美國派克PARKER氣缸低價(jià)現(xiàn)貨

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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
2020-03-16 17:34:09
東莞市
美國
1320

【簡(jiǎn)單介紹】

品牌	PARKER/美國派克	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源,交通

我公司的美國派克PARKER氣缸低價(jià)現(xiàn)貨，我公司還有許多的現(xiàn)貨，價(jià)格低，質(zhì)量好，現(xiàn)貨多，現(xiàn)在還有許多的產(chǎn)品，我公司的所有產(chǎn)品都是直接從美國PARKER廠家直接拿貨過來的，我公司在上海有公司擁有自己的報(bào)關(guān)權(quán)，還有就是我公司的三證合一正在辦理，您都是可以查的到的，來我價(jià)采購，你不必?fù)?dān)心任何的問題，我公司東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)酒店14樓13A11，您不放心的話歡迎您駕臨我司實(shí)地考察

【詳細(xì)說明】

美國派克PARKER氣缸低價(jià)現(xiàn)貨
美國派克PARKER憑借多年制造液壓、氣動(dòng)用測(cè)量技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)的多種精度等級(jí)的壓力傳感器、壓力開關(guān)、溫度及流量傳感器等電子產(chǎn)品，在冶金業(yè)、汽車業(yè)、化工、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。其產(chǎn)品檔次高；控制精度可達(dá)0.5％；產(chǎn)品穩(wěn)定性能好；使用方便；機(jī)械電氣連接簡(jiǎn)單，可通過按鍵設(shè)定，輸出信號(hào)可直接輸入PLC控制系統(tǒng)；無觸點(diǎn)控制設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)。應(yīng)用范圍：冶金業(yè)、汽車業(yè)、化工、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等。
Parker 提供用于液壓、氣動(dòng)、電氣和航空航天系統(tǒng)的氣缸。提供采用單桿、雙桿或無桿設(shè)計(jì)的氣缸。
Parker氣缸具有廣泛的安裝方式、材料、密封復(fù)合選項(xiàng)、反饋協(xié)議和結(jié)構(gòu)類型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動(dòng)或工業(yè)設(shè)備的重型液壓設(shè)計(jì)，再到用于航空航天應(yīng)用的制動(dòng)和執(zhí)行器氣缸。
工業(yè)液壓（拉桿式、小巧型、定制）
氣動(dòng)（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）
移動(dòng)液壓（焊接式、套筒式）
電氣桿式和無桿式
航空航天（制動(dòng)、控制面執(zhí)行及其它功能）
電液執(zhí)行器機(jī)構(gòu)
反饋式氣缸（機(jī)械、數(shù)字、模擬）Parker 的氣缸產(chǎn)品
Parker 氣缸具有廣泛的壓強(qiáng)額定值、大小和配置。
Parker 氣缸材料包括：鋼、不銹鋼、黃銅、鋁
Parker 氣缸的設(shè)計(jì)滿足許多行業(yè)和政府規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。
*派克Parker氣缸全系列供應(yīng)
Parker派克 P1K 氣缸
32-125mm缸徑
我公司現(xiàn)在有美國派克PARKER氣缸低價(jià)現(xiàn)貨
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
派克氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
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