分享一下液壓剎車系統(tǒng)平時(shí)使用的日常保養(yǎng)及排氣的具體操作方法。剎車油的加注。日常騎行電動(dòng)車的情況下，應(yīng)該做到定期檢查剎車上泵的油面，在剎車上泵上都有可視的窗口，剎車油在窗口的中間位置證明剎車油是正常的，在窗口看不到剎車油的情況下，證明剎車上泵已經(jīng)缺油，隨著剎車片的磨損，剎車下泵內(nèi)部的儲油量逐漸增多，這樣就會(huì)導(dǎo)致剎車上泵的油逐漸下降，所以我們應(yīng)該定期檢查。加注的剎車油選擇為dot或dot兩種型號，嚴(yán)謹(jǐn)加注其他的油類及臟污過多的油脂。剎車系統(tǒng)滲油，漏油的檢查。日常使用車輛時(shí)應(yīng)定期檢查剎車系統(tǒng)有無滲油，漏油的情況，當(dāng)感覺到剎車手柄捏上去阻力下降，制動(dòng)效果延遲，捏手柄時(shí)兩三下才可以感覺制動(dòng)效果。這樣就說明剎車油不足，油管內(nèi)部產(chǎn)生空氣，影響制動(dòng)效果。這時(shí)我們就需要檢查剎車系統(tǒng)油管接頭是否出現(xiàn)滲油，漏油的情況，必須及時(shí)排除。剎車系統(tǒng)排空氣的操作。制動(dòng)系統(tǒng)只要進(jìn)行拆卸或分解裝配后，空氣就會(huì)進(jìn)入油路?？諝膺M(jìn)入油路之后影響制動(dòng)效果，應(yīng)立即進(jìn)行排空氣的操作。首先拆下上泵的儲油室蓋，將剎車油加到標(biāo)準(zhǔn)刻度線，來回操作制動(dòng)桿，直到儲油室底部的溢流口不再冒氣泡為止，這時(shí)捏住剎車制動(dòng)桿同時(shí)旋松剎車分泵排氣螺絲，這樣會(huì)從排氣螺絲排出油與空氣，接著擰緊排氣螺絲，進(jìn)行重復(fù)操作，直到排出的油沒有空氣為止，在操作的過程中隨時(shí)檢查剎車油的液面高度，當(dāng)剎車油不足時(shí)及時(shí)添加，在排氣的過程中，剎車油盡量不要濺到車上的任何零部件，因?yàn)閯x車油具有腐蝕性。這些文章就跟大家分享到這里，希望大家多多支持。

截止閥是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的型號，圖中沒有標(biāo)明打開或關(guān)閉的狀態(tài)。加個(gè)不同的標(biāo)記將截止閥的工作狀態(tài)加以區(qū)別，以表示在圖中所示意的開合狀態(tài)。其他圖紙參數(shù)的標(biāo)注系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙上缺少液壓缸的型號見圖。液壓缸是重要的執(zhí)行元件，在原理圖上不標(biāo)注液壓缸的型號，不便于使用單位的維護(hù)查閱。在系統(tǒng)圖中增加液壓缸的型號對于設(shè)計(jì)單位來說只是舉手之勞。圖液壓系統(tǒng)參考圖缺乏壓力調(diào)整的概念和調(diào)整的范圍整機(jī)制造單位由于專業(yè)分工的不同和技術(shù)水平的限制，對液壓系統(tǒng)的重要性認(rèn)識不足，多數(shù)單位采取將液壓系統(tǒng)委托給專業(yè)液壓廠家設(shè)計(jì)制造，但是在技術(shù)銜接中出現(xiàn)溝通不暢的問題。另外，在一些系統(tǒng)元件和控制方式的選擇方面，仍有許多值得認(rèn)真探討的地方。例如圖所示的系統(tǒng)泄荷裝置節(jié)流閥+換向方式。系統(tǒng)泄荷支路也可以選擇溢流閥作為保護(hù)的方式如圖。用溢流閥可以控制系統(tǒng)的壓力，防止過快泄油，避免出現(xiàn)由泄油過快造成油泵反復(fù)啟停。圖液壓系統(tǒng)圖圖卸荷油路圖結(jié)語認(rèn)真研究液壓設(shè)計(jì)圖存在的問題及解決對策，不斷完善和改進(jìn)索道液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，避免設(shè)計(jì)中留下安全隱患。深入研究索道液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)工作中好的設(shè)計(jì)，收集設(shè)計(jì)審查中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題，仔細(xì)分析原因找到解決的方法。對檢測中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及需要改進(jìn)的地方，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行細(xì)致分析，準(zhǔn)確地查找出來加以改進(jìn)，不斷促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。參考文獻(xiàn)[]雷天覺，楊爾莊.新編液壓工程手冊[M].北京北京理工大學(xué)出版社，.[]孫桂林.特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察手冊[M].北京化學(xué)工業(yè)出版社，00.END

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