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意大利阿托斯溢流閥實(shí)現(xiàn)流量穩(wěn)定

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旁通流量控制的原理

如圖3所示,旁路節(jié)流閥的節(jié)流口前后壓差

ΔP=Pi=QR2/KA

式中

Pi—回油節(jié)流口前的壓力。略去回油的背壓時,ΔP=Pi。

QR—主控閥中位回油流量(m3/s)。

A—回油節(jié)流口通流面積(m2).

K—常數(shù),與節(jié)流口的收縮系數(shù)、速度系數(shù)、油液重度等有關(guān),K由實(shí)驗(yàn)決定。

對于具體的回油節(jié)流閥結(jié)構(gòu),A、K為一定數(shù),旁通流量QR與Pi的關(guān)系如圖4第四象限所示:QR越大,Pi越大,QR與Pi呈拋物線的函數(shù)關(guān)系。

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當(dāng)主控閥各閥芯均處于中位時,QR最大,控制壓力Pi也最大,其值由旁路溢流閥調(diào)定(參看圖3),此時主泵流量QP最小為Qpo,如圖4象限所示。以裝用川崎精機(jī)KMX15R主閥的系統(tǒng)為例,旁通流量QR最大為30L/min,此時旁通溢流閥開啟,控制壓力Pi達(dá)到最大值3.5MPa。

當(dāng)主控閥的閥芯開度達(dá)到執(zhí)行元件進(jìn)油量QA與主泵供油量QP相等時,中位旁通回油流量QR接近于0,控制壓力Pi變得很小,主泵流量QP已調(diào)到最大,如圖4第二象限所示。主控閥芯行程改變時,控制壓力Pi隨動變化,執(zhí)行元件的進(jìn)油量QA為主泵供油量QP與旁通流量QR之差,參看圖4第二象限。

 

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