廣聯(lián)講解美國(guó)vickers齒輪泵工作原理

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美國(guó)vickers齒輪泵的工作原理

一、美國(guó)vickers齒輪泵的基本概念

美國(guó)vickers齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講，美國(guó)vickers齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度升高。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，美國(guó)vickers齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*優(yōu)。

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命?！癉”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

PEP－II美國(guó)vickers齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。

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隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),齒輪泵將出現(xiàn)泵油是不夠的,甚至沒(méi)有油泵問(wèn)題,關(guān)鍵因素是磨損過(guò)大的相對(duì)位置。

vickers齒輪泵穿出來(lái)的關(guān)鍵位置驅(qū)動(dòng)軸和襯套具有中心孔和軸銷從動(dòng)齒輪,齒輪泵體腔,齒輪泵罩的端面上。經(jīng)過(guò)潤(rùn)

滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到的要求,就應(yīng)更換它們分解,佩戴標(biāo)識(shí)的位置和程度,采取有效措施,給予維修。

一、傳動(dòng)軸及襯套磨損修復(fù)

“當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸和襯套磨損時(shí),驅(qū)動(dòng)軸與襯套之間的間隙增大,泵油量必須受到影響?！扒闆r下,可明于修理驅(qū)動(dòng)軸

或襯套的正常工作間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸磨損,指示燈亮,則只需按下舊套管更換標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的內(nèi)襯,即可將間隙修復(fù)至

允許類別。如果驅(qū)動(dòng)軸和襯套的嚴(yán)重程度嚴(yán)重,配合間隙的嚴(yán)重程度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),則不僅要更換襯套,而且驅(qū)動(dòng)軸也

應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊方法,以增大襯套的直徑,然后達(dá)到規(guī)范規(guī)格,修復(fù)和襯套之間的相互配合是固定的。

在房屋修繕的潤(rùn)滑油泵殼裂縫修補(bǔ):

殼體裂紋可用508鎳銅焊條焊接修復(fù)。焊縫嚴(yán)密,形成氣孔,泵蓋結(jié)合面平面度偏差不大于0.05mm。

傳動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔的磨削修理:軸套孔磨損后,可通過(guò)擴(kuò)孔方法去除磨痕,舸應(yīng)用相應(yīng)規(guī)格的襯套。

將從動(dòng)軸孔磨損,用擴(kuò)孔方法去除磨痕,然后根據(jù)擴(kuò)孔后的孔的實(shí)際規(guī)格調(diào)整從動(dòng)軸,

修復(fù)泵殼內(nèi)腔:戴泵殼內(nèi)部,通常流明窗扉修復(fù)方法,是一套與大內(nèi)腔襯后鑄鐵或鋼內(nèi)襯。窗扇后,襯內(nèi)腔到

預(yù)定尺寸,粗磨損套管的突出端表面,與泵殼體,以便它是與表面齊平相結(jié)合。

閥座修復(fù):限壓閥有球閥和柱塞閥兩種。球閥閥座磨損后,可在閥座上放置鋼球,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼

球，直至球閥和閥座關(guān)閉。閥座磨損嚴(yán)重時(shí),應(yīng)先用鉸孔清除磨痕,然后用.上部方法使其關(guān)閉。活塞式閥座磨損后,可放入少量閥砂研磨至關(guān)閉。

三、泵蓋的修復(fù)

工作平面的修復(fù):如果泵蓋的工作平面磨損,則可通過(guò)人工磨削去除磨削痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放置少

量閥門砂,然后將泵蓋置于.上側(cè)面磨削,直至磨痕去除,工作表面整潔。泵蓋的工作平面的深度被磨損。如果超過(guò)

0.1mm ,則應(yīng)通過(guò)第一次車削和磨削修復(fù)。

主動(dòng)軸襯套孔修:驅(qū)動(dòng)軸襯套孔泵修理磨損蓋和佩戴相同的方式,住房驅(qū)動(dòng)軸襯套孔修復(fù)。

四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用

齒輪泵齒輪磨損的關(guān)鍵在于齒厚,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p相對(duì)較輕。齒輪在齒厚位置一側(cè)全 部磨損，

因此齒輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)1 80度以供使用。齒輪端面磨損時(shí),可將端面磨平,同時(shí)磨平潤(rùn)滑油泵殼體