管式單向閥Z2S10-4-33/V

管式單向閥Z2S10-4-33/V

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
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解決方法：①拆開(kāi)主閥清洗阻尼孔并從新裝配；②過(guò)濾或更換油液；③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。 B ：先導(dǎo)閥故障，①調(diào)正彈簧折斷或未裝入，②錐閥或鋼球未裝，③錐閥碎裂。 解決方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。 C ：遠(yuǎn)控口電磁閥未通電(常開(kāi)型 或滑閥卡死。 解決方法：檢查電源線路，查看電源是否接通；如正常，說(shuō)明可能是滑閥卡死，應(yīng)檢修或更換失效零件。 D ：液壓泵故障：① 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動(dòng)；②滑動(dòng)表面間問(wèn)隙過(guò)太；③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死；④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反；⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負(fù)載作用，而疲勞變形或折斷。 解決方法：①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵，并修配鍵槽；②修配滑動(dòng)表面間間隙；③拆卸清洗葉片泵；④糾正裝錯(cuò)方向；⑤更換折斷彈簧。 E ：進(jìn)出油口裝反，調(diào)正過(guò)來(lái)。 3．系統(tǒng)壓力升不高 原因： A ：① 主閥芯錐面磨損或不圓，閥座錐面磨損或不圓；②錐面處有臟物粘??；③錐面與閥座由于機(jī)械加工誤差導(dǎo)致的不同心；④主閥芯與閥座配合不好，主閥芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴(yán)密，⑤主閥壓蓋處有泄漏，如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等。 解決方法：①更換或修配溢流閥體或主閥芯及閥座，②清洗溢流閥使之配合良好或更換不合格元件，③拆卸主閥調(diào)正閥芯，更換破損密封墊，消除泄漏使密封良好。 B ：先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲或太短、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差，如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬，容易進(jìn)入臟物，或被膠質(zhì)粘住。 解決方法：更換不合格件或檢修先導(dǎo)閥，使之達(dá)到使用要求。 C ：①遠(yuǎn)控口電磁常閉位置時(shí)內(nèi)漏嚴(yán)重；② 閥口處閥體與滑閥嚴(yán)重磨損；③滑閥換向未達(dá)到正確位置，造成油封長(zhǎng)度不足；④遠(yuǎn)控口管路有泄漏。 解決方法：①檢修更換失效件，使之達(dá)到要求，②檢查管路消除泄漏。 4．壓力突然升高 原因： A ：①由于主閥芯零件工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)突然被卡死；②加工的液壓元件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等原因。 B ：先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開(kāi)，造成系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)正常卸荷；調(diào)正彈簧彎曲“別勁"。 解決方法：清洗主閥閥體，修配更換失效零件。 5．壓力突然下降

3.恢復(fù)尺寸維修法利用零件選配法維修液壓閥雖然工藝較為簡(jiǎn)單，但有其局限性，而采用修理尺寸法則適應(yīng)更為廣泛的場(chǎng)合。簡(jiǎn)易可行的修理尺寸法主要有更換零件法和修補(bǔ)法兩類。更換零件法是將已經(jīng)失去配合精度的閥芯拆卸，測(cè)量并畫(huà)出零件圖，檢查閥體導(dǎo)向孔或閥座的磨損或損壞精度，并依次確定修復(fù)加工量，然后進(jìn)行精加工修復(fù)。對(duì)于有一定錐度的閥座，要制作特定的加工工具。加工到相應(yīng)精度后，測(cè)量實(shí)際尺寸，然后依據(jù)此尺寸加工新的閥芯。這種維修方法維修精度高，適應(yīng)面廣，可*恢復(fù)原有的精度。修補(bǔ)維修工藝種類很多，適合于液壓閥維修的見(jiàn)的工藝方法為刷鍍或稱為電涂鍍，電涂鍍的合理修補(bǔ)厚度小于0.2mm ，基本滿足均勻磨損液壓閥的維修要求，修補(bǔ)后然后需要后續(xù)加工。常用的電涂鍍工藝是化學(xué)復(fù)合電涂鍍，化學(xué)復(fù)合電涂鍍是在成熟電鍍工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，具有設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，反應(yīng)容易控制等特點(diǎn)，該工藝能在閥芯或閥孔表面沉積出具有多種成分的復(fù)合鍍層與母體金屬結(jié)合牢固并具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，油量的熱傳導(dǎo)性能，較低的熱膨脹系數(shù)，較低的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的自修復(fù)能力。

