近年來(lái)，在國(guó)家財(cái)政政策的推動(dòng)下，我國(guó)高速公路持續(xù)快速發(fā)展。城市、省際間交通的便利性依靠高速公路得到了保障，加速了商品、人員、信息的交換，便捷使人們改變了生活方式，推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著高速公路飛速發(fā)展，歷程的增加使運(yùn)營(yíng)低效率矛盾日益凸顯，如何合理管理和確保穩(wěn)定運(yùn)行給高速公路帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。2010年以來(lái)，國(guó)家頒布了一系列推動(dòng)高速公路行業(yè)規(guī)范化、信息化運(yùn)營(yíng)的政策法規(guī)，使高速公路智能化、信息化成為了發(fā)展大趨勢(shì)。車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等成為了高速智能信息化的部分，然而，這些系統(tǒng)的正常運(yùn)作離不開(kāi)機(jī)電系統(tǒng)，供配電監(jiān)控系統(tǒng)的重要性可想而知。

Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)作為相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)為都巴高速供配電系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)鋪下了基石。

1 項(xiàng)目概況

賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）簡(jiǎn)稱(chēng)都巴高速，都巴高速是廣西主要推進(jìn)的縣縣通高速公路項(xiàng)目，主線(xiàn)全長(zhǎng)119.129公里，地質(zhì)情況復(fù)雜、建設(shè)難度大，橋隧比達(dá)46.25%。全線(xiàn)有27條隧道，5個(gè)收費(fèi)站，2個(gè)服務(wù)區(qū)，2個(gè)停車(chē)區(qū)，1個(gè)監(jiān)控中心，共分布了59個(gè)配電房及箱變變配電站。

2 需求分析

系統(tǒng)應(yīng)對(duì)供配電系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行監(jiān)視、告警通知等，完成高速公路的安全供電、用電管理和運(yùn)行管理。

功能需求如下：

1）數(shù)據(jù)采集及處理

實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)各種電參數(shù)、開(kāi)關(guān)量及溫度量、電能抄表值等。

2）畫(huà)面顯示

各回路的合、分狀態(tài)、變位信息、保護(hù)設(shè)備動(dòng)作及復(fù)歸信息、直流系統(tǒng)及所用變系統(tǒng)的信息、各測(cè)量值的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、各種告警等信息。

3）記錄功能

具有電壓、電流、功率、電能以及事故、告警事件等各種歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能，以供查詢(xún)、分析、打印。

4）報(bào)警處理

用戶(hù)可以根據(jù)自己的需要分類(lèi)篩選有關(guān)報(bào)警，并將報(bào)警歸納于不同的報(bào)警窗口。

5）權(quán)限管理

應(yīng)具有完善的用戶(hù)權(quán)限管理功能，避免越權(quán)操作。

6）曲線(xiàn)分析功能

可以曲線(xiàn)形式展示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中的模擬量、電度量數(shù)據(jù)，以便分析其當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)及有關(guān)歷史趨勢(shì)。

7）報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能

通過(guò)報(bào)表，可以方便分析供電系統(tǒng)及各回路運(yùn)行參數(shù)，形成運(yùn)行日?qǐng)?bào)、月報(bào)、電能統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)。

3 系統(tǒng)方案

本項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)配有59臺(tái)EPS，59臺(tái)UPS，發(fā)電機(jī)控制器59臺(tái)，92臺(tái)變壓器溫控儀。我司根據(jù)項(xiàng)目要實(shí)際需要，在現(xiàn)場(chǎng)配置了60臺(tái)ANet-2E8S1通訊管理機(jī)，154臺(tái)AM4綜保設(shè)備，17臺(tái)AM5-B綜保設(shè)備，92臺(tái)無(wú)功補(bǔ)償控制器，2403只安科瑞多功能電力儀表。