德國力士樂rexroth公司自1978年進(jìn)入中國市場以來，博世力士樂已在北京、常州和西安建立了生產(chǎn)基地，擁有近3,900名員工。
力士樂是的傳動與控制專家。端午德國REXROTH力士樂柱塞泵銷售力士樂為工業(yè)及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案。目前，作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統(tǒng)。端午德國REXROTH力士樂柱塞泵銷售在超過80個國家中，力士樂成為當(dāng)?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇?，幫助他們生產(chǎn)更安全、更高效的機械設(shè)備，從而致力于自然資源的合理利用。
無論對于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強大的跨技術(shù)領(lǐng)域的專有訣竅。力士樂提供zui廣泛的傳動與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡，獲得*的解決方案。力士樂的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域被成功的廣泛應(yīng)用，并在其中30多個工業(yè)領(lǐng)域都擁有豐富的系統(tǒng)應(yīng)用知識。德國力士樂rexroth公司作為機械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴，的*服務(wù)鞏固了力士樂在范圍的地位。
2008年，德國力士樂rexroth公司在擁有約35,300名員工，總銷售收入約為59億歐元。公司由博世自動化部門與原曼內(nèi)斯曼力士樂公司于2001年合并而成，并且傳承了兩**的企業(yè)精神。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年。
力士樂A4VG變量柱塞泵系列特點：
斜盤式軸向柱塞變量泵，用于閉式回路靜液壓傳動;流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速及排量成正比并可無級變量；流量隨斜盤擺角從零增加到其zui大值；使斜盤擺過中位可以平穩(wěn)改變液流流動方向；易與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多種變量方式；泵在高壓油側(cè)配備兩個溢流閥來保護(hù)靜液壓傳動（泵和馬達(dá)）免于超載；高壓溢流閥同時也具有補油閥的功能；內(nèi)置輔助泵用作補油泵和控制泵；zui高補油壓力由一個內(nèi)置補油溢流閥來限制；全系列帶有內(nèi)置壓力切斷閥；
REXROTH液壓閥的原理：液壓控制閥（簡稱液壓閥）是液壓系統(tǒng)中的控制元件，用來控制液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量及流動方向，從而使之滿足各類執(zhí)行元件不同動作的要求。在液壓件上，常用到電磁鐵來產(chǎn)生吸力，推拉閥芯，從而控制液流的方向、壓力和流量。這類電磁鐵一般稱為閥用電磁鐵（下面一律簡稱電磁鐵）。在控制系統(tǒng)中，電磁鐵起著承上啟下的作用，他將電能轉(zhuǎn)化為機械能，推動液壓閥動作。嚴(yán)格地講，電磁鐵包括電磁線圈和銜鐵動作機構(gòu)，在市場上，二者也是成套供應(yīng)的。在工程機械維修中，遇到的電磁線圈燒毀的情況很普遍。因此，我們這里所說的電磁鐵，主要指電磁線圈。
REXROTH液壓閥安裝在電控變量泵上，可以控制泵的和流量和方向。
比例式電磁鐵具有一個在其行程上，至少是在其工作行程內(nèi)，電磁力很大程度上保持不變的特性，以此區(qū)別于普通開關(guān)式電磁鐵。這一吸力特性，是通過工作氣隙的特殊造型和導(dǎo)磁體磁力的引導(dǎo)而形成。開關(guān)式和比例式電磁鐵的差別并不*取決于電磁鐵本身，比例電磁鐵通zui大電流時相當(dāng)于開關(guān)式電磁鐵，開關(guān)式電磁鐵通不同的電流時也會產(chǎn)生不同的推力。
電磁鐵的性能指標(biāo)主要包括適用電壓（電流）、推（拉）力和行程等。
根據(jù)電壓可以分為12V直流，24V直流，110V交流，220V交流等。NG6閥用電磁鐵推拉力一般為20-70N，行程在 3-7mm之間。當(dāng)懷疑某電磁閥卡滯或線圈燒毀時，可以將電磁閥反過來，看其行程是否在上述范圍之內(nèi)。
