霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理

霍爾效應(yīng)是電磁效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是美國物理學(xué)家霍爾于1879年在研討金屬的導(dǎo)電機制時發(fā)現(xiàn)的?；魻栃?yīng)界說了磁場和感應(yīng)電壓之間的聯(lián)系。當(dāng)電流經(jīng)過一個坐落磁場中的導(dǎo)體的時分，磁場會對導(dǎo)體中的電子發(fā)生一個垂直于電子運動方向上的的效果力，然后在垂直于導(dǎo)體與磁感線的兩個方向上發(fā)生電勢差。

霍爾效應(yīng)多年前就現(xiàn)已被人們知道并了解，但依據(jù)霍爾效應(yīng)的傳感器在資料工藝取得重大進展前并不有用，直到呈現(xiàn)了高強度的穩(wěn)定磁體和作業(yè)于小電壓輸出的信號調(diào)理電路。依據(jù)規(guī)劃和裝備的不同，霍爾效應(yīng)傳感器能夠作為開/關(guān)傳感器或許線性傳感器，被廣泛運用于電力系統(tǒng)中。

霍尼韋爾是首先研制霍爾效應(yīng)技能產(chǎn)品的公司。30多年以來，該公司時間緊隨工業(yè)需求的改變，研制不同類型的霍爾效應(yīng)技能產(chǎn)品，以滿意不同范疇的需求，而且不斷完善產(chǎn)品功用?；裟犴f爾公司*產(chǎn)品技能使其在操控范疇

霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理

霍尼韋爾磁性方位傳感器為緊湊型，選用了超小型 SOT-23 外表貼裝封裝；作業(yè)電壓可低至2.7 V，減小了電流，提高了動力運用功率；內(nèi)置的上拉電阻，能夠簡化銜接；內(nèi)置反向電壓維護功用，充沛維護集成電路在拼裝時免受損壞；高耐抗性的規(guī)劃可習(xí)慣溫度可達150攝氏度的作業(yè)環(huán)境。

跟著電子技能的開展，轎車的電子化程度也越來越高。杰出轎車操控系統(tǒng)能改進車輪和地上之間的附著狀況，然后改進轎車的安全性、動力性和舒適性。傳感器是電子技能中的中心器材，是一種進行信號改換的設(shè)備，它的效果是把被測的非電量信號改變成為電量信號，是促進轎車技能全面開展的要害器材。在轎車底盤電子操控系統(tǒng)中，操控作業(yè)是離不開傳感器，而速度傳感器在轎車操控系統(tǒng)中起著首要效果。

霍爾效應(yīng)傳感器運用于速度傳感器，用來檢測轎車或許貨車曲軸的旋轉(zhuǎn)狀況。SS461C霍爾效應(yīng)傳感器可滿意高精度的要求，而且選用數(shù)字式電流沉輸出，可供給高輸出電流和高速呼應(yīng)才能。

霍爾傳感器在無刷直流電機中的運用

直流電機中轉(zhuǎn)矩是經(jīng)過永磁體磁場和繞組中的電流相互效果發(fā)生的，在有刷電機中，換向器經(jīng)過切換電樞繞組完成電樞電流的換向與適宜的磁場。而無刷直流電機中，霍爾方位傳感器勘探轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場的方位，經(jīng)過邏輯與驅(qū)動電路，給相應(yīng)的繞組鼓勵?？偟恼f來，繞組依據(jù)電機永磁體的磁場作出反應(yīng)，然后發(fā)生需求的轉(zhuǎn)矩。