汽車零部件有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙選材介紹

【東莞市環(huán)儀儀器整理資料】

產(chǎn)品名稱:有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙

一、試驗(yàn)空間

有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙試驗(yàn)空間應(yīng)該是一個(gè)體積為1土0.05 立方米的可不透氣密閉的空間。在其內(nèi)部安裝有用于空氣混勻的裝置和一個(gè)裝置零部件的支架，以避免零部件與試驗(yàn)空間的各內(nèi)表面發(fā)生接觸。為了調(diào)節(jié)空氣交換率或者說控制空氣取樣過程，應(yīng)提供一根進(jìn)氣和一根排氣管(直徑小于50毫米)。為了避免短路氣流，兩根氣管應(yīng)采取徑向連接。

生產(chǎn)廠商：東莞市環(huán)儀儀器科技有限公司

二、有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙材料

試驗(yàn)空間各內(nèi)表面以及用于固定零部件的支架都必須采用不銹鋼或者玻璃作為材質(zhì)。如果出于工藝方面的原因，不能選用上述兩種材料制成試驗(yàn)空間內(nèi)的嵌件或者零件，則另行選用的材料的有機(jī)化合物排放和吸收量都必須較小。相應(yīng)的，這類嵌件或者零件與試驗(yàn)空間大氣環(huán)境發(fā)生接觸的表面的面積不得超過試驗(yàn)空間各內(nèi)表面面積之和的5%。

三、有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙氣密性

為了避免不受控的空氣交換過程，應(yīng)確保在1000帕超壓形成的空氣交換率條件下，試驗(yàn)過程中每分鐘因不密封所產(chǎn)生的泄漏氣流的量小于試驗(yàn)空間體積的千分之一,或者說進(jìn)氣量的百分之一。為了避免外來空氣流入，在排放測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)空間內(nèi)的壓力應(yīng)始終比試驗(yàn)室的環(huán)境大氣壓要稍大一些。同時(shí)，來自試驗(yàn)空間的氣體體積流量相比試驗(yàn)室環(huán)境大氣的體積流量也應(yīng)稍大一些。這一點(diǎn)在采集空氣試樣時(shí)尤顯重要。

四、有機(jī)揮發(fā)物VOC排放艙空氣混勻

本試驗(yàn)方法的一項(xiàng)重要前提條件是要力求試驗(yàn)空間的空氣達(dá)到理想混勻。通過安裝合適空氣混勻裝置,應(yīng)保證即使是對(duì)于占地面積或者體積大的試驗(yàn)樣品,仍可以實(shí)現(xiàn)空氣的理想混勻。在未放置試驗(yàn)樣品的情況下，實(shí)驗(yàn)空間中心空氣的平均流動(dòng)速度應(yīng)大于0.1米/秒。

備注:在歐洲合作行動(dòng)(ECA)“室內(nèi)空氣質(zhì)量及其對(duì)人體的影響”8號(hào)及18號(hào)報(bào)告中，對(duì)測(cè)定氣密性和空氣混勻度的方法加以了描述。

二、東莞市環(huán)儀儀器制造汽車零部件VOC預(yù)處理艙、汽車零部件VOC排放艙廠家