REXROTH油泵結(jié)構(gòu)
1）柱塞泵它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價格較貴。
2）REXROTH葉片泵均為臥式、單泵殼結(jié)構(gòu)的離心泵。采用特殊的卡箍夾緊泵體與泵蓋，泵的吐出口方向可在360度的任何一個位置，安裝使用方便。 砂泵的軸承組件采用圓筒式結(jié)構(gòu)，便于調(diào)整葉輪與泵體之間的間隙，維修時可整體拆除。軸承采用油脂潤滑。砂泵的軸封形式有填料密封、付葉輪密封、機械密封。砂泵流道寬暢，汽蝕性能好，效率高，耐磨蝕
3）力士樂齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp可反向輸送，只要更換電機轉(zhuǎn)向即可；力士樂內(nèi)嚙合泵體可轉(zhuǎn)向，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；力士樂齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。REXROTH嚙合具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點。內(nèi)嚙合齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
力士樂柱塞泵特點：
◆ 采用斜盤設(shè)計的變量軸向柱塞泵，適用于開路中得液壓傳動裝置；
◆ 流量與傳動速度和排量成比例；
◆可通過調(diào)節(jié)斜盤角度時限流量的無級變化；
◆2個殼體卸泄油口；
◆良好的吸油特性；
◆允許280bar連續(xù)壓力,峰值350bar；
◆ 低噪音等級；
◆ 超長使用壽命；
◆傳動軸的可能軸向及徑向負(fù)載；
◆高功率/重量比；
◆控制范圍廣；
◆響應(yīng)速度短；
◆通軸驅(qū)動適合于安裝zui高達(dá)同等排量規(guī)格（即100%通軸傳動扭矩）的附加齒輪泵或柱塞泵。

A10VSO(32系列)變量軸向柱塞泵
規(guī)格71至140
軸向柱塞斜盤結(jié)構(gòu)
開式回路
32系列
低噪趨勢
高效率
可靠性高
通用通軸驅(qū)動
A10VSO柱塞變量泵壓力范圍：
工作壓力范圍
流向
S 到 B
吸油口 S（入口）的壓力
入口壓力
pzui小 ____________________________________ 0.8 bar
pzui大 _________________________________ 10 bar 1）
在傳動速度增加時，油口 S 處的可允許zui小入口壓力
為防止（因氣蝕）損壞泵體，應(yīng)維持zui小入口壓力。所需要
的zui小入口壓力由傳動速度和泵排量而定。但是，這些值并
不適用于高速型號（請參見第 7 頁表中所列的數(shù)值）。 殼體泄油壓力
zui大殼體泄油壓力（油口 L，L1）：
比油口 S 處的入口壓力zui多高出 0.5 bar，
但是不高于 2 bar。
pL zui大 _____________________________________ 2 bar1）
工作管路油口 B（進(jìn)油口）的壓力
標(biāo)稱壓力 p標(biāo)稱_____________________________ 280 bar
峰值壓力 pzui大______________________________ 350 bar
總工作持續(xù)時間 __________________________________ 300 h
單次工作持續(xù)時間 _______________________________ 2.5 ms
zui小出口壓力 _________________________________ 10 bar1）
壓力變化速率 RA ____________________________16000 bar/s
為避免壓力過大，可單獨訂購符合 RC 25880 和 RC 25890，
且可以直接安裝于 SAE 法蘭口上的泵安全塊。
定義
標(biāo)稱壓力 p標(biāo)稱
標(biāo)稱壓力與zui大設(shè)計壓力相對應(yīng)。
峰值壓力 pzui大
峰值壓力與各運行階段內(nèi)的zui大壓力相對應(yīng)。各階段運行時
間總和不得超過總運行時間。
zui小壓力（高壓側(cè)）
為防止軸向柱塞單元受損，所要求的泵出口側(cè)（油口 B）的
zui小壓力。
壓力變化速率 RA
壓力在整個壓力范圍內(nèi)變化時，可允許的zui大壓力增大速度
和減小速度。
總運行時間 = t1 + t2 + ... + tn