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 PLC本質(zhì)是一種于工業(yè)操控的計(jì)算機(jī)，其硬件結(jié)構(gòu)基本上與微型計(jì)算機(jī)相同，由電源、處理單元(CPU)、輸入輸出接口電路、功用模塊、通訊模塊等幾大部分構(gòu)成。
    異步通訊與同步通訊：

在串行通訊中，接納方和發(fā)送方的傳輸速率應(yīng)相同，可是實(shí)際的發(fā)送速率和接納速率之間  是有一些微小的不同，假如不采取辦法，在接連傳送很多的信息時(shí)，將會積累差錯(cuò)形成錯(cuò)位，使接納方收到錯(cuò)誤的信息。為了處理這個(gè)問題，需求發(fā)送和接納同步。按同步的不同，能夠?qū)⒋型ㄓ嵎譃楫惒酵ㄓ嵑屯酵ㄓ崱?/span>

串行通訊的接口：

        -485是RS-422A的變形，RS485為半雙工，只要一對平衡差分線，不能同時(shí)發(fā)送和接納。運(yùn)用RS-485通訊接口和雙絞線能夠組成串行通訊網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)成散布，網(wǎng)絡(luò)中能夠有32個(gè)站。

S7-200模塊支持的PPI、MPI和PROFIBUS-DP協(xié)議以RS-485為硬件根底，S7-200PLC模塊通訊接口對錯(cuò)隔離型的RS-485接口，共模電壓為12V。關(guān)于這類通訊接口，他們之間的地電位對錯(cuò)常重要的，好將他們的地參考點(diǎn)鏈接在一起，紛歧定要接地。在S7-200PLC模塊聯(lián)網(wǎng)時(shí)，應(yīng)該所有的OYES  PLC模塊輸出的傳感器電源的M端子用導(dǎo)線鏈接起來。M端子實(shí)際上是A、B線的0V參考點(diǎn)。在S7-200PLC模塊與變頻器通訊時(shí)，應(yīng)該所有變頻器通訊端口是M端子連接起來，并與CPU上的傳感器電源的M端子相連接。

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搜索到。
2. 下載
下載內(nèi)容包括可在 WORD 中編輯的模板，以便為 S7-400 模塊貼標(biāo)簽。
可以使用 S7-400 模板制作在前連接器蓋外側(cè)及前連接器板內(nèi)側(cè)接線圖上使用的標(biāo)簽
條。 
3. 在 WORD 中打開文件并且選擇頁面布局視圖以編輯模板。
4. 通過單擊文本框并且輸入相關(guān)應(yīng)用的名稱來標(biāo)注模塊。
5. 務(wù)必先在白紙上打印表單以便進(jìn)行預(yù)先查看，并且與原始標(biāo)簽頁進(jìn)行比較。 由于不同
的打印機(jī)以及打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序之間會存在差別，并且其打印精度和尺寸可能有所變
化，因此可能需要進(jìn)行必要的調(diào)整。 如果行和列的間距設(shè)置不正確，則可以用“標(biāo)題 > 
圖片 > 位置”和“文件 > 頁面設(shè)置 > 頁邊距”來設(shè)置整個(gè)模板的位置。
6. 打印一些模板時(shí)可能會出現(xiàn)下列消息： “頁邊距超出可打印區(qū)域。” 可忽略該消息。
7. 打印完薄膜紙后，一定先沿穿孔折疊標(biāo)簽條，然后將其分開。 這樣將確保標(biāo)簽條的邊
沿平齊。 隨后可以把標(biāo)簽條貼到相應(yīng)的模塊

將 CR 和 ER 互連 
將接口模塊互連 
裝配由一個(gè) CR 和一個(gè)或多個(gè) ER 組成的自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，通過接口模塊的連接電纜連接各
個(gè)機(jī)架。 
步驟 
要連接各個(gè)接口模塊，請按下列步驟進(jìn)行操作：
1. 確保準(zhǔn)備好自動(dòng)化系統(tǒng)所需的全部連接電纜。 考慮裝配所容許的大電纜長度并檢查
電纜是否正確(參見“模塊規(guī)范”參考手冊)。
2. 從發(fā)送 IM 開始(中央機(jī)架中的接口模塊)。
3. 打開發(fā)送 IM 的外蓋。
4. 將*條連接電纜的插入連接器插入其中一個(gè)發(fā)送 IM 的內(nèi)孔連接器中，并用螺釘擰
緊。

如果希望將兩個(gè) ER 連接到該發(fā)送 IM，請將第二個(gè)連接電纜的接頭插入發(fā)送 IM 的第
二個(gè)端口。
6. 合上發(fā)送 IM 的外蓋。
7. 打開*個(gè)接收 IM(ER 中的接口模塊)的外

