EATON威格士齒輪泵可能會(huì)遇到哪些故障？

      VICKERS齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

　　威格士齒輪泵的轉(zhuǎn)速（或電機(jī)轉(zhuǎn)速）從n1下降到n2，轉(zhuǎn)速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線不變化）交于點(diǎn)A3(Q2，H3)，點(diǎn)A3為通過(guò)調(diào)速調(diào)節(jié)流量后新的工作點(diǎn)。此調(diào)節(jié)方法調(diào)節(jié)效果明顯、快捷、安全**，可以延長(zhǎng)泵使用壽命，節(jié)約電能，另外降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行還能有效的降低導(dǎo)熱油泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠(yuǎn)離汽蝕區(qū)，減小導(dǎo)熱油泵發(fā)生汽蝕的可能性.缺點(diǎn)是改變泵的轉(zhuǎn)速需要有通過(guò)變頻技術(shù)來(lái)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的轉(zhuǎn)速，原理復(fù)雜，投資較大，且流量調(diào)節(jié)范圍小。

　　通過(guò)導(dǎo)熱油泵與管路系統(tǒng)的特性曲線圖分析了導(dǎo)熱油泵流量調(diào)節(jié)的幾種主要方式：出口閥門調(diào)節(jié)、泵變速調(diào)節(jié)和泵的串、并聯(lián)調(diào)節(jié)。用特性曲線圖分析了出口閥門調(diào)節(jié)和泵變速調(diào)節(jié)兩種方式的能耗損失，并進(jìn)行了對(duì)比，指出導(dǎo)熱油泵用變速調(diào)節(jié)流量比用出口閥門調(diào)節(jié)流量可以更好的節(jié)約能耗，且節(jié)能效率與流量變化大小有關(guān)。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)該注意變速調(diào)節(jié)的范圍，才能*好的應(yīng)用導(dǎo)熱油泵變速調(diào)節(jié)。

　　導(dǎo)熱油泵的工作點(diǎn)：是由泵的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線共同決定的，因此，改變?nèi)魏我粋€(gè)的特性曲線都可以達(dá)到流量調(diào)節(jié)的目的。目前，導(dǎo)熱油泵的流量調(diào)節(jié)方式主要有調(diào)節(jié)閥控制、變速控制以及泵的并、串聯(lián)調(diào)節(jié)等。由于各種調(diào)節(jié)方式的原理不同，除有自己的優(yōu)缺點(diǎn)外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求較佳、能耗較小、較節(jié)能的流量調(diào)節(jié)方式，全面地了解導(dǎo)熱油泵的流量調(diào)節(jié)方式與能耗之間的關(guān)系。導(dǎo)熱油泵是廣泛應(yīng)用于化工工業(yè)系統(tǒng)的一種通用流體機(jī)械。它具有性能適應(yīng)范圍廣（包括流量、壓頭及對(duì)輸送介質(zhì)性質(zhì)的適應(yīng)性）、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單 等諸多優(yōu)點(diǎn)。通常，所選導(dǎo)熱油泵的流量、壓頭可能會(huì)和管路中要求的不一致，或由于生產(chǎn)任務(wù)、工藝要求發(fā)生變化，此時(shí)都要求對(duì)泵進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，實(shí)質(zhì)是改變導(dǎo)熱油泵的工作點(diǎn)。

美國(guó)VICKERS齒輪泵由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸

入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

那么我們?cè)谑褂肰ICKERS齒輪泵時(shí)可能會(huì)遇到哪些故障呢?下面為大家?guī)?lái)三種常見(jiàn)的故障，- 起來(lái)看看吧。

1、困油現(xiàn)象

原因:液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象,因

液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓

油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

2、泄漏現(xiàn)象

威格士齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):-為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85% ,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效

率較低,故不適合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

3、受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,

油壓越高，該力越大，,加速軸承磨損,降低軸承壽命，使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。  防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

EATON威格士齒輪泵可能會(huì)遇到哪些故障？

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Vickers齒輪泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進(jìn)入齒

間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),個(gè)個(gè)齒間的液體被帶排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固

體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可300米3/時(shí),壓力可達(dá)3x107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。

Vickers齒輪泵工作壓力范圍大,選用不同型號(hào)的泵可獲得不同的壓力區(qū)域,調(diào)節(jié)輸入氣壓輸出氣壓相應(yīng)得到調(diào)整。可達(dá)到高的壓力,氣體

90Mpa。流量范圍廣, 對(duì)所有型號(hào)泵僅0.1Kg氣壓就能平穩(wěn)工作,此時(shí)獲得zui小的流量,調(diào)節(jié)進(jìn)氣量后可得到不同的流量。易于控制,從簡(jiǎn)單

的手動(dòng)控制到*的自動(dòng)控制均可滿足要求。自動(dòng)重新啟動(dòng),無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降, 將自動(dòng)重新啟動(dòng),補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓

力恒定。操作安全,采用氣體驅(qū)動(dòng),無(wú)電弧及火花,可在危險(xiǎn)場(chǎng)合使用。

Vickers齒輪泵與噴油嘴之間用根很短的高壓油管相連,而對(duì)于泵噴嘴而言,噴油泵與噴油嘴組合為體,直接安裝在柴油機(jī)氣缸蓋上,由頂置凸

輪軸驅(qū)動(dòng)。它們的zui大 是能夠減輕或者消除在柴油流動(dòng)和噴射的過(guò)程中,在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因?yàn)檫@個(gè)壓力波會(huì)妨礙著噴油系

統(tǒng)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的良匹配,并會(huì)隨著高壓管的長(zhǎng)度增長(zhǎng)而增大。