機械手油壓阻尼器液壓緩沖器
彈簧緩沖器在受到沖擊后，它使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或對重減速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯

液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運動。
　　油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。

　　各種液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內的油，使油通過節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或對重過程中，其動能轉化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞在復位彈簧的作用下向上復位。

ASE0806(無受撞頭)                                                               

ASE1007(無受撞頭)                                                                 

ASE1210(無受撞頭)                                                  

ASE1412(無受撞頭)                                   

ASE2015(無受撞頭)                                                          

ASEC0806(帶受撞頭)機械手油壓阻尼器液壓緩沖器                              

ASEC1007(帶受撞頭)                               

ASEC1210(帶受撞頭)                                   

ASEC1412(帶受撞頭)                               

ASEC2015(帶受撞頭)                                          

機械手油壓阻尼器液壓緩沖器