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GH984隨著航空科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯u輪的工作葉片和渦lunpan的不能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。GH984
╭━━━━━━━━━━━━━化學(xué)成分-━━━━━━━━━━━━━━╮



鎳(Ni)：鎳能提高鋼的強度，而又保持良好的塑性和韌性。鎳對酸堿有較高的耐腐蝕能力，在高溫下有防銹和耐熱能力。但由于鎳是較稀缺的資源（價格高），盡量采用其他合金元素代用鎳鉻鋼。
鉻（Cr）：在合金鋼中，鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性，同時降低塑性韌性。鉻又能提高鋼的氧性和耐腐蝕性，因而，耐熱鋼的重要合金元素。
鉬(Mo)：鉬能使鋼的晶粒細化，提高淬透性和熱強性能，在高溫時保持足夠的強度和抗蠕變能力(長期在高溫下受到應(yīng)力，發(fā)生變形，稱蠕變)。合金鋼中加入鉬，能提高機械性能。還可以抑制合金鋼由于火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。
鈷(Co)：鈷是稀有的貴重金屬，用于特殊鋼和合金中，耐熱強鋼和磁性材料。
鎢(W)：鎢熔點高，比重大，是貴生的合金元素。鎢與碳形成碳化鎢有很高的硬度和耐磨性。在工具鋼加鎢，可顯著提高紅硬性和熱強性，作切削工具及鍛模具用。
鈦(Ti)：鈦是鋼中強脫氧劑。能使鋼的內(nèi)部組織致密，細化晶粒力；降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體中加入適當(dāng)?shù)拟?，可避免晶間腐蝕。
釩(V)：釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細化組織晶粒，提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化物，在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。
鈮(Nb)：鈮能細化晶粒和降低鋼的過熱敏感性及回火脆性，提高強度，但塑性和韌性有所下降。在普通低合金鋼中加鈮，可提高抗大氣腐蝕及高溫下抗氫、氮、氨腐蝕能力。鈮可改善焊接性能。在奧氏體中加鈮，可防止晶間腐蝕現(xiàn)象。

GH984

GH2984(GH984)沉淀硬化變形高溫合金
GH2984是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化變形高溫合金，工作溫度700℃~750℃.合金以鉻、鉬和鈮等元素進行固溶強化，以少量鋁，鈦形成沉淀強化相，該合金具有良好的長期持久強度、抗yang化和耐腐蝕能力，良好的冷熱加工性能，較好的組織穩(wěn)定性和可焊性。主要產(chǎn)品有棒材、管材、板材、帶材和環(huán)形件。
合金已用于制作艦用及超臨界鍋爐用，工作在700℃~75℃的過熱器管材，在艦用鍋爐經(jīng)十年使用考核，效果良好，已投入批量使用。
該合金與同類用途的鎳基合金比較，可以節(jié)約ω（Ni）32%~34%,并且不含鈷，因而成本低廉。合金經(jīng)長期時效后，析出少量顆粒狀σ狀，對性能沒有影響，合金在各種不同熱處理狀態(tài)以及焊接時均沒有出現(xiàn)晶間腐蝕現(xiàn)象。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe Nb Mn Si S p
小量  18.0 40.0 2.0 0.20 0.90  0.90  
大量 0.08 20.0 45.0 2.4 0.50 1.30 余 1.30 0.50 0.50 0.01 0.01
熱處理制度
制度A:1100℃±10℃保溫1小時，空冷。
制度B::1100℃±10℃保溫1小時，空冷+750℃±10℃保溫8小時，空冷。
制度c：1100℃±10℃保溫1小時，空冷+750℃±10℃保溫8小時以每小時50℃降溫至650℃±10℃保溫16小時，空冷

GH984

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GH984鑄造高溫合金成為了導(dǎo)向葉片的主要制造材料。美國Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作為導(dǎo)向葉片的材料。近年來，由于定向凝固工藝的發(fā)展，用定向合金制造導(dǎo)向葉片的工藝也在試制中；此外，F(xiàn)WS10發(fā)動機渦輪導(dǎo)向器后篦齒環(huán)制造采用了yang化物彌散強化高溫合金[1]。GH984

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH984以鎳為基加入其他元素組成的合金。1905年前后制出的含銅約30%的蒙乃爾(Monel)合金，是較早的鎳合金。鎳具有良好的力學(xué)、物理和化學(xué)性能，添加適宜的元素可提高它的抗yang化性、耐蝕性、高溫強度和改善某些物理性能。鎳合金可作為電子管用材料、精密合金(磁性合金、精密電阻合金、電熱合金等)、鎳基高溫合金以及鎳基耐蝕合金和形狀記憶合金等。在能源開發(fā)、化工、電子、航海、航空和航天等部門中，鎳合金都有廣泛用途。GH984



為了滿足燃氣輪機性能不斷提高的要求，目前工業(yè)燃機渦**材料的發(fā)展趨勢是采用高溫合金替dai合金鋼和應(yīng)用航空發(fā)動機渦**材料。西方工業(yè)guojia地面大型燃氣輪機材料主要包括A2Incol7Incol718等合金，這些鐵鎳基合金的共同特點是力學(xué)性能與使用溫度大大高于合金鋼材料，同時成本較低、熱加工塑性較好。目前廣泛應(yīng)用的主流材料為Incol706合金，在解決了Incol718合金大尺寸鑄錠偏析問題后，Incol718合金可能成為理想的大型渦**材料。