為風(fēng)扇部件設(shè)置線路電壓并接線 
為風(fēng)扇部件設(shè)置線路電壓 
檢查是否已將風(fēng)扇組件中的電壓選擇器開關(guān)設(shè)置為符合線路電壓(見圖)。
保險(xiǎn)絲 
風(fēng)扇部件有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)絲：
● 一個(gè) 250mA 的慢速熔斷保險(xiǎn)絲，用于 120 V 范圍。
● 一個(gè) 160mA 的慢速熔斷保險(xiǎn)絲，用于 230 V 范圍。
在交付之前已經(jīng)安裝了用于 230 V 范圍的保險(xiǎn)絲。
說明 
如果更改了電壓范圍，則也必須在風(fēng)扇部件中安裝適合該電壓范圍的保險(xiǎn)絲。 注意遵守
更換保險(xiǎn)絲的說明。 
風(fēng)扇部件接線 
1. 剝?nèi)ル娫淳€的外皮。 將線端套管安裝到導(dǎo)線上。
2. 將線纜插入風(fēng)扇部件的電源接線端中。 使用適當(dāng)螺絲刀松開電源接線端的彈簧觸點(diǎn)。
3. 小蓋是電源線的張力消除裝置。 在提供的三種尺寸中選擇與電纜橫截面積相適應(yīng)的尺
寸。
4. 把張力消除蓋擰緊

(1) 端子
(2) 張力消除裝置螺釘
(3) 張力消除
(4) 電纜
圖 5-10 為電源連接器接線
1. 擰緊張力消除裝置的螺釘，以正確保護(hù)電纜。
2. 蓋上電源連接器的蓋子并擰上螺釘。
小心 
電源模塊或電源連接器可能遭到毀壞。
如果在帶電時(shí)插拔插座，可能會損壞電源模塊或連接器。 
僅在斷電后才能插拔電源連接器。
插入電源連接器 
僅當(dāng)安裝了電源模塊后才能夠插入連接器(擰緊下方的安裝螺釘)。 
要將已接線的電源連接器插入電源模塊，請按照下述步驟執(zhí)行：
1. 打開電源模塊的蓋子。
2. 將電源連接器插入模塊外殼的導(dǎo)槽中。

為信號模塊接線 
5.13.1 概述 
步驟 
分兩步將設(shè)備的傳感器和執(zhí)行器連接到 S7-400 信號模塊：
1. 為前連接器接線
將傳感器和執(zhí)行器的所有進(jìn)出的接線都連接到前連接器上。
2. 固定前連接器
前連接器的三種類型 
S7-400 信號模塊可用的前連接器有三種類型：
● 帶壓接型端子的前連接器
● 帶螺釘型端子的前連接器
● 帶彈簧型端子的前連接器。
5.13.2 準(zhǔn)備為前連接器接線 
步驟 
1. 將螺絲刀插入前連接器底部左側(cè)標(biāo)記的點(diǎn)，然后撬起蓋子較低的一角。
2. *打開蓋子。
3. 從底部將打開的蓋子向上拉并將蓋子向上轉(zhuǎn)出。

為前連接器接線(彈簧型端子) 
步驟 
要為已準(zhǔn)備好的前連接器接線，請按照下述步驟進(jìn)行操作： 
1. 如果使用線末端套管，將電線的絕緣層剝?nèi)?10 毫米長。 將套管壓接到導(dǎo)線上。
或者將導(dǎo)線外皮剝?nèi)?8 到 10 毫米。
2. 用螺絲刀(0.5 x 3.5 mm DIN 5264)松開*個(gè)端子的彈簧觸點(diǎn)。 從前連接器的底部開
始接線。
可從三個(gè)位置松開各個(gè)彈簧觸點(diǎn)： 從前面、從側(cè)面或從后面（參見下圖）。
3. 將*根線推入松開的彈簧觸點(diǎn)，然后抽出螺絲刀。
4. 重復(fù)步驟 2 和 3 處理其它所有電線。

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在總裝車間的合車工位，車身與底盤及動(dòng)力總成*結(jié)合在一起。西門子將合車工位從原來的1個(gè)人工工位細(xì)化成12個(gè)工位。其中，只有4個(gè)工位需要配備工人，其余全部是自動(dòng)化完成。而每個(gè)螺絲的擰緊程度都被電腦錄入系統(tǒng)并保存直到車輛報(bào)廢，確保每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都是可追溯的。在新的設(shè)計(jì)下，車身與底盤及動(dòng)力總成的結(jié)合可以按照流水線的方式連續(xù)進(jìn)行，減少了部件的等待時(shí)間。
總裝車間承擔(dān)的另一個(gè)重任是通過生產(chǎn)的靈活性來配合寶馬對中國市場的精耕細(xì)作。今年5月，華晨寶馬在中國正式啟動(dòng)BMW專屬定制服務(wù)，首先應(yīng)用于BMW 5系車型，年內(nèi)推廣到BMW 3系和X1上。
全新BMW 3系標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距和X1都是鐵西工廠目前生產(chǎn)的車型。為客戶提供專屬定制服務(wù)，意味著工廠要實(shí)現(xiàn)訂單式生產(chǎn)，這也是當(dāng)前汽車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢。所謂訂單式生產(chǎn)，基本的做法是根據(jù)經(jīng)銷商獲得的訂單，在工廠“按需生產(chǎn)”，從而很好地控制庫存。隨著消費(fèi)者個(gè)性化需求的增加，訂單式生產(chǎn)又成為汽車廠家營銷的新——用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇車型甚至車輛的配置，工廠再根據(jù)訂單實(shí)際要求進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)。