日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器

的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓

壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例:當工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向

預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因

為電信號(或氣動信號)動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。

日本SMC氣甜在工業(yè)中應用廣泛，求購微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產(chǎn)廠家也隨之上升，環(huán)球液壓氣動制造有限公司是一家的微型液壓缸、輕型液壓缸生產(chǎn)廠家，現(xiàn)向您介紹一下我公司生產(chǎn)的微型液壓缸:

微型液壓制因具有結(jié)構(gòu)簡單，上藝適應性強，環(huán)境污染小等其他設(shè)備不可替代的性能特點，被廣泛應用千日本SMC氣活工藝的適用干楊料，主要包括碳鋼，不銹鋼，鋁合金，銅合金及錦合金等，原則上適用干冷成形的材料均適用干微型液壓缸工藝。

是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門*技術(shù)。由干它具有節(jié)能，無污染，低成本，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應用干各種機械和生產(chǎn)線上，過去汽車、拖拉機等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和。

SMC氣缸的優(yōu)缺點分析通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸，氣動馬達蒸汽機等，它是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

SMC氣缸的特點及緩沖速度控制;無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構(gòu)的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小。該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正孩的數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。 SMC氣缸特點:SMC氣缸

1)僅一端進氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。

2)用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用干克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的蝓出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧，膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4)氣缸復位彈簧，膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點:SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動元件，SMC氣缸的主要特點是占地面和小，重量輕，特別適用干行

程范圍大，而受到空間限制的場合。