前言汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展過程，隨著線控技術(shù)的發(fā)展，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也逐漸出現(xiàn)在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。一汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展情況.助力轉(zhuǎn)向分類機(jī)械轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向電控液壓助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓伺服控制方式構(gòu)成的液壓控制系統(tǒng)，主要由V型傳動(dòng)皮帶壓力流量控制閥體油管動(dòng)力缸轉(zhuǎn)向助力泵轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成優(yōu)點(diǎn)采用機(jī)械部件連接，操控，路感直接，信息反饋豐富液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低缺點(diǎn)低速大轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎時(shí)比較沉依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命受到影響。.電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EHPS電控液壓助力系統(tǒng)EHPS的主要由儲(chǔ)油罐控制單元電動(dòng)泵轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)助力轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成。電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EHPS優(yōu)點(diǎn)采用電動(dòng)液壓泵,低速輸出大扭矩，高速輸出小扭矩缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便于安裝維修及檢測(cè)造價(jià)較高，無法克服液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)，如滲油問題低溫工作性能.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS是一種直接依靠電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的使用工況控制電動(dòng)機(jī)提供不同的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力隨車速的變化而變化，且僅在需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，降低燃油消耗率，且轉(zhuǎn)向更加輕便。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS結(jié)構(gòu)組成優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單降低油耗噪聲小助力效果好實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)回正環(huán)保性好二電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的分類電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)部位和機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同，可將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS分為轉(zhuǎn)向軸助力式齒輪助力式和齒條助力式。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的類型.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS的結(jié)構(gòu)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS直接依靠電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力。EPS主要由轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)角傳感器車速傳感器電動(dòng)機(jī)電磁離合器減速機(jī)構(gòu)電子控制單元ECU等組成。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS結(jié)構(gòu)示意圖轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器用于檢測(cè)作用于轉(zhuǎn)向盤上扭矩信號(hào)的大小與方向接觸式扭桿電位計(jì)傳感器是在轉(zhuǎn)向軸位置加一根扭桿，通過扭桿檢測(cè)輸入軸與輸出軸的相對(duì)扭轉(zhuǎn)位移，并將這種扭轉(zhuǎn)變化輸入給ECU。接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器電動(dòng)機(jī)EPS一般常采用直流無刷永磁電動(dòng)機(jī),無刷永磁電動(dòng)機(jī)具有無激磁損耗效率較高體積較小等特點(diǎn)。電磁離合器電磁離合器可以保證電動(dòng)助力只在預(yù)定的范圍內(nèi)起作用。當(dāng)車速電流超過限定的值或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，離合器便自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，恢復(fù)手動(dòng)控制轉(zhuǎn)向。單片干式電磁離合器減速機(jī)構(gòu)減速機(jī)構(gòu)用來增大電動(dòng)機(jī)傳遞給轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)矩。渦輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)電動(dòng)式EPS以直流電動(dòng)機(jī)作為助力源，電子控制單元根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)控制電動(dòng)機(jī)通電電流強(qiáng)度，調(diào)節(jié)加力電動(dòng)機(jī)工作力矩，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)向助力強(qiáng)度。電動(dòng)式EPS的助力作用受電腦控制，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)的助力作用，隨著車速的升高助力作用逐漸減弱。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS三線控轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)及原理.線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SBW汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SBW取消了轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，*由電能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，擺脫了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各種限制，不但可以自由設(shè)計(jì)汽車轉(zhuǎn)向的力傳遞特性，設(shè)計(jì)汽車轉(zhuǎn)向的角傳遞特性，通過控制算法實(shí)現(xiàn)智能化車輛轉(zhuǎn)向，而且比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加節(jié)省安裝空間，重量更輕。

漏的存在對(duì)液壓系統(tǒng)和機(jī)械的工作有害，如液壓系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)不高，工作能力降低，執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)工作效率降低，油溫升高等，造成油料等物料的浪費(fèi)，可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)甚至整個(gè)機(jī)械控制失效；還會(huì)污染環(huán)境，甚至引發(fā)火災(zāi)。由此可見，液壓系統(tǒng)的泄漏不僅影響了系統(tǒng)的安全性，增加了機(jī)器的停機(jī)時(shí)間，降低了生產(chǎn)率，而且增加了生產(chǎn)成本，損壞了產(chǎn)品。因此，必須控制液壓系統(tǒng)的泄漏。在控制液壓系統(tǒng)泄漏之前，先要了解它泄露的原因。液壓系統(tǒng)泄露的主要原因是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷；液壓系統(tǒng)加工制造存在問題；液壓系統(tǒng)裝配方式存在錯(cuò)誤；液壓系統(tǒng)設(shè)備使用中缺少維護(hù)與保養(yǎng)。主要因素設(shè)計(jì)因素設(shè)計(jì)因素包括液壓元件，液壓附件，密封元件，管接頭及液壓油的選擇；液壓系統(tǒng)原理圖，防振動(dòng)，防沖擊環(huán)節(jié)，消除活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上存在的側(cè)載荷，系統(tǒng)散熱和油液污染控制等設(shè)計(jì)。加工制造及儲(chǔ)存運(yùn)輸因素加工制造及儲(chǔ)存運(yùn)輸因素包括閥塊油門的加工，閥塊插孔的加工，密封部位的溝，槽，面的加工尺寸和精度，粗糙度，靜結(jié)合面的粗糙度等方面的加工質(zhì)量，密封圈，液壓油等的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)?。密封圈是一種自緊擠壓密封。其基本工作原理是密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上產(chǎn)生接觸壓力。如果接觸壓力大于密封介質(zhì)的內(nèi)部壓力，則不會(huì)發(fā)生泄漏，否則會(huì)發(fā)生泄漏。裝配和調(diào)試因素裝配和調(diào)試因素包括裝配螺釘?shù)倪x擇，螺釘擰緊力矩的加載，裝配方式，螺栓防松措施，裝配前的閥塊檢查和污染物的清理，管路安裝和靜接合面的密封等。后期維護(hù)保養(yǎng)因素后期維護(hù)保養(yǎng)因素包括液壓油污染物含量和油溫的定期檢測(cè)，密封件更換，對(duì)空氣中的粉塵和水分進(jìn)入液壓系統(tǒng)的控制等等。在了解以上幾點(diǎn)后，再與液壓泄露，就不會(huì)再手忙腳亂啦。

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