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當(dāng)前位置：上海鷹衡稱重設(shè)備有限公司>>公司動(dòng)態(tài)
電子汽車衡傳感器電子束焊接在電子束焊機(jī)真空腔內(nèi)進(jìn)行焊接，其焊接工藝是焊機(jī)通入電流加熱陰極，使它成為一個(gè)能發(fā)射電子的電子槍系統(tǒng)，帶有負(fù)電荷的電子束高速飛向處于高電位的稱重傳感器外殼、密封模片與彈性元件相...
電子汽車衡傳感器電子工業(yè)焊接工藝在電子汽車衡傳感器電子工業(yè)焊接工藝中，很多的電子地磅傳感器廠家開始把目光投向選擇焊接，選擇焊接可以在同一時(shí)間內(nèi)完成所有的焊點(diǎn)，使生產(chǎn)成本降到zui低，同時(shí)又克服了回流焊...
電子汽車衡傳感器電路引出導(dǎo)線屏蔽所有通向電子汽車衡顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點(diǎn)應(yīng)合理。若未通過(guò)機(jī)械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯(lián)接后未接地，是浮空的。注意：...
電子汽車衡傳感器的使用和檢測(cè)電子汽車衡傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用傳感器至關(guān)重要，電子汽車衡廠家生產(chǎn)的傳感器關(guān)系...
電子汽車衡傳感器的構(gòu)造及相關(guān)參數(shù)主電源的工作原理待命電源+5V形成后，整機(jī)處于待命狀況，CPU⑩腳為高電平（4.6V），此時(shí)，按動(dòng)開機(jī)鍵或本機(jī)的二次開機(jī)鍵，CPU⑩腳變?yōu)镺V，V809截止，V501飽...
電子汽車衡傳感器的讀數(shù)裝置電子汽車衡傳感器的讀數(shù)裝置是以計(jì)量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計(jì)量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可...
電子汽車衡傳感器常用于稱重電子汽車衡稱重傳感器的工作原理。它主要由基座、兩片壓電品片、質(zhì)量塊、彈簧所組成?；潭急粶y(cè)物體上.基座的振動(dòng)隨質(zhì)量塊產(chǎn)個(gè)與振動(dòng)稱重方向相反的慣性力，慣性力作用在壓電品片上...
電子汽車衡傳感器測(cè)試自動(dòng)對(duì)位工裝的優(yōu)點(diǎn)電子汽車衡傳感器工效提升原測(cè)試對(duì)位操作方法員工需要用較多的時(shí)間在產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)傳感器之間對(duì)位吻合度來(lái)回移動(dòng)確定，浪費(fèi)工時(shí)，采用了自動(dòng)對(duì)位工裝以后大減少了對(duì)位時(shí)間，工效...
電子汽車衡傳感器表面密封工藝表面密封有單層和多層密封兩種工藝。表面單層密封是在電阻應(yīng)變計(jì)防護(hù)面膠涂層的基礎(chǔ)上，再涂一層防護(hù)與密封材料。這類表面防護(hù)與密封材料較多，比較理想的防潮涂料是美國(guó)介紹的液態(tài)異丁...
電子汽車衡傳感器安裝要求電子汽車衡傳感器傳感器如若安裝不到位，也會(huì)對(duì)稱量造成一定的影響。電子汽車衡傳感器傳感器對(duì)于基礎(chǔ)施工的要求如下因?yàn)殡娮悠嚭鈧鞲衅鱾鞲衅鞯幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)有無(wú)基坑和淺基坑兩種，那么在施工...
電子汽車衡傳感器安裝環(huán)境不同傳感器也就不同在安裝電子汽車衡傳感器的時(shí)候，由于不同的環(huán)境，我們所使用的電子汽車衡傳感器也不同，我們有時(shí)候需要對(duì)插式電子汽車衡傳感器，有時(shí)候需要外接型電子汽車衡傳感器，那么...
電子汽車衡傳感器安裝調(diào)試方法電子汽車衡秤臺(tái)和電子汽車衡傳感器傳感器的安裝先將電子汽車衡傳感器傳感器和秤臺(tái)安裝在做好的水平地基上，安裝時(shí)確保電子汽車衡傳感器傳感器位置的準(zhǔn)確，電子汽車衡傳感器傳感器與秤臺(tái)...
電子汽車衡傳感器A/D變換A/D變換是電子汽車衡應(yīng)變式傳感器信號(hào)數(shù)字化的zui主要環(huán)節(jié)。A/D變換的精度和可靠性決定了現(xiàn)代衡器的發(fā)展。近年在應(yīng)變式傳感器中大量使用的是所謂Σ-ΔA/C模數(shù)變換器。即由總...
電子汽車衡秤量檢測(cè)用自備檢電子汽車衡停在秤臺(tái)面中間進(jìn)行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子汽車衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。第八屆全國(guó)稱重技術(shù)研討會(huì)用接近常用的zui大秤量的載重...
電子汽車衡稱重傳感器主要差距我國(guó)稱重傳感器行業(yè)中相當(dāng)一部分企業(yè)缺乏上述追求，與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，歸納起來(lái)主要是：（1）電子汽車衡稱重傳感器的結(jié)構(gòu)類型偏少，品種規(guī)格不全，特種用途產(chǎn)品奇缺；（2）...
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