//南京斯沃電氣ST503H-G-25A煤礦電動(dòng)機(jī)保護(hù)器產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)//  

ST503H-G-25A煤礦電動(dòng)機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）解決了熱繼電器功能單一的問(wèn)題，新產(chǎn)生了需工作電源的弊端。雖然電子線(xiàn)路放大、驅(qū)動(dòng)需工作電源的要求在情理之中，但是對(duì)煤礦電動(dòng)機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）的應(yīng)用帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，如用戶(hù)使用前必須認(rèn)準(zhǔn)電源接線(xiàn)端子，了解電源電壓等級(jí)等諸多不便。另外，由于電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）需要連續(xù)工作，這樣因電網(wǎng)電壓的波動(dòng)、干擾、自身的發(fā)熱等因素，使其的故障率也很高。

//ST503H-G-25A項(xiàng)目分享//

新校區(qū)建設(shè)工程高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平設(shè)計(jì)、高質(zhì)量施工，硬件設(shè)施齊全、*、實(shí)用，初步實(shí)現(xiàn)了"現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、園林化、生態(tài)化"的建設(shè)目標(biāo)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)上，羅致名師，充分發(fā)揮其想象力和創(chuàng)造力，追求變化中求統(tǒng)一，統(tǒng)一中尋變化的建設(shè)風(fēng)格。突出大學(xué)校園的園林風(fēng)格和特色，強(qiáng)調(diào)園林與主體建筑的互相渲染和烘托。紫金港校區(qū)的整體建設(shè)始終貫徹“以人為本”的思想，以創(chuàng)造自由的學(xué)空間和交流氛圍、提高學(xué)生綜合素質(zhì)為立足點(diǎn)，一切圍繞著培養(yǎng)創(chuàng)造性人才目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)置。紫金港校區(qū)是現(xiàn)浙江大學(xué)政機(jī)關(guān)辦公所在地，并有外語(yǔ)學(xué)、生命科學(xué)學(xué)、醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、管理學(xué)、公共管理學(xué)等學(xué)。

//ST503H-G-25A相關(guān)項(xiàng)目案例//

安徽馬鋼：諧波保護(hù)裝置，電力遠(yuǎn)程控制，電力監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)

天津文學(xué)館變電工程：配電箱中的諧波保護(hù)器，無(wú)線(xiàn)測(cè)溫表帶，電能表

昆明地鐵項(xiàng)目：高壓柜環(huán)網(wǎng)柜斷路器無(wú)線(xiàn)測(cè)溫，無(wú)線(xiàn)測(cè)溫軟件，馬達(dá)保護(hù)器故障
//ST503H-G-25A其他功能//
該ST503H-G-25A系列煤礦電動(dòng)機(jī)保護(hù)器，具有過(guò)載、斷相、不平衡、欠載、接地/漏電、堵轉(zhuǎn)等保護(hù)功能?？膳c接觸器、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器等電器元件構(gòu)成電動(dòng)機(jī)控制保護(hù)單元，具有遠(yuǎn)程自動(dòng)控制、現(xiàn)場(chǎng)直接控制、面板指示、信號(hào)報(bào)警、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信等功能。 

//ST503H-G-25A符號(hào)對(duì)照表//

在本說(shuō)明書(shū)中和顯示界面是用到的一些符號(hào)，表2-1列表說(shuō)明這些符號(hào)對(duì)應(yīng)的含義：

表2-1符號(hào)對(duì)照表

//ST503H-G-25A運(yùn)行狀態(tài)的劃分//

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行分為五種狀態(tài)：就緒狀態(tài)、啟動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、停車(chē)?yán)鋮s狀態(tài)和停車(chē)狀態(tài)。
就緒狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)情況下，可以立即接受啟動(dòng)操作；
啟動(dòng)狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)接收到啟動(dòng)命令后運(yùn)轉(zhuǎn)，直至進(jìn)入到穩(wěn)態(tài)運(yùn)行前的狀態(tài)；
運(yùn)行狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)；
停車(chē)?yán)鋮s狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)接收到停車(chē)命令后，停止運(yùn)行，溫度下降，熱容下降到15%的這個(gè)階段；
停車(chē)狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)熱容下降到15%以下的狀態(tài)；如果電動(dòng)機(jī)被正常按鍵停車(chē)，則停車(chē)后會(huì)從停車(chē)狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到就緒狀態(tài)；此時(shí)若有故障信息則PD20MS處于閉鎖狀態(tài)，不接受重新啟動(dòng)命令，需按“復(fù)位”鍵3秒，清除故障信息，將PD20MS切換到就緒狀態(tài)。

//ST503H-G-25A運(yùn)行模式//
采用ST503H-G-25A對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，有多種運(yùn)行模式選擇：
◆保護(hù)模式；
◆直接啟動(dòng)模式；
◆雙向可逆啟動(dòng)模式；
◆星/三角啟動(dòng)兩繼電器模式；
◆星/三角啟動(dòng)三繼電器開(kāi)環(huán)模式；
◆星/三角啟動(dòng)三繼電器閉環(huán)模式；
◆自耦變壓器啟動(dòng)兩繼電器模式；
◆自耦變壓器啟動(dòng)三繼電器開(kāi)環(huán)模式；
◆自耦變壓器啟動(dòng)三繼電器閉環(huán)模式；
◆雙速電機(jī)啟動(dòng)模式；
◆斷路器啟動(dòng)控制模式；
運(yùn)行模式的設(shè)置可以通過(guò)擴(kuò)展模塊或者通訊軟件進(jìn)行（雙速電機(jī)啟動(dòng)模式、斷路器啟動(dòng)控制模式作為獨(dú)立的版本，與其它控制模式不可設(shè)置為互換通用）。

//ST503H-G-25A煤礦電動(dòng)機(jī)保護(hù)器發(fā)展前景//

 差距，目前我國(guó)電機(jī)保護(hù)控制技術(shù)水平與世界*相比，還有一定差距。其技術(shù)含量低、品種和功能少、參數(shù)精度低、生產(chǎn)工藝落后、企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品未形成系列化、普及應(yīng)用程度低，電動(dòng)機(jī)保護(hù)不足。在我國(guó)加入經(jīng)濟(jì)一體化的，面臨國(guó)外產(chǎn)品的長(zhǎng)驅(qū)直人，我國(guó)電機(jī)保護(hù)控制技術(shù)尚不具備與之抗衡、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的能力。因此盡快提高我國(guó)電機(jī)保護(hù)控制科技水平已刻不容緩。電機(jī)保護(hù)控制裝置發(fā)展趨勢(shì)與電機(jī)配套前景，電機(jī)保護(hù)控制理論研究和新技術(shù)的突破理論的新研究通過(guò)故障建模和仿真計(jì)算，并引入序分量、諧波分量、阻抗量、相位量、突變量等多種對(duì)電機(jī)故障敏感的檢測(cè)量作判據(jù)和小波分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)進(jìn)入電機(jī)保護(hù)控制領(lǐng)域，不但大大提高了保護(hù)控制裝置的靈敏度和精度而且對(duì)輕微故障的檢測(cè)和保護(hù)方面的理論研究都取得了突破性進(jìn)展。

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