產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
Parker美國(guó)派克PV016R1K8T1NMMC
武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:
閥類(lèi):電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類(lèi):齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià):高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光,實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢!
不管是任何產(chǎn)品在用了一段時(shí)間之后都會(huì)進(jìn)行檢修,當(dāng)然柱塞泵也不例外,甚至比其他產(chǎn)品檢修的頻率更高一些,一般情況下柱塞泵再機(jī)械上操作過(guò)后不久就需要進(jìn)行檢修和維護(hù)保養(yǎng),如果長(zhǎng)期操作后保養(yǎng)做的不到位,就會(huì)導(dǎo)致柱塞泵噪音過(guò)大,這個(gè)后果是多方面原因造成的,那么究竟是哪些原因造成了柱塞泵噪音過(guò)大呢。DY液壓泵內(nèi)有空氣,危害性大,發(fā)生率高。一旦油泵里面混入空氣,就會(huì)發(fā)生氣濁和空穴的情況,時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致柱塞泵噪音過(guò)大,甚至?xí)斐稍O(shè)備過(guò)早的損壞,所以我們平常一定要定期檢查和保養(yǎng)柱塞泵。第二泵里面的油量不足,危害也是非常大的,如果油面過(guò)低的話泵吸不到足夠的油,就會(huì)吸進(jìn)去一部分空氣,空氣在泵里會(huì)導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生震動(dòng),還會(huì)是挖掘機(jī)的部件過(guò)早的損壞,如果油的粘度過(guò)大,會(huì)是濾片失效,從而導(dǎo)致機(jī)器的油泵受到損傷。第三油液的粘度過(guò)大,危害性也比較大。如果油的粘度較大會(huì)造成吸油困難,然后是機(jī)械局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象,使原來(lái)溶解在油內(nèi)的空氣分離出來(lái),而空氣是使設(shè)備產(chǎn)生震動(dòng)和噪音的直接原因,也會(huì)造成機(jī)器部件過(guò)早的損壞。第四如果油泵的軸承磨損過(guò)大,也會(huì)產(chǎn)生很大的噪音,但是危害稍微小一些。軸承的磨損主要是出現(xiàn)在工作了很長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)器上,不但噪音會(huì)很淡,而且機(jī)器的各個(gè)部件也是影響非常大的。第五吸油管的堵塞,也是造成柱塞泵噪音大的原因之一,這個(gè)是在機(jī)器用了很長(zhǎng)時(shí)間但是沒(méi)有及時(shí)清理的情況。也可能是吸油濾紙時(shí)間長(zhǎng)沒(méi)有更換導(dǎo)致的堵塞,也可能是因?yàn)橛信K東西進(jìn)入了導(dǎo)致堵塞,然后還是一樣的原理,導(dǎo)致泵內(nèi)吸油不順暢,使局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象,導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生震動(dòng),損壞機(jī)械,同時(shí)噪音還大。
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柱塞泵中的三類(lèi)主要摩擦副包括柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤(pán)的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面。下面我們將分別講述。柱塞球頭與滑靴的接觸表面如圖所示,柱塞的球形頭部如果直接與斜盤(pán)表面接觸,理論上其實(shí)是點(diǎn)接觸,因而接觸應(yīng)力大,極容易磨損。為了克服這一缺點(diǎn),我們?cè)谥蛐晤^部安裝了一個(gè)滑靴。該結(jié)構(gòu)中,滑靴與柱塞的球頭是球面接觸的如圖中粉色曲線所示,相較于點(diǎn)接觸,接觸應(yīng)力就大大降低了。圖柱塞球頭與滑靴的接觸表面滑靴與斜盤(pán)的接觸表面如圖中粉色線條所示,即為滑靴與斜盤(pán)的接觸表面。實(shí)際工作過(guò)程中,斜盤(pán)是固定不動(dòng)的,滑靴隨柱塞一起高速轉(zhuǎn)動(dòng),因此滑靴相對(duì)于斜盤(pán)表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度非常大,因此會(huì)產(chǎn)生很大的磨損。為了減少這種磨損,滑靴是按靜*承原理設(shè)計(jì)的。即,柱塞中的壓力油經(jīng)過(guò)球頭中間孔f→再經(jīng)滑靴孔g→流入滑靴油室A如圖中紫色箭頭所示,這樣會(huì)在滑靴和斜盤(pán)之間形成高度為h的高壓油膜,h=0.0~0.0mm。這樣就大大改善了滑靴與斜盤(pán)的接觸情況。圖滑靴與斜盤(pán)的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面柱塞與缸體孔的接觸表面,如圖中粉色線條所示。這一條沒(méi)什么好說(shuō)的,接觸表面同樣是有高壓油膜的。圖柱塞與缸體孔的接觸表面
隨著液壓機(jī)械自動(dòng)化程度的不斷提高,液壓元件應(yīng)用數(shù)量急劇增加,元件小型化、系統(tǒng)集成化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。特別是近十年來(lái),液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、微電子技術(shù)密切結(jié)合,出現(xiàn)了許多諸如電液比例控制閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸等機(jī)(液)電一體化元器件,使液壓技術(shù)在高壓、高速、大功率、節(jié)能、低噪聲、使用壽命長(zhǎng)、高度集成化等方面取得了重大進(jìn)展。無(wú)疑,液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)(CAT)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制也是當(dāng)前液壓技術(shù)的發(fā)展方向。
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