美國Temposonics位移傳感器故障分析。MTS傳感器 GB系列帶螺紋法蘭,是適用于缸內(nèi)應(yīng)用中有限空間的位移傳感器。無需中斷液壓回路即可輕松更換傳感器元件和電子設(shè)備,工作溫度高達(dá) +100 °C (+212 °F) ,安裝后 360° 可旋轉(zhuǎn)電氣連接,輸出信號有模擬和 SSI。堅(jiān)固、非接觸和無磨損,Temposonics線性位移傳感器在惡劣的工業(yè)環(huán)境中提供最佳耐久性和準(zhǔn)確的位置測量解決方案。高質(zhì)量的內(nèi)部制造的波導(dǎo)形成了精確測量的基礎(chǔ)。位置磁鐵安裝在移動(dòng)的機(jī)器部件上,并通過內(nèi)置波導(dǎo)在傳感器棒上非接觸地移動(dòng)。GB-M/GB-T 是 Temposonics gb 系列的擴(kuò)展。它緊湊的外殼可以很容易地安裝,即使只有有限的空間。由于耐高溫,無需采取冷卻傳感器的措施-節(jié)省您的時(shí)間和工作。GB-M/GB-T 傳感器的進(jìn)一步優(yōu)勢是:測量范圍的起始位置和結(jié)束位置是可編程的,例如通過編程套件,允許用戶調(diào)整,以滿足應(yīng)用需求。帶有電氣連接的傳感器電子外殼安裝后可以360度旋轉(zhuǎn),輕松實(shí)現(xiàn)必要的連接方向。
MTS位移傳感器被應(yīng)用在自動(dòng)化管柱處理系統(tǒng)的各個(gè)部分。關(guān)節(jié)吊將管子從排管架吊到貓道上,在各種類型的管柱自動(dòng)處理裝置中應(yīng)用較為廣泛,可以充當(dāng)起重機(jī),用來吊運(yùn)平臺上的其他設(shè)備或部件。液壓源來自基座內(nèi)的液壓站,液壓軟管通過基座進(jìn)入關(guān)節(jié)吊主體。操控在控制房內(nèi)的專用座椅上完成,具有過載保護(hù)、緊急制動(dòng)、斷電、斷液自鎖。管子甲板上有專用存放支架,當(dāng)拖航或惡劣天氣時(shí),可將關(guān)節(jié)吊在上面長時(shí)間存放。不工作時(shí)可將機(jī)械臂收起停放在支架上。MTS傳感器應(yīng)用在關(guān)節(jié)吊的兩個(gè)主油缸上,來監(jiān)控機(jī)械夾抓的位置。動(dòng)力貓道用來在甲板和鉆臺間傳送管子。與平臺吊機(jī)、關(guān)節(jié)吊、垂直抓管機(jī)、頂驅(qū)、動(dòng)力鼠洞配合工作。MTS傳感器應(yīng)用在液壓舉升型動(dòng)力貓道的舉升油缸中。由于現(xiàn)場靠近井口位置,因此對于位移傳感器都有一定的防爆要求,Temposonics 多款傳感器均能符合相對應(yīng)的防爆要求。
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美特斯傳感器RHM2600MP051S2G1100
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Temposonics磁致伸縮位移傳感器GHM0200MD0701S2G1100
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Temposonics磁致伸縮傳感器RHM0150MD701S1G1100
美特斯位移傳感器RHM0355MD601A01
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Temposonics磁致伸縮位移傳感器RP5SA0900M01P151S1011G1
Temposonics傳感器RH5MA0090M01P041S1011G8
美特斯傳感器RHM0850MD701S1G8100
Temposonics磁致伸縮傳感器RHM0790MP021S1G6100
Temposonics傳感器RH5MA0110M01P041S1011G8
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本公司主要進(jìn)口歐美原裝工業(yè)控制產(chǎn)品及電子儀器儀表,*,價(jià)格好,貨期短,型號齊全,貨源充足。公司和很多歐美生產(chǎn)廠家長期合作,長期為國內(nèi)客戶代購美國、德國、法國、意大利等歐美國家的眾多優(yōu)質(zhì)品牌的工業(yè)自動(dòng)化液壓產(chǎn)品及電氣儀器儀表。我們的優(yōu)勢供應(yīng)產(chǎn)品:AB、倍加福P+F傳感器、賀德克HYDAC傳感器、E+H流量計(jì)、易福門IFM傳感器、海德漢HEIDENHAIN、艾默生EMERSON流量計(jì)、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計(jì)、西克SICK傳感器、BECKHOFF倍福、圖爾克TURCK。
Temposonics位移傳感器故障分析。位移傳感器的工作原理是跟滑動(dòng)變阻器一樣的,它作為分壓器使用的,它是以相對的輸出電壓來呈現(xiàn)出所測量位置的實(shí)際上的位置。在使用中會(huì)遇到的常見故障。1. 如果直線位移傳感器的電子尺在工作的過程當(dāng)中,在某一點(diǎn)的顯示數(shù)據(jù)有規(guī)律地跳動(dòng),或者是沒有顯示數(shù)據(jù)的時(shí)候,出現(xiàn)這種情況就需要檢查連接線絕緣是不是出現(xiàn)破損的現(xiàn)象,并且跟機(jī)器的外殼很有規(guī)律地接觸而導(dǎo)致的對地短路。2. 在連接的過程當(dāng)中,一定要多加注意,電子尺的三條線是不可以接錯(cuò)的,電源線和輸出線是不可以調(diào)換的。如果上面的線接錯(cuò)的話,就會(huì)出現(xiàn)線性誤差很大的情況,要控制的話是很難的,控制的精度也會(huì)變得很差,而顯示很容易出現(xiàn)跳動(dòng)的現(xiàn)象等等。3. 安裝直線位移傳感器的對中性需要很好,但是平行度可以允許有 0.5mm的誤差,角度可以允許有 12°的誤差。但是如果平行度誤差和角度誤差都是偏大的話,這樣會(huì)出現(xiàn)顯示數(shù)字跳動(dòng)的情況。那么出現(xiàn)這樣的情況的時(shí)候,必須要對平行度和角度進(jìn)行調(diào)整了。
現(xiàn)今各種位移傳感器都在向著高速度、高精度、多功能、多參數(shù)、小尺寸的方向發(fā)展,已被各軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)市場所接受。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、交通、輕工、紡織、電力、發(fā)電廠、航空航天、冶金、煤炭、石油、鐵路、建材、水利等行業(yè)的工礦企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的自動(dòng)測量與自動(dòng)控制。對車輛超載現(xiàn)象的查處,采取的具體措施是,在公路的收費(fèi)口處設(shè)置車輛超載檢測裝置?,F(xiàn)有的裝置是稱重裝置,用來測試車輛的載荷是否超重,但司機(jī)在交費(fèi)時(shí)車輛往往不能準(zhǔn)確停在稱重裝置的受力重心上,這樣稱出來的車輛載荷往往不準(zhǔn)確?;诠怆娢灰苽鞲衅鞯能囕v超載檢測裝置是從源頭上檢測超載及報(bào)警的裝置。它能通過檢測車架與車橋的距離判斷車輛的載荷情況。這套裝置的系統(tǒng)包括:安裝于車架上的至少一個(gè)位移傳感器、車輛控制器、報(bào)警電路和電磁波發(fā)射模塊。其中,位移傳感器檢測車架與車橋的距離;車輛控制器,則負(fù)責(zé)接收位移傳感器的信號,并對其進(jìn)行處理和輸出控制信號;電磁波發(fā)射模塊可以發(fā)射電磁波信號等。
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