我司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國(guó)外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。

    德國(guó)LUBCON勞博抗?jié)櫥鱉icroMax 120系統(tǒng)工作方式如下

作為集中送油到摩擦部件的潤(rùn)滑裝置叫做LUBCON潤(rùn)滑器。LUBCON潤(rùn)滑器可以把大量的油在高的壓力下送出很長(zhǎng)的距離，送油是在機(jī)械開(kāi)動(dòng)后開(kāi)始并在機(jī)械全部工作期間自動(dòng)不停地進(jìn)行。 LUBCON潤(rùn)滑器有機(jī)械傳動(dòng)的和手動(dòng)的。用機(jī)械傳動(dòng)的油泵是由電動(dòng)機(jī)或者是由機(jī)械本身轉(zhuǎn)動(dòng)的零件來(lái)帶動(dòng)的，除掉主要傳動(dòng)以外，LUBCON潤(rùn)滑器有時(shí)還裝有手工汲油用的輔助裝置以便把在開(kāi)動(dòng)機(jī)器時(shí)必要的油送到摩擦部件上。

在裝有滑動(dòng)摩擦導(dǎo)靴的電梯上，在缺乏潤(rùn)滑材料時(shí)，導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌方向的軸瓦摩擦力會(huì)急劇增加，這就會(huì)造成軸瓦很快的磨損，克服摩擦力的能量大量的損耗。導(dǎo)軌的滑潤(rùn)可采用一次潤(rùn)滑和隨動(dòng)潤(rùn)滑裝置。

一次式LUBCON潤(rùn)滑器(圖a所示)由固定在導(dǎo)靴軸瓦端面的槽箱(4)組成。在槽箱沿著導(dǎo)軌工作面處做成一個(gè)凹口，槽箱內(nèi)的凹口有一個(gè)用氈隔板或塑料隔板覆蓋的小孔隙，將帶切口重量大的圓盤(pán)(2)(切口與導(dǎo)軌頭形式相同)放入槽箱中，并能在其中自由移動(dòng)，槽箱以蓋板(1)封閉。

系統(tǒng)工作方式如下：安裝在上部導(dǎo)靴中的槽箱填滿稠潤(rùn)滑材料，在圓盤(pán)(2)的壓力下，潤(rùn)滑材料經(jīng)過(guò)孔隙落在導(dǎo)軌上。導(dǎo)靴對(duì)著導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí)，槽箱中的排油量增多。用此方法沿著導(dǎo)軌的全長(zhǎng)移動(dòng)導(dǎo)靴，并均勻地對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行潤(rùn)滑，然后將槽箱拆去。6所示的LUBCON潤(rùn)滑器，其給油裝置是十分簡(jiǎn)便而耐用的。焊接在懸臂(9)上的槽箱(4)灌滿油并用蓋子(1)覆蓋。LUBCON潤(rùn)滑器借助于支柱(6)，用螺栓(5)固定在導(dǎo)靴的襯套上。氈子異形墊板(7和8)用螺栓固定在懸臂的上平面與鋼板(10)之間。墊板(7)做成帶異形槽的矩形，而中間墊板(8)在槽口相反的一側(cè)做一尾柄，尾柄通過(guò)懸臂上的孔口，使油漏入槽箱的空腔。浸滿油的尾柄抬高，并將全部墊板浸透。移動(dòng)轎廂時(shí)，氈墊板的槽口沿著導(dǎo)軌工作面一邊上油一邊滑動(dòng)。8為導(dǎo)靴上的一次LUBCON潤(rùn)滑器固定法示意圖。

零件材料

（1）LUBCON潤(rùn)滑器的焊制外殼可用厚5~6公厘的3號(hào)薄板朗制成，鑄造外殼可用CH18-36號(hào)鑄鐵來(lái)制造。凸輪軸可用40號(hào)或者45號(hào)鋼制成，為了給予摩擦部分以較好的耐磨性，制成后應(yīng)再鍍鉻。

（2）主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒論可用40-45號(hào)鋼制造，制成后應(yīng)經(jīng)過(guò)熱處理。主動(dòng)齒輪的熱處理情況是：在800℃溫度下于油內(nèi)淬火，然后回火到硬度為洛氏硬度45-50；從動(dòng)齒輪的熱處理法是：加熱到800℃，再回火到洛氐硬度28-30。

