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  • 品牌 REXROTH/德國力士樂
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更新時間:2021-04-12 12:10:15瀏覽次數(shù):168

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REXROTH不僅是世界*強公司,也是非常有名高科技企業(yè)之一
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武漢耀泰機電設(shè)備有限公司
經(jīng)營產(chǎn)品:
閥類:電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價:高女士
店鋪展示價格僅為曝光,實際請聯(lián)系客服咨詢!

隨著液壓機械自動化程度的不斷提高,液壓元件應(yīng)用數(shù)量急劇增加,元件小型化、系統(tǒng)集成化是必然的發(fā)展趨勢。特別是近十年來,液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、微電子技術(shù)密切結(jié)合,出現(xiàn)了許多諸如電液比例控制閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸等機(液)電一體化元器件,使液壓技術(shù)在高壓、高速、大功率、節(jié)能、低噪聲、使用壽命長、高度集成化等方面取得了重大進展。無疑,液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設(shè)計(CAD)、計算機輔助試驗(CAT)和計算機實時控制也是當(dāng)前液壓技術(shù)的發(fā)展方向。

這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng);但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應(yīng)用不如上述3種普遍。插裝閥插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它通流量可達到1000L/min,通經(jīng)可達200~250mm。結(jié)構(gòu)簡單,閥芯結(jié)構(gòu)簡單,閥芯動作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實現(xiàn)同或斷,與普通液壓控制閥組合使用時,才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。

實際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用,作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,作高低壓多級控制閥,。溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷?流量和壓力)輸出.在電液伺服系統(tǒng)中,它實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大.電液伺服閥.速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死.靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點.梭閥梭閥是屬于直行程閥門,是閥體與執(zhí)行器合二為一體的閥。其先導(dǎo)閥是為操縱其他閥或元件中的控制機構(gòu),而使用的輔助閥。先導(dǎo)閥的共同特點與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進首級先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,3升/分。二級先導(dǎo)閥流量輸入信號都比較小;可以接受多種輸入方式,如手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等;在變量泵控制等情況,多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu),多種功能取舍方便;先導(dǎo)閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥,多為壓力控制閥。液壓泵的分類按流量是否可調(diào)節(jié)可分為:變量泵和定量泵。

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輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵:體積較小,結(jié)構(gòu)較簡單,對油的清潔度要求不嚴(yán),價格較便宜;但葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng);一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,它通流量可達到1000L/min,200~250mm。結(jié)構(gòu)簡單,閥芯結(jié)構(gòu)簡單,閥芯動作靈敏,密封性好。它,主要實現(xiàn)同或斷,與普通液壓控制閥組合使用時,才能實現(xiàn)。電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于液壓,氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制,所以就會用到電磁閥。電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制單向閥單向閥是流體只能沿一個方向流通,另一方向不能通過的閥。單向閥就是止回閥止回閥只供防止各類管路或設(shè)備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。

人們很早就懂得用空氣作為工作介質(zhì)傳遞動力做功,如利用自然風(fēng)力推動風(fēng)車、帶動水車提水灌田,近代用于汽車的自動開關(guān)門、火車的自動抱閘、采礦用風(fēng)鉆等。因為空氣作為工作介質(zhì)具有防火、防爆、防電磁干擾,抗振動、沖擊、輻射等優(yōu)點,近年來氣動技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已從汽車、采礦、鋼鐵、機械工業(yè)等重工業(yè)迅速擴展到化工、輕工、食品、軍事工業(yè)等各行各業(yè)。和液壓技術(shù)一樣,當(dāng)今氣動技術(shù)亦發(fā)展成包含傳動、控制與檢測在內(nèi)的自動化技術(shù),作為柔性制造系統(tǒng)(FMS)在包裝設(shè)備、自動生產(chǎn)線和機器人等方面成為*的重要手段。由于工業(yè)自動化以及FMS的發(fā)展,要求氣動技術(shù)以提高系統(tǒng)可靠性、降低總成本與電子工業(yè)相適應(yīng)為目標(biāo),進行系統(tǒng)控制技術(shù)和機電液氣綜合技術(shù)的研究和開發(fā)。顯然,氣動元件的微型化、節(jié)能化、無油化是當(dāng)前的發(fā)展特點,與電子技術(shù)相結(jié)合產(chǎn)生的自適應(yīng)元件,如各類比例閥和電氣伺服閥,使氣動系統(tǒng)從開關(guān)控制進入到反饋控制。計算機的廣泛普及與應(yīng)用為氣動技術(shù)的發(fā)展提供了更加廣闊的前景。社會需求永遠(yuǎn)是推動技術(shù)發(fā)展的動力,降低能耗,提率,適應(yīng)環(huán)保需求,機電一體化,高可靠性等是液壓氣動技術(shù)繼續(xù)努力的永恒目標(biāo),也是液壓氣動產(chǎn)品參與市場競爭是否取勝的關(guān)鍵。為了適應(yīng)這些目標(biāo)和滿足用戶的需要,現(xiàn)代液壓氣動產(chǎn)品發(fā)展呈如下主要趨勢。液壓與由于液壓技術(shù)廣泛應(yīng)用了高技術(shù)成果,如自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、磨擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料,使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展,也使液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量、水平有一定的提高。盡管如此,走向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)不可能有驚人的技術(shù)突破,應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進和擴展,不斷擴大其應(yīng)用領(lǐng)域以滿足未來的要求。

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電磁換向閥簡稱電磁閥Electromagneticvalve,它在液壓系統(tǒng)中用來控制壓力油的通斷,以及改變壓力油的方向,屬于控制元件。從它的名字來看我們能夠得知,它的工作過程運用了電磁感應(yīng)原理,電磁換向閥兩端分別有兩個電磁線圈,線圈得電之后就會產(chǎn)生磁力,通過磁力吸引閥芯發(fā)生位移,從而控制油路的開啟和關(guān)閉,并實現(xiàn)換向功能。在泵車上,大部分的油路都需要電磁換向閥來控制。泵車的主控制器控制著每個電磁閥線圈的得電和失電的時間,通過這樣一個過程,實現(xiàn)了用電來控制機械運動,從而實現(xiàn)泵送過程的全自動,以及連續(xù)性。

因此在實際維修中,發(fā)生線圈燒毀應(yīng)當(dāng)首先檢查電磁閥的工作是否順暢,在排除閥芯卡阻等故障后,更換新線圈,否則線圈更換后仍有可能燒毀。電磁換向閥0通徑的線圈內(nèi)徑為0mm,不同廠家的線圈此數(shù)值可能有所不同,更換的線圈內(nèi)徑及長度必須與原產(chǎn)品一致,否則無法使用。下面附電磁閥不動作故障排除電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,常見的故障有電磁閥不動作,應(yīng)從以下幾方面排查電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。

電磁換向閥簡稱電磁閥Electromagneticvalve,它在液壓系統(tǒng)中用來控制壓力油的通斷,以及改變壓力油的方向,屬于控制元件。從它的名字來看我們能夠得知,它的工作過程運用了電磁感應(yīng)原理,電磁換向閥兩端分別有兩個電磁線圈,線圈得電之后就會產(chǎn)生磁力,通過磁力吸引閥芯發(fā)生位移,從而控制油路的開啟和關(guān)閉,并實現(xiàn)換向功能。在泵車上,大部分的油路都需要電磁換向閥來控制。泵車的主控制器控制著每個電磁閥線圈的得電和失電的時間,通過這樣一個過程,實現(xiàn)了用電來控制機械運動,從而實現(xiàn)泵送過程的全自動,以及連續(xù)性。

 

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