ATOS比例閥LIQZO-T-322L4 50
ATOS阿托斯比例閥是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計(jì)算綜合起來的電動閥門，計(jì)算值離設(shè)定值越遠(yuǎn)，步進(jìn)馬達(dá)動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因?yàn)榘惭b的緣故，設(shè)備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。

ATOS比例閥LIQZO-T-322L4 50

ATOS阿托斯比例閥是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計(jì)算綜合起來的電動閥門，計(jì)算值離設(shè)定值越遠(yuǎn)，步進(jìn)馬達(dá)動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因?yàn)榘惭b的緣故，設(shè)備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥、比例閥使用
ATOS阿托斯比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。 比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義
ATOS比例閥LIQZO-T-322L4 50

ATOS阿托斯直動式溢流閥
ARE-06/100 43 ARE-06/100/V ARE-06/210 ARE-06/350 43 ARE-06/350/R 43
ARE-06/350/V 43 ARE-06/350/VS 43 ARE-06/500 ARE-06/500/VS 43 ARE-15/15 44 ARE-15/15/V 44 ARE-15/150 ARE-15/150/VS 44 ARE-15/250 ARE-15/250/V
ARE-15/250/VS ARE-15/75 ARE-15/75/V 44 ARE-15/75/VS 44 SP-CART ARE-15/150 44 SP-CART ARE-15/150/V SP-CART ARE-15/250 44 SP-CART ARE-15/75 44
SP-CART JPQ-2 SP-CART M-3/100 20 SP-CART M-3/210 20 SP-CART M-3/350 20
SP-CART M-5/100 SP-CART M-5/210 SP-CART M-5/350 SP-CART M-6/100 12
SP-CART M-6/210 12 SP-CART M-6/210/V 12 SP-CART M-6/250/F SP-CART M-6/350 SP-CART M-6/350/RS SP-CART M-6/50 12
ATOS阿托斯流量控制閥
ATOS阿托斯先導(dǎo)式減壓閥
AGIR-10/100 AGIR-10/100/V 51 AGIR-10/210 AGIR-10/210/V AGIR-20/100 51
AGIR-20/210 AGIR-20/210/V 51 AGIR-20/350/V AGIR-32/100 41 AGIR-32/210 41
AGIRR-10/100 51 AGIRR-10/100/V AGIRR-10/210 51 AGIRR-20/100 51 AGIRR-20/210 51 AGIRR-20/350/V 51 AGIRR-32/100 41 AGIRR-32/210 41
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16 AGIU-10/10/350-IX 24DC AGIU-10/100/V 16
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16 AGIU-10/210 AGIU-10/210/6/D AGIU-10/210/D
AGIU-10/210/DV AGIU-10/350/D AGIU-20/10/100/D-IX 24DC AGIU-20/10/210-IX 24DC AGIU-20/100 AGIU-20/210 16 AGIU-20/210/V 16 AGIU-20/350/D AGIU-32/10/100/V-IX
230/50/60AC 16 AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC AGIU-32/10/210-IX 24DC 16 AGIU-32/P/100 16
ATOS阿托斯節(jié)流閥
AQFR-10 AQFR-15 AQFR-20 AQFR-25 AQFR-32 40

上海維特銳公司主營產(chǎn)品有：

一、氣動元件：

德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;

韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二、工控產(chǎn)品：

德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，

德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè)交換機(jī)

日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;

日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，

三、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金

意大利ATOS阿托斯。