MK6油霧濃度探測器(E3561 301)(1-D5622-001)

MK7 油霧濃度探測器(53836-K269)1-53836-K272

MK6油霧濃度探測器(E3561 301)(1-D5622-001)

Graviner MK6 型探測器在外觀上的特點是采用了分布式(也稱為總線式)設(shè)計，每個曲軸箱由一個探頭單獨檢測,主機共有 12個缸，加上鏈條箱全系統(tǒng)共有 13枚探頭。所有探頭通過屏蔽電纜連接到中間接線盒中，再通過中間接線盒的兩根數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)送往主控制機實現(xiàn)遠程監(jiān)控。每個探頭由自己的微芯片控制形成一個微型系統(tǒng),可以獨立進行油霧濃度的監(jiān)測和探頭自檢。這樣的系統(tǒng)將傳統(tǒng)探測器每個采樣點和主控制機之間的管道聯(lián)接改為電纜聯(lián)接，機械切換改為電信號切換，響應(yīng)速度和可靠性因此大大提高，并且理論上擁有幾乎無限的擴展能力,MK6 型最多可同時監(jiān)測8臺柴油機、64個檢測點。

MK6 型油霧濃度探測器采用光散射探測原理，系統(tǒng)靈敏度高，可以顯示0.0x mg/L的油霧濃度，檢測精度比傳統(tǒng)型提高了整整一個數(shù)量級。其探頭的外型是一個圓柱體，在底部有一個風(fēng)扇，風(fēng)扇的上面就是檢測室，在檢測室內(nèi)壁上裝有8盞等距安排的 LED近紅外光源，與感光管垂直布置。光線穿過采樣氣體，被氣體中的油霧顆粒反射，形成光散射效應(yīng)，在光源給定的情況下，散射光強度和油霧濃度成正比。它的進、排風(fēng)管做在同一根采樣管中，進風(fēng)管內(nèi)安裝有螺旋氣道，在相同長度的采樣管中，螺旋氣道使得采樣氣體可以走過更長的實際距離，有利于油/水汽的凝結(jié)和滴落。所以，MK6的采樣管長度很短且可以直接水平安裝。探頭的風(fēng)扇是排風(fēng)扇，它將檢測室中的氣體排向曲軸箱，形成檢測室真空，采樣氣體利用檢測室的負壓"吸入"檢測室進行檢測，這樣的氣流較為溫和，避免了吸入較大的油滴同時也利于油霧顆粒在檢測室中的懸浮。

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