（3）滾珠可用40號(hào)鋼制成，然后按如下步驟進(jìn)行熱處理：加熱到800℃，然后在油內(nèi)淬火，然后再圓火到洛氏硬度50-55。

（4）J1-5型LUBCON潤(rùn)滑器的汽缸可用標(biāo)號(hào)為Ep.OΦ10-1的青銅或者標(biāo)號(hào)為MCH28-8的優(yōu)性灰鑄鐵制造，它的備段可用20號(hào)銅制造。

潤(rùn)滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力和設(shè)備的動(dòng)力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒(méi)有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤(rùn)滑劑的要求

（1）有較低的摩擦系數(shù)，以減小摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力和設(shè)備的動(dòng)力損耗。

（2）有較好的吸附與楔入能力，以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

（3）具有一定的粘度，以便在摩擦副之間形成油膜。

（4）具有較高的純度和抗氧化性，沒(méi)有研磨和腐蝕性。

（5）具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量，可靠的防銹和密封作用。

潤(rùn)滑劑的分類(lèi)

潤(rùn)滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類(lèi)型。

（1）在液體潤(rùn)滑劑中應(yīng)用泛的是潤(rùn)滑油，它包括礦物油，動(dòng)植物油，合成油及各種乳劑。

（2）半固體潤(rùn)滑劑是指各種潤(rùn)滑脂，它是潤(rùn)滑油和稠化劑的穩(wěn)定化合物。

（3）固體潤(rùn)滑劑是利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料，隔離摩擦表面以減少摩擦阻力的物質(zhì)。

（4）氣體潤(rùn)滑劑包括任何氣體，通常應(yīng)用最多的是空氣，它主要應(yīng)用于氣體軸承中。

潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)

（1）粘度

粘度是指潤(rùn)滑油的內(nèi)摩擦力，是潤(rùn)滑油的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，一般潤(rùn)滑油的牌號(hào)是按粘度劃分的。粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和油膜的厚度。粘度大的潤(rùn)滑油形成的油膜厚，承載能力大，但流動(dòng)性差。粘度隨溫度升高而下降，且粘度越大變化越明顯。

（2）灰分

在規(guī)定條件下將試樣燒至無(wú)炭時(shí)所留下的物質(zhì)與試樣質(zhì)量的百分比稱(chēng)為灰分?；曳诌^(guò)多的潤(rùn)滑油，將造成摩擦表面油膜不均勻，從而降低潤(rùn)滑性能。

（3）殘?zhí)?/p>

油加熱蒸發(fā)后生成的殘留物稱(chēng)為殘?zhí)?。殘?zhí)砍煞州^多的潤(rùn)滑油將會(huì)引起油路堵塞，增加摩擦的磨損。

（4）凝點(diǎn)

油品在一定條件下失去流動(dòng)性的最高溫度為凝點(diǎn)，即將潤(rùn)滑油放在試管中冷卻，直到將試管傾斜45*，并經(jīng)一分鐘后油面不流動(dòng)時(shí)的溫度稱(chēng)凝點(diǎn)。潤(rùn)滑油凝結(jié)時(shí)，其潤(rùn)滑性能顯著變壞。因此，低溫下工作的設(shè)備應(yīng)特別注意。

（5）閃點(diǎn)和燃點(diǎn)

在一定條件下加熱油品當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火焰接觸時(shí)，發(fā)生閃光現(xiàn)象的溫度為閃點(diǎn)。閃光后持續(xù)5S以上的溫度為燃點(diǎn)。閃點(diǎn)是潤(rùn)滑油的一項(xiàng)重要安全指標(biāo)，潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)至少應(yīng)比工作溫度高20~30℃。

（6）酸值

中和1克潤(rùn)滑油中的有機(jī)酸所需氫氧化鈉的毫克數(shù)，酸值的增加是潤(rùn)滑油老化的標(biāo)志，應(yīng)定期檢查。

（7）水分

潤(rùn)滑油中水分過(guò)多會(huì)喪失潤(rùn)滑性能，一般水分不超過(guò)3%，極壓齒輪油不超過(guò)1%，汽輪機(jī)油不超過(guò)0.2%，液壓油不超過(guò)0.1%。

（8）傾點(diǎn)

在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動(dòng)的溫度。