項(xiàng)目概述

美國(guó)郵輪公司“挪威郵輪”的“暢意號(hào)”和“逍遙號(hào)”郵輪是在位于德國(guó)帕彭堡的邁爾船廠建造的，兩艘郵輪均采用了一套非常*的現(xiàn)代化照明系統(tǒng)。 zui重要的是，這套系統(tǒng)的能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用傳統(tǒng)照明技術(shù)的照明系統(tǒng)。 該系統(tǒng)符合所有安全規(guī)定，不僅可以為船上的各個(gè)區(qū)域提供*照明，還可以為船上的約 4000 名游客營(yíng)造一種現(xiàn)代、舒適的特殊氛圍。

項(xiàng)目介紹

照明系統(tǒng)項(xiàng)目的目標(biāo)： 在為這兩艘郵輪設(shè)計(jì)照明系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員確定了以下兩個(gè)目標(biāo)：*，應(yīng)盡可能提高相對(duì)于傳統(tǒng)照明解決方案的節(jié)能效果。 第二，應(yīng)根據(jù)船上各個(gè)區(qū)域的不同照明需求為其提供量身定制的照明解決方案，并zui終為游客營(yíng)造一種舒適的特殊氛圍， 以讓游客可以沿著燈光柔和的走廊愜意地走回自己的船艙，在精心營(yíng)造的餐廳照明氛圍中輕松享受美食，及沉浸在劇院色彩絢麗、令人贊嘆的燈光效果中。

復(fù)雜多變的照明要求

郵輪的照明系統(tǒng)要求非常特別。 由于電力是由船上發(fā)電系統(tǒng)提供的，因此在不斷上漲的油價(jià)和日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)面前，能效成為了一個(gè)需要優(yōu)先考慮的問題。 除能耗外，如何在一個(gè)非常有限的空間內(nèi)將各種不同照明應(yīng)用有效連接起來也是一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注的事項(xiàng)。 此外，船艙、餐廳、酒吧、商店、運(yùn)動(dòng)和健身區(qū)域及其他公共區(qū)域?qū)φ彰髻|(zhì)量和照明氛圍的要求也非常高。 但這還不是全部，我們還不能忘了在照明系統(tǒng)的耐海水腐蝕能力和滿足消防安全規(guī)范方面制定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

節(jié)能*，高達(dá) 18%

來自歐司朗及其子公司 Traxon Technologies 的現(xiàn)代照明技術(shù)幫助這兩艘郵輪將能耗節(jié)省了高達(dá) 18%(未考慮主傳動(dòng)系統(tǒng)）。 邁爾船廠的挪威郵輪項(xiàng)目 Stephan Schmees 說道，“我們通過與歐司朗合作，開發(fā)出了一套能夠同時(shí)降低能耗與成本的照明系統(tǒng)。” Schmees 還重點(diǎn)談到了照明系統(tǒng)的三個(gè)關(guān)鍵因素： “能效、成本和希望營(yíng)造的效果。 “與歐司朗的合作使我們享受到了過去幾年 LED 領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步所帶來的一系列好處，并進(jìn)一步豐富了我們的產(chǎn)品系列。

快速省回投資成本

這是一個(gè)非常重要的因素： 作為我們的客戶，郵輪公司期望能在幾年內(nèi)省回他們的投資。 即能夠在較短的時(shí)間里通過降低能耗彌補(bǔ) LED 燈和相對(duì)較為便宜的鹵素?zé)糁g的價(jià)格差異。 這不難理解，因?yàn)樵谝凰逸喆目偰芎闹校ǔ鱾鲃?dòng)系統(tǒng)外），照明系統(tǒng)的能耗將占到 25% 到 40%（取決于輪船類型）。

船用照明系統(tǒng)中的 LED 燈： 只有掌握了專業(yè)技術(shù)知識(shí)，才能確保*實(shí)現(xiàn)效果

以船艙為例，顯然，只有當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者掌握了大量專業(yè)知識(shí)，才能成功提供*船用 LED 照明系統(tǒng)。 LED 燈具需要安裝在鏡子后、濕艙內(nèi)、窗簾后、照明凹槽內(nèi)和其他地方。 邁爾船廠挪威郵輪項(xiàng)目 Schmees 說道，“在這些狹小的空間內(nèi)，我們必須考慮控制器的安裝位置，燈的散熱量和天花板材料對(duì)燈光的反射作用。” 除此之外，LED 技術(shù)還涉及許多與創(chuàng)新材料相關(guān)的特殊要求，因?yàn)樵摷夹g(shù)到迄今為止只使用了幾年。 歐司朗的工程師 Martin Jost 說道，“特別是當(dāng)我們剛開始該項(xiàng)目時(shí)，我們不得不考慮一些特殊安裝形式和定期更換燈具的需要。”
但對(duì)項(xiàng)目 Schmees 而言，LED 技術(shù)帶來的好處顯而易見。 “LED 技術(shù)的耗電量更小，同時(shí)發(fā)熱量也更小，因此能效更高。 這也是我們不必在降溫方面浪費(fèi)太多電力的原因所在。 此外，LED 燈具還十分耐用，工作壽命也更長(zhǎng)，約為 50000 小時(shí)。 我們船舶上使用的 LED 燈具的數(shù)量一代比一代多，”Schmees 說道。

一個(gè)全新的照明技術(shù)領(lǐng)域

郵輪上安裝的軟板 LED 模組和其他燈具的總長(zhǎng)度可達(dá)到 17.5 千米左右。 為船用照明系統(tǒng)安裝的線纜總長(zhǎng)度可達(dá)到 30000 米左右。 邁爾船廠在每艘船上安裝 60000 到 80000 個(gè)照明點(diǎn)，涵蓋從簡(jiǎn)單的點(diǎn)射燈到枝形吊燈和迪斯科燈等各種應(yīng)用場(chǎng)合。 并且包括鹵素?zé)?、?jié)能燈和 LED 燈。 如今，船上擁有多種照明解決方案： 從帶控制器的燈，軟板 LED 系統(tǒng)和燈具到來自 Traxon Technologies 的動(dòng)態(tài)照明和控制解決方案。

項(xiàng)目參與方