淺談OMAL歐瑪爾氣動執(zhí)行器故障分析

OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象1：
現(xiàn)場只要送AC220V電源，保護開關(guān)立即動作（跳閘）執(zhí)行機構(gòu)伺放保險已燒。
故障判斷和檢修過程：
首先用萬用表檢測執(zhí)行機構(gòu)上的電機繞組，發(fā)現(xiàn)電機繞組的電阻趨向于零，說明電機已短路，再檢測抱閘兩端電阻，電阻趨向于無窮大，說明抱閘已壞，正常應是1.45K左右。終的處理辦法是：更換新的抱閘和電機，把伺放板的保險管裝上，重新調(diào)試，恢復正常運作。
結(jié)論：此情況應是由于抱閘壞了之后把電機抱死而現(xiàn)場沒有及時發(fā)現(xiàn)，使電機長期處于堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，工作終使電機相間絕緣破壞所導致的。（PSQ700）
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象2：
OMAL執(zhí)行機構(gòu)的動作方向不受輸入信號的控制。
故障判斷和檢修過程：
先檢查兩個限流電阻和移相電容均沒有異常，用萬用表檢查電機的繞組阻值，發(fā)現(xiàn)電機的電阻值為1.45M （且不時地發(fā)生變化），說明電機繞組不對,終的辦法是更換了這臺電機（PSQ200）。
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象3：
OMAL電動執(zhí)行器機構(gòu)的動作方向不受伺放板的控制。
故障判斷和檢修過程：
首先讓用戶用萬用表檢測兩個限流電阻和移相電容及電機的繞組阻值，用戶的檢查結(jié)果和我們提供的終數(shù)據(jù)一致。除了這三個因素以外再沒有其它的可能性，用戶只想我們派人過去現(xiàn)場，田光日正好去了杭州順便去了現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)其中一個限流電阻開路，讓公司給寄一限流電阻過去，此案例說明有此用戶根本沒有配合我們的工作，有些反映的情況與實際有點差別。我認為影響執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)向的三個因素就是①電機（PSL208）本身的繞組②限流電阻③移相電容,以后發(fā)生這種情況都有要從這三方面考慮。
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象4：
無論現(xiàn)場給什么信號電機都不動作，
故障判斷和檢修過程：
直接在電機繞組間通電，電機也不傳，抱閘拆下通電電機還是不轉(zhuǎn)，檢測電機繞組阻值均正常，手輪搖執(zhí)行機構(gòu)動作正常。檢測的結(jié)果都正常就是通電時電機不轉(zhuǎn)，此時懷疑電機的轉(zhuǎn)子，把電機拆開，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子用手都擰不動，原來轉(zhuǎn)子和電機端蓋之間已有一層堅固的灰，把這層灰清除之后，加上一點潤滑油，用手就可以擰動了。重新把電機裝好并與執(zhí)行機構(gòu)配合裝上，通電正常，重新調(diào)試。

 淺談OMAL歐瑪爾氣動執(zhí)行器故障分析
OMAL撥叉式氣動執(zhí)行器的主要設(shè)計特點：
1、多點導向密封&自潤滑傳動銷系統(tǒng)
PTFE+碳石墨活塞密封帶結(jié)合同樣材質(zhì)的撥叉臂導向點及酚醛樹脂軸套共同構(gòu)成了OMAL“多點導向密封”技術(shù)。多點導向密封使得密封性能大幅提高，摩擦大為降低，同時起支撐和固定作用，能使活塞及撥叉在運動過程中更加平穩(wěn)，延長使用壽命。
活塞運動過程中，轉(zhuǎn)動銷和撥叉盤之間為滾動摩擦，OMAL的轉(zhuǎn)動銷采用自潤滑技術(shù)，使得傳動件之間的磨損非常小，壽命更長。
（注：齒輪齒條式執(zhí)行器的齒輪齒條間為滑動摩擦，摩擦大，易磨損）
2、體積更小、重量更輕、節(jié)能環(huán)保
通過與市場上多款歐美品牌齒輪齒條式執(zhí)行器進行對比，OMAL撥叉式氣動執(zhí)行器的平均耗氣量少35%~60%，平均重量輕28%~37%，體積小50%以上。此外，OMAL使用高性能的密封材料和密封技術(shù)，避免對環(huán)境造成影響。
3、PTFE+碳石墨密封（技術(shù)）
與傳統(tǒng)的O形圈活塞密封不同的是，OMAL采用*的PTFE（特氟?。┨畛涮际拿芊鈳?。它可以有效減小活塞與缸體之間的摩擦，同時能防止氣缸長時間不動而導致密封與缸體相粘結(jié)的情況。
（注：市場上的其他品牌撥叉式執(zhí)行器和齒輪齒條式執(zhí)行器的活塞密封多為O形圈結(jié)構(gòu)）
4、超高耐久性的內(nèi)部組件，長壽命周期
OMAL撥叉式執(zhí)行器的主要部件中，轉(zhuǎn)動軸材質(zhì)為不銹鋼，撥叉盤、軸套、轉(zhuǎn)動銷的材質(zhì)均為強化合金鋼。OMAL使用鋼制部件，而不是鋁制部件，以確保內(nèi)部組件擁有更高的耐磨性和更長的工作壽命周期。
OMAL生產(chǎn)的撥叉式氣動執(zhí)行器在測試過程中都經(jīng)受了超過200萬次的循環(huán)工作測試。

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