘住。 解決方法：更換不合格件或檢修先導(dǎo)閥，使之達(dá)到使用要求。 C ：①遠(yuǎn)控口電磁常閉位置時(shí)內(nèi)漏嚴(yán)重；② 閥口處閥體與滑閥嚴(yán)重磨損；③滑閥換向未達(dá)到正確位置，造成油封長度不足；④遠(yuǎn)控口管路有泄漏。 解決方法：①檢修更換失效件，使之達(dá)到要求，②檢查管路消除泄漏。 4．壓力突然升高 原因： A ：①由于主閥芯零件工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)突然被卡死；②加工的液壓元件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟等原因。 B ：先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開，造成系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)正常卸荷；調(diào)正彈簧彎曲“別勁"。 解決方法：清洗主閥閥體，修配更換失效零件。 5．壓力突然下降

液壓閥維修方法摘要：本文針對(duì)液壓系統(tǒng)的故障進(jìn)維修，從數(shù)控液壓系統(tǒng)的日常保養(yǎng)維護(hù)出發(fā)，介紹了液壓閥故障或失效特點(diǎn)，結(jié)合維修實(shí)踐論述了幾種簡單可行的修復(fù)方法，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

液壓產(chǎn)品售后維護(hù)保養(yǎng)10條維護(hù)方案與技巧：1.液壓機(jī)的液壓站調(diào)試及維修需要專業(yè)人員，液壓組件拆卸時(shí)，應(yīng)將零件放在干凈的地方。各個(gè)有密封的表面不能有劃傷現(xiàn)象。2.在保證液壓機(jī)系統(tǒng)正常工作的條件下，液壓泵的壓力應(yīng)盡量調(diào)得低些，背壓閥的壓力也盡可能調(diào)得低些，以減少能量損耗，減少發(fā)熱。液壓系統(tǒng)用油，必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)配置濾油器。3.為了防止灰塵和水等落入油液，油箱周圍應(yīng)保持清潔，應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在灰塵多的環(huán)境中，油箱應(yīng)加蓋密封。在油箱上面必須應(yīng)設(shè)置空氣過濾器，保持油箱內(nèi)與大氣相通。4.正確選擇系統(tǒng)中所用油液的粘度，油液要定期查檢，變質(zhì)的油應(yīng)更換。一般在累計(jì)工作1000多小時(shí)后，應(yīng)當(dāng)換油。油箱的液面要經(jīng)常保持足夠的高度，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持油箱、油管等設(shè)備的清潔，以有利于散熱。5. .液壓閥及集成塊的字母代號(hào)說明 P為壓力油口，T為回油口 A、B為接執(zhí)行組件（液壓缸）的工作油口 X或K為液壓組件外控油口，Y或R為液壓組件外泄油口

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R900424028 Z2S10A2-33/

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圖2 調(diào)速系統(tǒng) 2.2 小穩(wěn)定壓差 節(jié)流閥,調(diào)速閥的流量特性如圖3所示.由圖3可見,當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于 小值ΔPmin,以后,其流量穩(wěn)定不變(特性曲線為一水平直線.當(dāng)其壓差小于 ΔPmin時(shí),由于減壓閥未起作用,故其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合,此時(shí)的 調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥.所以在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),分配給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于Δ Pmin,以使調(diào)速閥工作在水平直線段.調(diào)速閥的小壓差約為1MPa(中低壓閥為 0.5MPa. 圖3 調(diào)速閥的流量特性 方向性 調(diào)速閥(不帶單向閥通常不能反向使用,否則,定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償 器作用.在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時(shí),必須讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥, 再通過節(jié)流閥.若逆向使用,如圖4所示,則由于節(jié)流閥進(jìn)口油壓P3大于出口油 壓P2,那么(p2A1+p2A2 <(P3A+Fs,即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠(yuǎn)小 于向左的推力, 定差減壓閥閥芯始終處于左端, 閥口全開, 定差減壓閥不工作, 此時(shí)調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥使用了. 圖4 調(diào)速閥逆向使用的情形 流量的穩(wěn)定性 在接近小穩(wěn)定流量下工作時(shí), 建議在系統(tǒng)中調(diào)速閥的進(jìn)口側(cè)設(shè)置管路過濾 器,以免閥阻塞而影響流量的穩(wěn)定性. 流量調(diào)整好后,應(yīng)鎖定位置,以免改變調(diào)好的流量.

引言液壓閥是數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)控制核心部件。隨著液壓閥使用時(shí)間的延長，出現(xiàn)故障或失效是必然的，液壓閥的故障或失效主要是因磨損氣蝕等因素造成的配合間隙過大，液壓閥泄露以及因液壓油污染物沉積造成的液壓閥閥芯動(dòng)作失常或夾緊所致。事實(shí)上，這些液壓閥的多數(shù)部位尚處于完好狀態(tài)，經(jīng)局部維修即可恢復(fù)功能。研究液壓閥維修的意義還不僅僅是節(jié)省元件購置費(fèi)用，當(dāng)失效的液壓閥沒有備件或訂貨需要很長時(shí)間，而機(jī)床可能因此長期停機(jī)時(shí)，通過維修可以暫時(shí)維持設(shè)備的運(yùn)行，不影響生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成。在液壓閥維修實(shí)踐中，常用的修復(fù)工藝有液壓閥清晰、零件組合選配和修理尺寸等，現(xiàn)介紹如下：

6. 系統(tǒng)工作壓力是通過調(diào)壓閥來調(diào)定液壓泵的輸出壓力。一般情況，調(diào)定的壓力不能超過其原來設(shè)計(jì)的額定壓力，否則有可能造成液壓泵損壞、液壓閥卡死或電機(jī)燒壞等等現(xiàn)象。7.應(yīng)盡量防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，密封失效時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)擰緊。防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。8. 液壓系統(tǒng)中油泵的吸油過濾器必須要定期清理（約一個(gè)月）附著雜物,防止油泵吸油不足,產(chǎn)生噪音,系統(tǒng)壓力上不去等故障。9.有水冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持冷卻水量充足，管路暢通。有風(fēng)冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持通風(fēng)順暢。防止油溫過高。10.有回油過濾器的系統(tǒng)，應(yīng)定期清理濾芯（約一個(gè)月），防止回油堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成液壓組件或油泵破裂。