汽車空調用軟管高低溫試驗標準及試驗過程整理

     汽車空調系統(tǒng)是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。我公司根據汽車空調用軟管的國家標準做了試驗，以下資料供大家閱讀參考。

• 國標GB/T2941

標準溫度：標準溫度為23℃，在亞熱帶地區(qū)也可以在27℃的溫度下進行試驗，但只能作為內部控制質量的暫用溫度，仲裁鑒定試驗的溫度必須是23℃。

標準濕度：試驗溫度為23℃時，相對濕度為50%，試驗溫度為27℃時，相對濕度為65%。

需要在高溫或低溫下試驗時，應優(yōu)先由下列溫度中選用一個或幾個溫度：

• -80、-70、-55、-40、-25、-10℃；
• 40、55、70、85、100、125、℃；
• 150、175、200、225、250、275、300℃。

• 汽車空調用軟管試驗過程整理

1、試驗裝置：高低溫試驗箱和恒溫恒濕試驗箱

2、試驗條件：試驗室的環(huán)境條件應符合GB/T 2941的要求。試樣在試驗前，要在此條件下至少保存24 h。

3、試驗方法：

（1）耐低溫試驗：取軟管暴露長度為300mm～1000mm的軟管組合件3根，在室溫下，將樣件填充試驗介質至軟管容積的70％；或將軟管組合件及試驗介質冷卻到-30℃以下進行充裝。
    將充裝后的軟管組合件置＋70℃±2℃的恒溫箱中，保持48 h后，取出使其冷卻到室溫；然后將呈直線狀態(tài)的軟管組合件與直徑為軟管名義外徑8倍的芯軸一起在-40℃±2℃低溫箱中放置24h，放置后在低溫箱中把軟管組合件以均勻的速度在4 s～8 s內繞芯軸彎曲180°；取出后將試樣恢復至室溫，仔細檢查外表面是否有肉眼可見的裂紋等缺陷，然后將每一根軟管組合件充裝的試驗介質倒回一個合適的回收容器中，將軟管在2.4 MPa的壓力下保壓5 min，檢查軟管組合件有無泄漏現象

（2）耐高溫試驗：取軟管暴露長度為300 mm～1000 mm的軟管組合件3根，繞直徑為軟管公稱外徑8倍的芯軸彎曲，然后將其放入恒溫箱中，在135℃±2℃的條件下放置168 h；取出試樣，冷卻至室溫后松開軟管，仔細檢查軟管外表面是否有肉眼可見的裂紋等缺陷，然后將軟管在2.4 MPa的壓力下保壓5 min，檢查軟管組合件有無泄漏現象

• 試驗結果

    軟管內外表面應無肉眼可見的裂紋，在壓力試驗過程中軟管組合件無泄漏現象，則此次試驗滿足以上提供的標準，若想了解詳情，本公司。