J41H撞擊式截止閥的簡單介紹

我司生產(chǎn)的截止閥為增加開閥時的開閥力，將截止閥的手輪設計成“撞擊式”，所謂撞擊是指轉動手輪時手輪有一段的度空行程，這樣使手輪的轉動速度可以變快，轉動慣量增加，當手輪上的卡瓣與問閥軸的卡瓣接觸時，能產(chǎn)生較大的沖擊力，增加了開閥力。

撞擊式截止閥JT41H的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉桿式（手輪與閥桿一起旋轉升降，螺母設在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。 截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥時，操作力所需要克服的阻力是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，撞擊截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到最大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。