雙缸10kw柴油應急發(fā)電機組 380伏電壓

產品型號：HS12000CS

額定功率：10kw

峰值功率：11kw

額定電壓：380V

額定頻率：50HZ

相數(shù)：三相

結構類型：開架式

發(fā)動機型號： HS-2V88

發(fā)動機形式：雙缸，四沖程，風冷，柴油發(fā)動機

缸徑x行程：88*75

發(fā)動機轉速：3600rpm

功率因數(shù)：1.0

壓縮比：20:1

排耗量：912cc

供油方式：自流式

冷卻方式：風冷

起動方式：電啟動

機油容量：4.6L

燃油箱容積：25L

噪音：72dB(A)

連續(xù)運行時間：10H

耗油量：375.1g/kw.h

機油型號：CD級或SAE10W-30，15W-40柴機油

燃油型號：夏天0#，冬天-10#柴油

機組尺寸（長×寬×高）：1000×680×800（mm）

重量：210kg

小型柴油發(fā)電機用作備用發(fā)電機時，通常會有一個稱為轉換開關的東西。這是一種機械設備，可在主電源同時停止將發(fā)電機連接到負載。當存在主電源時，需要同時連接發(fā)電機并進行特殊控制以使其并聯(lián)運行。如果沒有該控制系統(tǒng)，可能會嚴重損壞發(fā)電機，導致火災。它在運動。此時，需要通過冷卻來散熱。

當用作主要電源時（例如，當沒有主電源或主電源太差而無法使用時），這稱為“孤島模式”。在對功率有較大要求的地方，可以使用稱為同步的過程將多個較小的單元并聯(lián)在一起。當主電源出現(xiàn)故障時，在未將小型柴油發(fā)電機與主電源隔離的情況下連接發(fā)電機將導致向電網供電，可能會殺死從事恢復主電源工作的人員，并可能在主電源返回時損壞發(fā)電機。

氣閥相位的不對中，降低了壓縮結束時氣缸的壓縮壓力。進氣不足和排氣*，延長了減速和補充燃燒時間，導致水溫過高。進氣系統(tǒng)的堵塞也會使混合氣體過濃，發(fā)動機將散發(fā)黑煙，功率會下降，水溫也會過高。氣門和氣門座的磨損，活塞和汽缸套的磨損都降低了壓縮力，這會導致燃燒不良，還會使水溫過高，從而導致動力性能下降。

可以，因此發(fā)電機組通常由風扇水箱冷卻，雙缸10kw柴油應急發(fā)電機組 380伏電壓以確保發(fā)電機組的所有機械部件都可以在一定的溫度控制范圍內。發(fā)動機長時間超負荷運轉會導致溫度過高，使得機油濃度和粘度都降低，軸瓦與軸頸間的摩擦力會變大從而引起燒瓦。