D661-4444C_標準

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MOOG伺服閥DDV伺服閥的工作原理：

一個電指令信號施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子線路在直線馬達產生一個脈寬調制（PWM）電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁。經解調以后的閥芯位置信號和指令位置信號進行比較。閥芯位置控制器產生一個電流輸給力馬達，力馬達驅動閥芯，一直使閥芯移動到指令位置。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數。

D661至D665系列伺服比例控制閥,常規(guī)型號:D661-4697C,D661-4651,D661-4444C,D661-4023，D661-4538C,D661-4636等。

D660系列伺服比例控制閥是應用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動態(tài)響應要求的控制場合。長期以來，穆格一直致力于優(yōu)化和改進伺服比例控制閥產品。穆格帶伺服射流管先級（Servojet）的伺服比例閥降低了能耗，提高了閥的控制精度。該先級采用射流管原理，而射流管在各類穆格伺服閥中已有15年以上可靠使用的經驗。

D660系列閥中的控制電路也是穆格的一項革新，它采用了SMD技術和24VDC供電電源。

D661系列常用型號:D661-4443C; D661-4444C; D661-4697C; D661-4651 D661至D665系列伺服比例控制閥。

D660系列伺服比例控制閥是應用于兩通、三通、四通和五通的節(jié)流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統(tǒng)，以及其他需要較高的動態(tài)響應要求的控制場合。長期以來，穆格一直致力于優(yōu)化和改進伺服比例控制閥產品。

MOOG伺服閥獲得更高的保真度：

大程度提高可利用率和投資回報

讓訓練系統(tǒng)更具靈活性

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汽車測試與仿真

汽車測試的歷史已有100 多年了，而如今的測試工程師所處的環(huán)境已發(fā)生了巨大變化。人們需要新的、要求*的測試應用，而它們需要新的解決方案、高性能設備以及更加創(chuàng)新的工作方法。

穆格的使命就是為的測試人士提供必要的靈活性、創(chuàng)新能力和深得信任的解決方案，來幫助他們取得*，并使思想達到新高度。

MOOG穆格伺服閥

MOOG D634，D664直動式（DDV）是具有內部閥芯位置電反饋的伺服閥。

---與只能產生單方向驅動力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達可直接雙向驅動閥芯，對中彈簧作用在閥芯上使用其復位。閥芯的位置反饋和脈寬調制（PWM）電路全部集成在閥中。

---由于采用閥芯位置電反饋和大驅動力的線性力馬達，DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。

---閥內電路板包含了用于驅動線性力馬達的脈寬調制（PWM）和控制閥芯位置的電路，電路板按IP65防護等級安裝在閥體內。

---D664和D634直動閥的電路為伺服閥和用戶的系統(tǒng)計算機建立了一個簡單的做作界面。

---如果系統(tǒng)電壓切斷時，閥內的閥芯對中彈簧可將閥芯回復至中位，而無需使用外力。

D634系列伺服控制閥是帶電反饋閥芯位置閉環(huán)控制的直動閥（DDV)。該伺服閥可應用于三通、四通和2x2通的節(jié)流型流量控制閥。適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統(tǒng)以及其它需要高動態(tài)響應的系統(tǒng)。閥芯由永磁式線性力矩馬達驅動，它可以靈活的從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力的比例電磁閥的一大優(yōu)點。閥內集成了閉環(huán)閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM)驅動電路。這種閥的集成電路是以帶脈寬調制電流驅動輸出和24VDC供電電源的SMD技術為特征的一大發(fā)展。

MOOG穆格伺服閥特點：

1、低泄漏，無先導級流量。由于無先導級內泄露，因此功耗比較低，尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。

2、閥芯驅動力大。永磁式先行力矩馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍，且可保持長期、恒定的使用。

3、動態(tài)響應高。由于線性力矩馬達具有很高的無阻尼自然頻率（250Hz），因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高，且與系統(tǒng)壓力無關。

4、低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有優(yōu)異的重復精度。

5、當斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。

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