6. 系統(tǒng)工作壓力是通過(guò)調(diào)壓閥來(lái)調(diào)定液壓泵的輸出壓力。一般情況，調(diào)定的壓力不能超過(guò)其原來(lái)設(shè)計(jì)的額定壓力，否則有可能造成液壓泵損壞、液壓閥卡死或電機(jī)燒壞等等現(xiàn)象。7.應(yīng)盡量防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，密封失效時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)擰緊。防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。8. 液壓系統(tǒng)中油泵的吸油過(guò)濾器必須要定期清理（約一個(gè)月）附著雜物,防止油泵吸油不足,產(chǎn)生噪音,系統(tǒng)壓力上不去等故障。9.有水冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持冷卻水量充足，管路暢通。有風(fēng)冷卻器的系統(tǒng)，應(yīng)保持通風(fēng)順暢。防止油溫過(guò)高。10.有回油過(guò)濾器的系統(tǒng)，應(yīng)定期清理濾芯（約一個(gè)月），防止回油堵塞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成液壓組件或油泵破裂。

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R900567281 Z2S10A4-33/V

R900426290 Z2S16B1-52/V

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R900533752 Z2S22B1-52/V

R900525586 Z2S22-2-52/V

R900412893 Z2S16-3-52/V

R900412346 Z2S16-3-52/

R900347504 Z2S6-1-62/V

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R900412459 Z2S16-1-52/V

R900426801 Z2S10-2-33/V

圖l0為具有卸荷功能的三位四通電液換向閥。當(dāng)換向閥處在中位時(shí)，油泵卸荷，出口壓力極低，即使先導(dǎo)閥換向，主閥也不能換向，因此主閥的中位具有卸荷機(jī)能時(shí)，若控制油源來(lái)自主油路，則應(yīng)在控制油路接入點(diǎn)后加裝背壓閥，以使泵能提供足以使主閥換向的壓力油。 圖lO 具有卸荷功能的三位四通電液換向閥 液控單向閥用于平衡回路中（如圖5所示）。在進(jìn)行平衡回路設(shè)計(jì)時(shí)，液控單向閥一般不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使缸6上腔出現(xiàn)真空， 液控單向閥4的控制油壓過(guò)低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至油缸上腔壓力重新建立起來(lái)后，單向閥又被打開(kāi)，活塞又開(kāi)始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生了爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。而通過(guò)在無(wú)桿腔油口與液控單向閥4之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥5， 系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過(guò)速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥4保持開(kāi)啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥3同樣應(yīng)采用H 或Y 型機(jī)能，若采用M 型機(jī)能(或0型機(jī)能 ，則由于液控單向閥控制油不能得到即時(shí)卸壓，將回路鎖緊。從而使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。另外，通過(guò)在液控單向閥控制油路中設(shè)置阻尼，使其可單獨(dú)工作于平衡回路，此種回路可節(jié)省節(jié)流閥，更經(jīng)濟(jì)。

總結(jié)經(jīng)過(guò)精心修復(fù)的液壓閥不僅恢復(fù)了原有的功能，其壽命，工作性能及可靠性均可接近原有水平，在維修中采用新工藝、新材料還可以延長(zhǎng)其使用壽命和提高工作性能，但維修技術(shù)和裝備水平的限制使維修質(zhì)量很難保證，數(shù)控機(jī)床日常維護(hù)工作中，大多采用清洗法。但仍需積極購(gòu)置備件，應(yīng)對(duì)意外故障發(fā)生，保證機(jī)床完好率，提高機(jī)床利用率。

液壓產(chǎn)品售后維護(hù)保養(yǎng)10條維護(hù)方案與技巧：1.液壓機(jī)的液壓站調(diào)試及維修需要專業(yè)人員，液壓組件拆卸時(shí)，應(yīng)將零件放在干凈的地方。各個(gè)有密封的表面不能有劃傷現(xiàn)象。2.在保證液壓機(jī)系統(tǒng)正常工作的條件下，液壓泵的壓力應(yīng)盡量調(diào)得低些，背壓閥的壓力也盡可能調(diào)得低些，以減少能量損耗，減少發(fā)熱。液壓系統(tǒng)用油，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)配置濾油器。3.為了防止灰塵和水等落入油液，油箱周圍應(yīng)保持清潔，應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在灰塵多的環(huán)境中，油箱應(yīng)加蓋密封。在油箱上面必須應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器，保持油箱內(nèi)與大氣相通。4.正確選擇系統(tǒng)中所用油液的粘度，油液要定期查檢，變質(zhì)的油應(yīng)更換。一般在累計(jì)工作1000多小時(shí)后，應(yīng)當(dāng)換油。油箱的液面要經(jīng)常保持足夠的高度，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持油箱、油管等設(shè)備的清潔，以有利于散熱。5. .液壓閥及集成塊的字母代號(hào)說(shuō)明 P為壓力油口，T為回油口 A、B為接執(zhí)行組件（液壓缸）的工作油口 X或K為液壓組件外控油口，Y或R為液壓組件外泄油口