DS200SDCCG3A GE

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站做系統(tǒng)的控制對象。而在這些系統(tǒng)的使用說明中也絕不把電站做為適用范圍，有的在適用范圍中根本就不提電站。現(xiàn)在奇怪的是，這三大控制系統(tǒng)，尤其是DCS、PLC，都在電站得到了廣泛應(yīng)用，而且效果也非常好。

我們已經(jīng)知道，FCS是由DCS與PLC發(fā)展而來，FCS不具備DCS與PLC的特點(diǎn)，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向?qū)Ψ?/span>*攏的趨勢。新型的DCS已有很強(qiáng)的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環(huán)控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網(wǎng)絡(luò)，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交*。下一節(jié)就以DCS與FCS進(jìn)行比較。在前面的章節(jié)中，實(shí)際上已涉及到DCS與FCS的差異，下面將就體系結(jié)構(gòu)、投資、設(shè)計(jì)、使用等方面進(jìn)行敘述。

DCS系統(tǒng)的關(guān)鍵是通信。也可以說數(shù)據(jù)公路是分散控制系統(tǒng)DCS的脊柱。由于它的任務(wù)是為系統(tǒng)所有部件之間提供通信網(wǎng)絡(luò)，因此，數(shù)據(jù)公路自身的設(shè)計(jì)就決定了總體的靈活性和性。數(shù)據(jù)公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。

系統(tǒng)能處理多少I/O信息。系統(tǒng)能處理多少與控制有關(guān)的控制回路的信息。能適應(yīng)多少用戶和裝置（CRT、控制站等）。傳輸數(shù)據(jù)的完整性是怎樣檢查的。數(shù)據(jù)公路的大允許長度是多少。）數(shù)據(jù)公路能支持多少支路。數(shù)據(jù)公路是否能支持由其它制造廠生產(chǎn)的硬件（可編程序

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