10千瓦柴油應(yīng)急發(fā)電機(jī) 380伏電壓 HS12000CS

產(chǎn)品型號(hào)：HS12000CS

額定功率：10kw

峰值功率：11kw

額定電壓：380V

額定頻率：50HZ

相數(shù)：三相

結(jié)構(gòu)類型：開(kāi)架式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： HS-2V88

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：雙缸，四沖程，風(fēng)冷，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

缸徑x行程：88*75

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：3600rpm

功率因數(shù)：1.0

壓縮比：20:1

排耗量：912cc

供油方式：自流式

冷卻方式：風(fēng)冷

起動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)油容量：4.6L

燃油箱容積：25L

噪音：72dB(A)

連續(xù)運(yùn)行時(shí)間：10H

耗油量：375.1g/kw.h

機(jī)油型號(hào)：CD級(jí)或SAE10W-30，15W-40柴機(jī)油

燃油型號(hào)：夏天0#，冬天-10#柴油

機(jī)組尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：1000×680×800（mm）

重量：210kg

如果兩者存在時(shí)間差，即會(huì)引起燃燒不wan全，而冒黑煙。此時(shí)需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)與氣門(mén)間隙，才能排除故障。了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，幾件須進(jìn)行更換。磨損過(guò)程是由自然（正常的）磨損和事故（過(guò)早的迅速增長(zhǎng)的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。由于使用環(huán)境灰塵較多，大量灰塵造成空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致進(jìn)入家用發(fā)電機(jī)氣缸燃燒的空氣不足，燃油燃燒不全而造成冒黑煙。此時(shí)應(yīng)清潔或更換空氣濾清器，并搞好環(huán)境清潔，防止此類故障。10千瓦柴油應(yīng)急發(fā)電機(jī) 380伏電壓 HS12000CS發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的工作是依靠其噴油時(shí)間的標(biāo)定來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即活塞的做功過(guò)程需與噴油相對(duì)應(yīng)。

自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時(shí)間，增長(zhǎng)正常工作時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命。

這種連接方式由螺釘固定在一起．使兩者連接成一體，保證了小型發(fā)電機(jī)的曲軸與轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)，為了減小噪聲，小型發(fā)電機(jī)組一般需安裝專用消聲器，特別情況下需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行全屏蔽：為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱和水箱等主要組件與公共底座的連接處．通常裝有減振器或橡膠減振墊。有的控制箱還采用二級(jí)減振措施。

而柴油機(jī)吸入缸內(nèi)的是純空氣，柴油是在壓縮沖接近終了時(shí)被噴油器噴入到壓縮的空氣中，與空氣形成可燃混合氣。因此，與柴油機(jī)相比，柴油機(jī)的可燃混合氣形成時(shí)間很短（對(duì)于轉(zhuǎn)速為2000r/min的內(nèi)燃機(jī)，做功沖程約為0.015s），混合的空間?。ㄖ辉谌紵覂?nèi)進(jìn)行），混合氣的混合質(zhì)量也較差。柴油發(fā)電機(jī)是借助于進(jìn)氣道上的化油器（或通過(guò)電控柴油噴射裝置將柴油噴人進(jìn)氣管中），與吸入的空氣進(jìn)行混合，吸人缸內(nèi)的是可燃混合氣（缸內(nèi)直接噴射例外）。