現(xiàn)貨供應(yīng)PARKER控制閥*
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現(xiàn)貨供應(yīng)PARKER控制閥*
以下是PARKER控制閥產(chǎn)品信息，歡迎參考：
PARKER方向控制閥用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向。 用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向。 用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向 單向閥 換向閥 普通單向閥 液控單向閥手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁動(dòng)、液動(dòng)、 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng) 一、單向閥（一）普通單向閥 1、作用：控制液流按一 個(gè)方向流動(dòng)。 2、主要性能要求：正向液流通過時(shí)壓力損失小， 反向截止時(shí)密封性能好。
3、工作原理克服彈簧力將閥芯頂開 開啟壓力0.03～0.05 MPa P1 P2。 反向截止 開啟后進(jìn)出口壓力差（壓力損失）為0.2～0.3 MPa； 線密封，密封性能良好。
4、PARKER方向控制閥普通單向閥的圖形符號(hào) 5、普通單向閥的應(yīng)用 （1）常被安裝在泵的出口： 一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作， 另一方面防止泵不工作時(shí)系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。
（2）被用來隔開高低壓油路 被用來隔開高低壓油路。 被用來隔開高低壓油路
（3）與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向順序閥等。
（4）安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定 背壓。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧， 其正向開啟壓力為（0.3～0.5）MPa。 （二）液控單向閥 1、工作原理 當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從p1→p2 ； 當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，油液既可p1→p2，又可 p2→p1 。內(nèi)泄式 外泄式 卸載小閥芯 卸 壓 控制壓力為工作壓力 的40％～ ％ ％～50％ ％～ 控制壓力為工作 壓力的4.5％ ％ 2、液控單向閥的應(yīng)用

現(xiàn)貨供應(yīng)PARKER控制閥
（1）用于保壓回路 （2）用于鎖緊回路 注意：控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱， 否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
二、PARKER方向控制閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使 油路接通或切斷而改變油流方向的閥。 換向閥的分類： （1）按結(jié)構(gòu)形式分：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式；
（2）按閥體連通的主油路數(shù)分：兩通、三通、四通等；
（3）按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置分：兩位、三位等；
（4）按操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式分：手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁動(dòng)、 液動(dòng)、電液動(dòng)等；
（5）按閥芯定位方式分：鋼球定位式、彈簧復(fù)位式。 （一）滑閥式換向閥的結(jié)構(gòu) 1、結(jié)構(gòu)閥芯與閥 體孔配合 處為臺(tái)肩 閥體孔內(nèi)各油口 處開有沉割槽 當(dāng)閥芯運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過閥芯臺(tái)肩開啟或封閉閥體沉 割槽，接通或關(guān)閉與沉割槽相通的油口。 2、位、通及圖形符號(hào) 、 （二）滑閥式換向閥的操縱方式 滑閥式換向閥的操縱方式包括：手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、 電磁動(dòng)、液動(dòng)和電液動(dòng)等。 1、手動(dòng)換向閥： 自動(dòng)復(fù)位式 鋼球定位式 2、機(jī)動(dòng)換向閥： 又稱行程閥， 須安裝在工作臺(tái)的 行程范圍內(nèi)。通過 運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊 或凸輪推動(dòng)閥芯移 動(dòng)。 機(jī)動(dòng)換向閥通 常是二位的。其特 點(diǎn)是工作可靠。 3、電磁換向閥 閥芯運(yùn)動(dòng)是借助于電磁力和彈簧力的共同作用。 電磁鐵可以是直流、交流或交本整流的。 兩位電磁閥有彈簧復(fù)位式（一個(gè)電磁鐵）和鋼 球定位式（兩個(gè)電磁鐵）。 （1）二位三通交流電磁換向閥： （2）三位四通“O”型中位機(jī)能電磁換向閥 電磁吸力有限，電磁換向閥zui大通流量小于100 L/min。對(duì)液動(dòng)力較大的大流量閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向 閥或電液換向閥。現(xiàn)貨供應(yīng)PARKER控制閥*
4、液動(dòng)換向閥 ： （1）三位四通液動(dòng)換向閥