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過(guò)程工業(yè)-在極限負(fù)荷下可靠運(yùn)行
點(diǎn)擊次數(shù)：2518 發(fā)布時(shí)間：2018-5-18
- 摘要：在當(dāng)今的隧道施工中，使用的都是zui進(jìn)的機(jī)器和設(shè)備。Demostene + Partner AG從概念設(shè)計(jì)到zui后安裝開(kāi)發(fā)了“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混裝車(chē)系統(tǒng)“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器。這項(xiàng)技術(shù)成果由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且憑借的XTR產(chǎn)品在條件下也有表現(xiàn)。
WAGO-I/O-SYSTEM在隧道施工中的應(yīng)用
在當(dāng)今的隧道施工中，使用的都是zui進(jìn)的機(jī)器和設(shè)備。Demostene + Partner AG從概念設(shè)計(jì)到zui后安裝開(kāi)發(fā)了“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混裝車(chē)系統(tǒng)“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器。這項(xiàng)技術(shù)成果由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且憑借的XTR產(chǎn)品在條件下也有表現(xiàn)。
BLS修建的勒奇山隧道已經(jīng)開(kāi)通100年多了。自1906年10月15日破土動(dòng)工后，無(wú)數(shù)坑道施工工人日日冒著生命危險(xiǎn)在塵土飛揚(yáng)的黑暗隧道中工作。山體內(nèi)異常悶熱，氣溫常常高達(dá)32 °C，而且鉆機(jī)的轟鳴聲和隨之而來(lái)的爆炸一直威脅著他們的健康。身體衰弱、疾病纏身并且經(jīng)常過(guò)早死亡：一個(gè)世紀(jì)以前，在條件下工作根本沒(méi)有任何保障。2014年，這一切發(fā)生了變化。如今，先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備可加速隧道施工。但是，還有一點(diǎn)保持不變：由于存在振動(dòng)、布滿灰塵和污垢、高溫是常態(tài)而且照明條件有限，隧道施工要求工人、機(jī)器和電子設(shè)備承受各種惡劣條件，并且必須常年在這種條件下工作。對(duì)于由先進(jìn)電子系統(tǒng)控制的機(jī)器設(shè)備而言，周遭環(huán)境產(chǎn)生的影響尤為嚴(yán)重。
其中一種機(jī)器就是SSE采用的Morse（混裝車(chē)）。乍看之下，它略顯笨重，但這只是假象而已。這種金屬容器用于生成爆炸物——采用先進(jìn)的技術(shù)和比例的混合物。使用壓縮機(jī)，將平均二至五千克重的混合物填埋進(jìn)3至4.5米深的鉆孔中。然后，將爆炸物混合物與位于鉆孔前端的管配對(duì)。
三位專(zhuān)家正在討論：WAGO區(qū)域Gérard Berset、SSE集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)Maurice Delaloye以及Demostene + Partner AG董事會(huì)成員Marco Demostene（從左至右）。
新款I(lǐng)/O-SYSTEM 750 XTR：工作溫度范圍-40°C至+70°C，可耐受高達(dá)5 kV的電壓及干擾，可承受加速度達(dá)5g的振動(dòng)以及25g的持續(xù)沖擊。
專(zhuān)為條件而設(shè)計(jì)
位于瑞士棟迪迪耶的WAGO Contact SA交付了用于Morse（混裝車(chē)）的所有電子控制系統(tǒng)。WAGO開(kāi)發(fā)出了用于條件的全新I/O-SYSTEM 750 XTR。此系統(tǒng)功能強(qiáng)大：從寒冷的-40 °C一直到酷熱的+70 °C范圍內(nèi)的溫度，都不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。SSE集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)MauriceDelaloye博士提到了這一點(diǎn)并表示：“事關(guān)生命安全，因此，質(zhì)量、可靠性和安全性是我們要考量的重中之重。我們必須信賴(lài)我們的合作伙伴。”在歐洲，Morse（混裝車(chē)）廣泛用于地下施工。由SSE負(fù)責(zé)提供這些機(jī)器，并提供現(xiàn)場(chǎng)操作培訓(xùn)。只有成功通過(guò)測(cè)試的操作人員才允許操作這些機(jī)器。“事關(guān)坑道工人的人身安全，我們不允許半點(diǎn)馬虎。”Delaloye博士強(qiáng)調(diào)。
控制器需要滿足嚴(yán)格要求
位于瑞士布里格的電子工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)專(zhuān)家Demostene + Partner AG從技術(shù)層面設(shè)計(jì)出用于Morse（混裝車(chē)）的新款控制器；配電柜由Alpiq In Tec West AG負(fù)責(zé)制造。董事會(huì)成員Demostene解釋說(shuō)：“這項(xiàng)任務(wù)對(duì)我們而言挑戰(zhàn)。控制器必須能承受地下施工過(guò)程中高溫、潮濕的環(huán)境條件和沖擊負(fù)荷。但是，據(jù)Demostene稱(chēng)，面臨的挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)不止這些：“控制器必須滿足多項(xiàng)要求，例如對(duì)于爆破工而言，需要易于使用、快速完成任務(wù)、度高、可進(jìn)行配方控制并可通過(guò)可視化選擇四種語(yǔ)言等。”為何選擇WAGO-I/O-SYSTEM 750 XTR？Demostene解釋說(shuō)：“14年來(lái)，我們與WAGO在過(guò)程系統(tǒng)和樓宇自動(dòng)化領(lǐng)域的合作十分成功。經(jīng)過(guò)周密的需求分析，我們與WAGO合作順理成章。”與機(jī)器要滿足zui為嚴(yán)格的要求一樣，這種合作伙伴關(guān)系也同樣經(jīng)得起zui嚴(yán)苛的考驗(yàn)。